플러그 글로우 : 그들에 대해 알 필요가?

차에서 특정 시스템의 품질과 내구성은 각 항목의 건강과의 항목에 따라 달라집니다. 이는 또한 엔진의 운전에있어서 중요한 기능을 수행하는 글로우 플러그에 적용된다. 그것은 모든 온도 조건에서 엔진을 시동 그들에 따라 달라집니다. 따라서,이 요소의 선택은 특별한 관심과주의해야한다. (이 경우 - 글로우 플러그) 원하는 항목을 찾으려면 그 기본 원리를 알고 손상을 야기한다.

기능 및 자동차 글로우 플러그의 목적

심지어 -35 ℃의 온도에서, 그것은 실행 제공 할 수있는 가솔린 엔진을. 이러한 부분의 작동 원리는 매우 간단 - 단순히 다른 기능으로 동작 중단 내연 엔진 시동 후에는 수행하지 않는다. 그러나, 그럼에도 불구하고, 자동차가있는 더 글로우 플러그 (CH)가, 만들 불가능하다있다.

엔진이 감겨 후 종종 많은 현대 자동차 CH 2 분 동안 작업을 계속합니다. 유해 안정화뿐만 아니라이 작업, 대기 중으로 배출은 엔진에서 연료의 균일 한 연소가 추운 추진하고 있습니다.

디자인 특징

부품의 구조의 가장 큰 차이점은 - 사실 그녀는 이해하지 않습니다. 드라이버는 깨진 스파크와 아무것도 할 단순히 수 없습니다. 따라서,이 항목은 수리 할 필요가 있지만, 문제가 발생할 경우 변경해야합니다. 스파크의 교체 백열등 5 분 미만 소요됩니다.

이러한 메커니즘은 엔진을 시작한 후 얼마 동안 일을한다는 사실을 감안할 때, 과열의 가능성, 따라서 실패를 제외하는 것이 필요하다. 그것은 현재의 촛불이 긴 문제없이 작동에 필요한 모든 것을 갖추고 있음을 주목할 필요가있다.

디젤 엔진 용 플러그 글로우

기계는 디젤에서 실행하고, 그들 (인해 높은에 가솔린 차에 대해 말할 수 없다없이 할 수있는 압축 비율 고온 (800 ~ 900 개에서 섭씨) 엔진에서). 그러나 특정 상황에서 촛불이 크게 디젤 엔진을하는 데 도움이됩니다. 겨울 온도가 섭씨 40도 마이너스에 도달 추운 기후에서, 디젤 엔진을 시작하는 것은 불가능합니다. 그리고 여기에 다시 촛불의 원조에 온다. 그들은 디자인으로 가솔린 동료 조금 다릅니다. 이들의 가장 큰 차이점은 추가 변수 나선의 존재이다. 자원 노을 -하지 미만 60,000km. 대체 그 후.

알고 유용

지난 세기의 먼 60 년대에, 디젤 내연 기관을 실행하는 과정은 삼십 초 정도 지속되었다. 이십년 후,이 간격은 5 초로 감소했다. 이제 엔진 시동의 기간은 2 초 이하 (가솔린 엔진과 거의 동일)입니다. 그것은 밝혀, 글로우 플러그는 매우 유용합니다!

무엇 디젤 차를위한 촛불을합니까?

위한 적정 온도 있도록 저온에서의 엔진 시동을, 그 연소실의 추가적인 가열을 필요로한다. 또한이 기능은 디젤 글로우 플러그에 의해 수행된다.