VAZ-2109만으로 조종사와 브레이크를 펌핑하는 방법은 무엇입니까?

제동 시스템은 모든 차량에서 매우 중요한 부분입니다. 운전자와 승객의 안전이 좌우되는 것은 정비 편의성에 달려 있습니다. 따라서 시스템의 중요한 부분은 오작동을 일으킬 때마다 지속적으로 모니터링하고 수정해야합니다. 그것이 공기 축적을 형성하지 않도록 정기적으로 펌핑해야합니다. 그리고 오늘 우리는 VAZ-2109의 브레이크를 자신의 손으로 올바르게 펌핑하는 방법을 고려할 것입니다.

공기 발파에 대해서

브레이크 페달을 더 가볍게 누르고 스트로크 경도로 복귀 시키면 시스템에 공기가 있습니다. 그것의 존재는 압력 하에서 계약 할 수 있기 때문에 매우 위험합니다. 그리고이 유체는 내재적이지 않기 때문에 억제 효과는 그렇지 않습니다. 이것은 종종 심각한 사고로 이어집니다. 페달을 밟을 때 위와 같은 상황에 직면 한 경우 나중에 문제를 해결하지 마십시오.

왜 이런 일이 일어나는 것입니까?

때로는 브레이크 페달을 놓으면 공기가 외부 환경에서 흡입되어 손상된 부위를 빨아 들여 액체에 들어갑니다. 종종이 문제는 6-12 개월마다 발생하며 30 분 만에 해결됩니다. 유체 탱크, 도구 한 쌍, 도우미 한 개만 있으면됩니다.

보조자와 함께 VAZ-2109에 브레이크를 펌프하는 방법은 무엇입니까?

아홉 번째 패밀리의 자동차에서는이 작업이 특정 순서로 수행됩니다. Prorolling은 대각선 원칙에 따라 진행됩니다. - 처음에는 뒤 우측 바퀴, 그런 다음 왼쪽 앞 / 뒤, 오른쪽 앞.

그래서 일하러 가자. 먼저 브레이크 액 을 MAX 레벨 (즉, 최대 표시까지)에 넣은 다음 (후방 디스크가 매달려있는 경우) 빼기 드라이버 (피스톤과 플레이트 사이에 삽입)를 사용하여 후면 브레이크 압력 조절기를 풀고 메커니즘을 제거하십시오. 그런 다음 공기 배출구의 먼지 및 오물 밸브를 청소하고 공기 배출구에서 캡을 제거합니다. 밸브 헤드에 작은 고무 호스를 씌우고 두 번째 절반은 반 브레이크 액이 채워진 투명한 용기에 담근다.

다음으로, 조수에게 전화를 걸어 2 초 간격으로 페달을 5 ~ 6 회 정도 예리하게 밟았습니다. 그 정도면 충분합니다.

그 후에 페달은 계속 누르고 있습니다. 동시에, 우리는 배기 밸브를 반 바퀴 돌려 풀고 거품이 호스에서 어떻게 나오는지 확인합니다. 그들이 걷는 것을 멈 추면, 우리는 조수에게 브레이크 페달을 놓아달라고 말합니다. 그래서 우리는 모든 공기가 시스템을 떠날 때까지 모든 바퀴를 계속 사용합니다.

위의 모든 작업을 마친 후 배기 밸브 피팅을 닦아서 캡에 끼 웁니다. 이 단계에서 모든 것이 VAZ-2109에 브레이크를 펌프하는 방법에 대한 질문은 닫힌 것으로 간주 될 수 있습니다. 보시다시피, 그 일은 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 공정의 순서를 따르고 공기가 시스템 내부에 머 무르지 않도록하는 것입니다.

VAZ-2109에 브레이크를 펌핑하는 방법?

우리는 브레이크 를 출혈시키기 위한 특별한 메커니즘을 구입해야 할 것 입니다. 그것은 "AERATOR"라고 불립니다. 거의 모든 자동차 매장이나 도시 시장에서 볼 수 있습니다. 그런 장치가 값 싸고 약 80 루블 정도입니다. 작업 수행시 바퀴의 밸브와 탱크의 밸브를 연결합니다. 다음으로, 우리는 잭으로 차를 들고 휠을 제거하고 브레이크 블 리더를 푸십시오. 우리가 만든 기압 은 자동차 시스템의 모든 액체를 배출합니다. 앞의 경우와 마찬가지로, 먼저 뒤 우측 바퀴로 작업 한 다음 왼쪽 앞쪽으로 이동 한 다음 왼쪽 뒤쪽으로 이동하고 마지막으로 앞쪽 오른쪽으로 이동합니다.

그래서, 우리는 VAZ-2109 단독으로 그리고 조수와 함께 브레이크를 펌핑하는 방법을 발견했습니다.