MAZ-206 : 기술적 특성. 엔진 MAZ-206

도시 버스 MAZ-206 설계 및 민스크 자동차 공장에서 1996 년에 생산에 투입되고있다. 간 노선 사람을 수송 모델을 만들 필요가 있었다 CIS 국가에서 유명한 헝가리어 "이카루스"모든 주요 도시의 배달의 종료 사실상 대중 교통 후부터, 늦은 감이있다.

계약

민스크 전문가들은 자신의 브랜드로 버스의 생산을위한 독일의 우려 버스 "NEOPLAN"사용권 계약에 서명했다. 잠시 후 기본 모델 MAZ-103 만들었습니다. 그런 다음 우리는 도시에 여객 수송에 초점을 맞춘 몇 가지 수정을 개발했다. 기계가 성공적으로 러시아, 우크라이나 및 벨로루시 운영되었다.

갱신

그 기술 정상에서 다른 특성을 도시 루트 MAZ-206, 여객 버스 - 2006 년, 모스크바 모터쇼에서 것은 새 버전을 발표했다. 그것은 승객의 제한된 수의 운송을위한 저상 형 기계였다. 버스는 정상의 작은 부하를 위해 설계되었습니다 완전히 살롱을로드 할 수 없습니다. 그것의 특성은 공식 사용 및 전송 VIP-여행에 적합합니다. 경로는 다른, 더 강력한 기계를 필요로 바쁜 도시에서 작동합니다.

중앙 구획에 누적 패드 저상 모델 MAZ-206은 여객의 평균 강도 라인에서 성공적으로 운영되었다. 자동 개폐식 플랫폼은 버스 필수 불가결하게 운송 모드를 휠체어에 국한 장애 환자 가진 사람들을 위해.

생산 능력

기내 좌석의 총수는 버스의 후방에 위치되는 벌크있는 25 자리이다. 앞서, 다섯 좌석을 설립 나머지 공간은 승객과 휠체어 사용자를 서 설계되었습니다. 총 버스 72 명을 수용 할 수 있지만, 이것은 단지 이론이다. 사실,이 부팅이 허용되지 않습니다.

편안한 객실의 좌석은, 반 부드러운 직물의 두 가지 유형은 지역 문제와 벨루어 슈 페리오 STER, 폴란드어 생산으로 덮여있다.

디자인

모델 바디 MAZ-206 메탈 베어링, 롤 타입. 프레임은 가볍고 강한 구성을 서로 용접 및 형성되는 상자 형 프로파일에서 조립된다. 이 기초가 아연 도금 강철 시트로 피복 한 후, 이에 따라, 벽이나 지붕을 획득. 기계 및 유리 섬유의 전체 후면의 앞입니다.

창 개구부 제조업체에서 유리 결합은 크게 전체 구조의 강성을 증가 특별한 기술을 사용합니다. 접합 유리로 만들어진 윈드 스크린 및 기대고있는 통풍구를 포함하여 다른 모든 창, - 열을 흡수하는 강화 유리 소재의.

역학

버스 MAZ-206은 두 문 블레이드 구성은 유약의 최대 면적을 갖는 장비. 강화 각 플랩 대각선으로 손잡이를 배치했다. 버스는 문이 열려있을 때 운동, 엔진을 차단 블록 특별한 안전 장치가 장착되어 있습니다.

기본적인 실시 예에서의 운전석이 크고, 구성이 승객 구획으로부터 분리된다. 파티션의 오른쪽은 요금을 취할 수뿐만 아니라 티켓을 발행 통해 별도의 창을 배치.

관리

상기 구동 위치는 모델 MAZ-206 충분히 합리적 사려 장착되어있다. 보조를 포함하여 모든 컨트롤은,에 보기의 필드 좋은 인체 공학적 기능을 완벽하게 조명기구, 의자 머리 받침이 장착되어 높이 및 세로 평면에서 조정할 수 있습니다. 스티어링 칼럼 필요한 경우 ZF 독일 회사의 생산은, 아래로 이해 될 수있다.

엔진은 버스의 뒤쪽에, 그 레이아웃은 기존의 갠트리 포기 할 수 다리. 후방 차축 - 주요 중앙의 기어 위치로. 엔진이 가속 레버 운전자의 명령을 송신 견인 봉 배치 복잡한 시스템에 의해 제어되는 변속 및 기어 축을. 항 ABS 장착 차량 브레이크 시스템 MAZ-206 에어.

하지만 최소한의 용어로, 기계의 비용에 포함되어 사전에 수리해야 할 수 있습니다 좋은 버스 서비스, 예비 부품 MAZ-206가있다. 그럼에도 불구하고, 구매자를 유치하기 위해 추가 인센티브입니다.

동력 장치

178 마력의 용량, 버스, 독일 생산 회사 "메르세데스 벤츠"에 설치되어 엔진 MAZ-206, 그것은 자주 peregazovkoy 및 기타 비 표준 부하 도시의 거리에 이동에 적합하다. 이 엔진의 부인할 수없는 장점은 기준 '유로 4'와 '유로 5'의 환경 요구 사항을 준수합니다. 또한, 베바 장치 장착 내연 기관은 예열기가 추운 계절에 실행했다.

예산 옵션 장치 MMZ 브랜드의 모터를 사용하고자하는 사람들을 위해. 이 전원 장치는 로컬 생산 용량 154 리터 갖는다. 가. 및 환경 기준 '유로 2 "를 충족합니다. 그리고 저장하지 않을 고객들을 위해, 제조자는 "다임러 - 크라이슬러"엔진을 제공합니다. 모든 엔진은 백km 당 같은 양의 연료에 대한 소비 및 17~22리터입니다. 당신이 연료 탱크 MAZ-206의 용량 140 리터 것을 고려할 때, 버스는 연료 보급없이 하루 종일 승객을 제공 할 수 있습니다.

MAZ-206 OMSI

버스는 다른 나라의 도시의 거리에서 성공적으로 실행됩니다. 또한, MAZ-206 OMSI, 컴퓨터 게임의 부재이다. 사실이 있지만 좋은 위치에, 보통 시뮬레이터입니다. 옵션의 전체 집합, 도로 상황이 지속적으로 변화하고, 경로를 따라 기계의 이동, torquey 엔진은 기동 할 수 있습니다.