밀고 KAMAZ-65115 : 설명, 기술 데이터

주요 건설 현장은 가장 짧은 시간과 많은 양의 다양한 대량 재료의 공급의 문제를 해결 할 수있을 것이다 특수 장비의 존재 절실히 필요로 항상이다. 빌더를 구출하는 바로 그 순간에 올 수있는이 기계의 하나는, 우리는이 문서에서 자세하게 얘기하자 트럭 KAMAZ-65115이다.

기록 정보

컨베이어 카마 자동차 공장의 처음은 우리의 1976 년 2 월 다시 받았다. 이 회사는 용량이 큰 자동차의 발전에 자극을 주었다. 차례로, 트럭 KAMAZ-65115 덤프하는 것은 1998 년에 대량 생산에 투입되었고, 오늘날까지이 시스템이 작동 및 유지 관리의 단순성을 유지와 병렬로, 점점 더 많은 새로운 부품 및 어셈블리를 받고, 때마다 여러 업그레이드를 마쳤습니다.

엔진에 대한 몇 가지 단어

처음에는 자동차의 첫 번째 모델은 유로 1 개 표준에 맞습니다 디젤 형 KAMAZ-140.11-240의 엔진에 가고. 그것은 240 마력 / m 85kg의 토크 용량을 가졌다. 또한 사용 및 터보 차징. 이 모터는 10 고정밀 수동 기어 박스를 작업과 함께, 클러치 공압 부스터를 장착. 고객의 요청에 따라 시스템 260 리터 용량의 엔진이 장착 될 수있다. 가. 차축은 6.53의 비율로 드라이브.

요즘 CUMMINS 6ISBe 285은 282 마력의 용량, 회전 수 2,500 REV. / 분으로 (유로-3에 대응)를 구비 KAMAZ-65,115 6 기통 디젤 엔진 댐퍼. 엔진의 작동 볼륨 - 6.7 리터. 또한 터보 과급 엔진이 강제 냉각 공급 공기 스트림 장비.

이 엔진을 구 storeyed에 상자 ZF 9S1310 스펙트럼 비율 9,48-0,75와 속도를 쌍. 엔진과 변속기 다이어프램 단일 디스크 클러치 유압 공압 부스터가 장착 된 상호 연결된다.

엔진의 빠른 시작을 위해 겨울 시즌 동안 액체 사전 시작 엔진 예열을 제공한다.

또한, 같은 종류의 훨씬 더 강력한 모터와 자동차의 두 가지 버전이있다. 이들 엔진은 300 325 리터의 용량을 가지고있다. 가. 연료 소비 - 약 210g / 마력.

바퀴

KAMAZ-65115 - 따라 덤프 포토 - 지시서 도로 바퀴에 최적입니다. 타이어 매개 변수 - 11.00 R20. 심지어 우리의 열린 공간에 많은 거기에있는 아주 나쁜 도로에 아주 편안한 자동차를 운전 할 수있는 기회를 제공합니다. 아스팔트 표면에서 운전하는 것은, 자신의 목소리를 제기 komofortnoy 환경에서 대화를 선도하지 않고, 절대적으로 조용 이야기 할 수 다리 짖는 많은 드라이버와 조종석에 일반적으로 익숙한 소리는 아니지만.

매우 힘든 트럭 서스펜션, 여전히 자동차 아니기 때문에이 이해할 수 있지만, 모든 진동이 에어 서스펜션 운전석 수행합니다.

브레이크

사용될 특별한 브레이크 드럼로하는 400mm의 직경 및 폭 - 140mm. 공압 브레이크를 드라이브, 효과적으로 트럭 KAMAZ-65115을 중지 할 수 있습니다, 총 질량이 잘 25.5 톤에 도달 할 수로드 된 상태입니다.

운전석

트럭은 지붕의 증가 높이와 이전 모델에 비해 새로운 좌석 택시 드라이버가 있습니다. 그것은 운전석의 측면 지원의 존재를 주목할 필요가있다. 또한 변경 및 계기판, 경고 등의 다수 갖추고 있습니다. 불행히도, 스티어링 컬럼은, 전과 같이, 어떠한 조정이 없다.

택시에 쉽게 액세스 단계의 한 쌍은 쉽게 어떤 성장의 드라이버에 오를 수 있습니다. 주변의 명확한 아이디어는이 개 탁 트인 창을 제공합니다. 그 자체로, 시트 - (기계로 공급), 그 번호 커버 툴박스는 24 개이다.

조명 용도로서 충분히 강력한 램프. 수동 안전 프론트 범퍼에있는 플라스틱 충격 방지 라이닝의 높은 수준을 보장한다.

제품 사양

KAMAZ-65115 - 덤프의 특성을 완벽하게 연습에 충분히 신뢰할 수있는 매우 소박한, 높은 생산성을 반영합니다. 주요 데이터 중 표시 :

• 플랫폼 유형 - 덤프.
• 이 플랫폼은 60도 각도로 발생합니다.
• 회전 반경 - 9m합니다.
• 화학식 휠 - 6 × 4.
• 플랫폼 용량 - 11m3.
• 총 무게 - 25.2 톤.
• 6,200kg - 전방 차축상의 최대 허용 하중.
• 19,000kg - 최대 부하는 후방 차축에 적용될.
• 연료 용량 - 250리터.

차량 프레임, 스탬프 리벳, 가변 단면으로 두 개의 종 방향 부재를 포함했다.

16,500km 후, 5,500km를 통해 TO-1 서비스의 두 번째 단계 : 기술 서비스 트럭은 이러한 방식에 발생합니다. 이 수치는 KAMAZ-55111보다 약 40 % 더 높다.

덤프 트럭 KAMAZ-6만5천1백15시간 당 95km까지 - - 충분히 괜찮은 자신의 이동 속도에 도달 할 수도 최대 부하 ( "Avito는"당신은 매우 신속하고 저렴한 가격에 그들을 살 수있는 인기 사이트입니다). 운전 자동차 및 오프로드 문제가되지 않습니다.

KAMAZ-65115 것을 이해하는 것이 중요하다 - 댐퍼 다양한 건설 현장에 매일 단조로운 작업을 위해 설계되었으며,이 장거리 여행에 적합하지 않기 때문에 (아무 침대, 너무 딱딱한 서스펜션, 소비되는 연료의 유량은 충분히 큰).