"Gelendvagen"- 조정 및뿐만 아니라 ...

"메르세데스 Gelendvagen은 36"년 동안 발행하기 때문에 독일의 베테랑으로 간주됩니다. 그것에 대한 수요가 안정적 그러나 머리에 아무도, 망각으로 올하지 않습니다. 그리고는 캐리어의 군인으로 생각되었다. 그는 원시성의 비난을 살아, 지금은 클래식 한 디자인이라고합니다.

현대에 그 기원부터

1979년 2월 10일 - 그의 출생의 공식 날짜입니다. 그리고 그는 처음 대중에게 발표되었다 동시에 생산에 투입되었다. 그러나 자동차의 역사는 1972 년, 그 날의 앞에 잘 시작했다. 두 회사 - 독일의 다임러 - 벤츠와 오스트리아 슈타이어 - 다임러 - Puch는 - 10000 개 포드 SUV 년의 공동 제작에 합의했다. 기계는 군대로 설계, 그래서 몸은 단순화 된 형태, 평판을 가지고 오픈 모델은 접이식 윈드 스크린이있다. 품질 증명, 조부모와 같은 조금 현대 "Gelendvagen"튜닝. 라운드 헤드 라이트와 라디에이터 그릴 주위에 알려진는 1976 년에 나타났다.

제조 업체에서 20,000 자동차에 대한 최초의 주요 순서는이란 군대를 받았으며, 1978 년 자동차로 번역 준비 Gelendewagen했다 "거친 지형을위한 기계." 그러나 새로운이란 정부가 주문을 취소. 상황은 독일, 노르웨이의 국경 수비대와 아르헨티나의 군대 덕분에 해결할 수 있습니다. 이란 순서를 실행했다 팩토리 홀, 작업을 시작했다. 제 제품 저널 긍정적 인 피드백을 받았다.

기술 기능 및 현대화

디자이너 전에 작업은 매우 어려운 직면 : 차량은 페일 세이프 (fail-safe) 모든 지리적 조건과 튼튼한, 편안하고 안전을 유지하면서해야합니다. 이러한 요청은 매우 어려웠다는 만족하지만, 디자이너가 관리. 그 이후와 현재에 외관 및 장비, 튜닝 "메르세데스 Gelendvagen"까지하는 것은 부러운 규칙에 따라 달라집니다.

러시아, 많은 다른 나라에서와 같이 감탄는 독일의 자동차 산업, 그리고 "메르세데스"의 내구성 자체이며, 실질적으로 외관을 변경하지 않습니다. 사실, 자동차는 정기적으로 현대화 실시한다. 만 우리 나라에서 처음으로 모습 "Gelendvagen"이후, 사진은 그 중 우리는 기사에서 제시하고 "큐브"와 "냉장고"라고 그는 정말 직사각형 형상을 가지고있다. 그러나, 소유자에 따르면, 그들은 가장 적합한 SUV 등이 특정 외부 이미지에 매료된다.

35 개 이상의 년의 경우 차의 수명은 몸에 작은 변화를 겪었다. 혁신의 가장 심각한 - 부드러운 상부 및 긴베이스 폴딩 후의 강성 지붕. 변화는 민간 자동차 군사 및 경찰 공무원의 범주에서 전환과 관련 될했다. 광학 및 주기적으로 업그레이드했습니다. 1981 년에 그는 빛이 막대에 의해 보호되는 모델을 발표했다.

세단 자동차 소유자는 고가의 장비에 관해서 특히, 왕의했다. 그들은 높은 품질의 마무리가 있습니다. 플라스틱이 있다면, 그것은 오두막에서 그의 최고의 옵션이다. 자동차 운전자는 스티어링 휠이 문을 열고 시동을 끈 후에도 해제되어 편리 찾을 수 있습니다 - 그것은 쉽게 드라이버에 맞게 할 수 있습니다. 그것은 깨끗하고 음악 소리를 발급, 좋은 평가와 공장의 음악 시스템을 받았다.

차의 단점

아마도에만 방음 "Gelendvagen"에 부정적으로 말할 수 있습니다. 그것은 걸맞게으로, 질적으로 만든하지만 100kmh의 몸 모양을 초과하는 속도와 낮은 공기 역학적 특성에 독일의 자동차의 모든 노력을 무효화하고 있지만. 그러나, 기본 키트 자동차에 고급 실내 장식 시트, 에어백, 에어컨, ABS 및 전체 전력 액세서리집니다.

브랜드 "Gelendvagen", 튜닝 및 기타 "칩"의 장점

의 가장 큰 장점 "메르세데스 Gelendvagen는" 후드 아래에 숨어. 이 차의 엔진은 2.7 ~ 5.5 리터에서 볼륨을 의미한다. 모터의 전원 및 볼륨 심각 연료 소비에 영향을 모터 5 리터 교외 노선에 시내에서 휘발유 22 리터 15리터 "을 먹고". 분명히, 페달이 단단하게 가속기의 "말"의 수에 따라, 어떤 바보없이, "Gelendvagen"매우 부드럽고 매끄러운의 기계 제어 및 일반 운동의 자제력을 잃게 쉽지 않았다. 그러나 필요한 경우, 그는 앞으로 그대로 발사체로 바뀌 극적인 도약을 할 수 있습니다. 모든 엔진 종류의 소리가 상대적으로 조용하고, 발신자 만 유쾌한 협회와이 차의 의도는 살 수 있습니다. 이 기계의 관리의 경험을 다음과 같은 뉘앙스를주의 : 가장 편안 100~110kmh의 속도입니다. 속도 또한 증가 공기 흐름에서 발생하는 소음의 모양을 수반합니다. 물론, 더 높은 속도로 이동이 가능하지만, 매우 신중하게 회전을 입력 할 필요가있다. "Gelendvagen"노트의 팬들은 상당히 딱딱한 서스펜션은 충돌과 구멍은 자동차 바보의 원인이 있지만, 몸에 타격이 전송되지 않습니다. 크레딧은 자동차의 제동 시스템에 속한다. 약 2.5 톤의 질량은 적절한 브레이크 페달 즉시 거의 완벽에 대한 중지합니다.

이 새로운 모델에 올 때 자신의 오프로드 특성에 관해서는, 소유자가 필드에 사용하려는 것 같지는 않다. "Gelika는"나 진흙이나 눈,도 포장의 부족을 놀라게하지 않지만. 잠재적 인 그는,하지만 그는이 여전히 없습니다. 자동차에 전원을 공급하고 ekstrovagantnosti의 연인 - 변경 될 수있다 "Gelendvagen"튜닝.

결론적으로, 나는 다시 한 번 메르세데스 - 벤츠 Gelandewagen의 신뢰성 및 상태를 강조하고 싶습니다. 이것은 항상 주목을 받고 차입니다. 다소 혼란, 어쩌면 그것의 유지 보수의 비용. 만 교체 타이어는 $ 300 요할 것이다. 그러나, 그 값은 민주주의가 아닙니다. 상당한 투자가 필요 "Gelendvagen"튜닝은 약 1,400 만 루블 비용을 것입니다!