브레이크 출혈

브레이크 페달 여행은, (가을) "부드러운"가 있으며, 스트로크가 증가하므로 공기가 시스템에있는 경우. 이것은 제동 성능에 영향을 미칩니다. 브레이크를 출혈하는 것은 필수입니다. 그렇지 않으면, 비상의 생성은, 당신은 보장됩니다.

출혈 브레이크 시스템은 (그것의 개입 인 경우), 어떤 후에도 작은, 수리가 필요합니다. 각 전문가는 "키"와 "칩". 우리는 기본을 다룹니다. 브레이크는 조수의 참여가 필요 출혈.

다음 작업은이 차량의 브레이크 시스템을 펌핑으로 ABS (Autointerlocking 시스템)가 장착 된 차량에서 수행 할 수없는 다른 특별한 도구가 필요합니다. 이 경우, 작업은 최고의 전문가로 떠났다.

여러 종류가 있습니다 브레이크 시스템은. 대각선이 있으며, 병렬이있다. 브레이크 출혈 시스템에 남아있는 공기로 먼 줄에서 시작합니다.

병렬 펌핑 시스템 : 후방 우측 및 후방 좌측, 전방 우측 후, 후 - 전방 좌측. 동일한 대각선 브레이크 출혈 다소 다르게 발생 (그들은 별도의 회로에서 그대로 후방 우측, 전방 좌측 및 후방 좌측, 전방 우측 브레이크 마스터 실린더). 당신이 회로의 하나에 유체 누출 일어난 경우 두 번째 회로는 자동차를 중지하는 데 도움이 될 것입니다. 크게 하락하면서 제동 성능을하지만, 알람이 활성화 된 때, 가장 가까운 서비스 센터에 도착 문제를 해결하고 브레이크를 피 할 수있을 것입니다.

첫째. 영양제 탱크 또는 튜브 내의 액체 레벨의 하강이 마스터 실린더의 브레이크 어셈블리로부터 분리 브레이크 (네)를 펌프 할 때 때문에 공기가 시스템에 진입하는 경우.

둘째. 브레이크 관은 휠에서 분리하고, 브레이크 캘리퍼 또는 슬레이브 실린더 펌프 만 필요한 경우.

셋째. 마스터 실린더 시스템 서비스 단절 튜브의 일부가 브레이크 펌프 사이 어딘가에 브레이크 파이프를 분리하는 경우.

이제 - 코스 아주 목표 작업의 - 반복적으로 브레이크 페달을 누르면 공기 잔차 (블록 브레이크 부스터) 리셋. 엔진은 물론 중지해야합니다.

마스터 실린더의 탱크로부터 뚜껑을 제거하고 브레이크 액을 채운다. 덮개를 제자리에 설정합니다. 액체에 인색하지 마십시오! 단지 높은 품질을 구입하세요!

1, (그것이 단단 tautened한다) 펌핑 브레이크 액의 직경에 적합한 피팅 (투명 스트레이트) 용기, 튜브 조각 (고무 또는 플라스틱), 요리 렌치.

우리는 뒤 오른쪽 바퀴로 시작합니다. 약간 약화 밸브를 블 리더 그를 빠르게 약화 할 수있는 위치에 클램프.

일단 노즐 펌프 (꼬치) 번째에 연결된다 - 브레이크 액으로 제조 된 투명 컨테이너 몰입.

이제, 작업 보조로 들어갑니다. 그는 시스템을 가압하고 아래 위치에서 페달을 밟고 천천히 여러 번 브레이크 페달을 눌러야합니다.

이제 블 리더 밸브를 열고 유체 콘센트에 전달합니다. 용기에 침지 튜브 나오는 공기 방울을 모니터 할 필요가있다. 이 파이프 피팅 뒷무릎 기록 보조 페달의 유체 흐름을 감속 할 때 해제된다.

까지 조작을 반복한다 브레이크 액이 공기없이 깨끗 흐르지 않는다. 그럼 압입 전방 좌측 차륜, 좌측 후방 및 전방 우측에 교대로 이동한다. 절차가 반복 될 때마다. 항상 마스터 실린더의 탱크 내의 액체 레벨을 확인한다.

마스터 실린더 탱크의 끝에서 액체로 채워진다. 브레이크의 작동을 확인한다. 틈이있는 경우, 브레이크를 펌핑하는 반복한다. 페달 탄성이어야한다.

중요 : 브레이크 액을 사용하지 않는 재!