VAZ-2110의 바닥 : 수리. 권장 사항 및 사진

VAZ-2110 - 매우 저렴하고 차를 유지 관리가 용이. 몸 - 주요 "상처"의 그러나 하나. 불행하게도, 그것은 제대로 부식에 대한 보호 장치가되어 있습니다. 수술 2 년 후에는 "버그를."생산 당신은 문제를 무시하고 구멍을 통해 계속 표시합니다. 녹는 바닥에서 아치, 흙 받이, 문을 사방에 형성된다. 그러나 VAZ-2110의 가장 취약한 장소 - 바닥. 사진 및 복구 프로세스의 설명은이 문서의 뒷부분을 참조하십시오.

부식의 원인

제조업체는 그 기계를 방청에 충분한주의 (뿐만 아니라 방음)를 지불하지 않습니다. 이것은 소유자의 수많은 리뷰로 표시됩니다. 그러나 오두막에서 잡음이 여전히 가능하면 바닥에 구멍 다음, 화해하는 - 아니. 그것은 불편하고 안전하지 않은 것입니다. 따라서, 문제는 수리 또는 VAZ-2110에 바닥의 교체에 대해 발생한다. 전문가들은 대폭 악화를 가속 요인의 수를 확인했다 :

• 날씨에. 이 염색 공장에서 처리 된 경우에도, 물과의 접촉을위한 금속 녹. 그러나 비 -하지 가장 파괴적인 요소. 금속염에 대하여보다 적극적인 서비스 우리 겨울 아스팔트로 뿌리고 시약이다. 자주 고압 기계의 바닥을 세척하지 않는 경우, 소금은 가장 숨겨진 장소에 남아 있습니다. 또한,이 지역에 녹를 생성합니다, 1 년 이상 - 구멍을 통해.
• 사고. 경미한 사고는 금속 기초 층과 접지 멜로부터 분리된다. 그림은 숙련 된 장인에 의해 만들어진 경우 1.5 년 녹슨 흔적은 동일한 위치에 형성된다. 이러한 표면이 아니라 그림을 준비하고 가난하게 밀고하지 않을 때 발생할 수있다.
• 막힌 배수. 종종 수리 VAZ-2110 아래로 인해 막힌 배수구에 필요합니다. 물은 결국 객실과 트렁크에 들어갑니다. 그녀는 갈 곳이 없다 - 그것은 원래의 카펫과 부드러운 방음 소재에 흡수된다. 또한 그것은 곰팡이 부패 냄새의 특성의 부식을 일으킬 수있다. 누설 매트를 사용하는 경우에도, 물이 형성된다. 매우 인기있는 지금 섬유. 그러나 모든 모델은 입력 및 금속 후있는이 카펫에 흡수되기 때문에, 수분을 유지합니다.

따라서, VAZ-2110의 바닥에 악영향 양쪽에 영향을 미쳤다. 게다가, 문제의 원인을 찾기 어렵다. 모두가 차고에 구멍을 가지고 있으며,이 더 하나를 "버그"를 확인하지하기 위해 오두막을 분해. 바닥이 젤리처럼 부드러운되지 않습니다만큼 위로 이동합니다.

악기

자신의 손으로 VAZ-2110의 바닥의 복구를 수행하려면 성공, 우리는 용접 기계와 마스크가 필요합니다. 금속은 매우 얇고, 그리고 화상의 위험이있다 : 전극에는 적합하지 않다. 따라서, 단지 반자동 장치를 이용하여 용접 와이어이다. 또한 리아 (바람직 소형) 및 금속 절단의 범위를 필요로한다. 다른 물질 중에서도 사포 시트 (또는 드릴에 대응하는 노즐), 프라이머, 도료, 부식 방지, 녹 변환기를 준비한다. 프로세스의 하단의 VAZ-2110의 수리가 완료되면 "노이즈"할 필요가있다. 그러나 오래된 물건을 쓸모 사용할 수 있습니다. 따라서 신규 시트 vibroplasta (바람직하게는 3 mm)를 구입하고 아직 표면 재구성 고집.

시작하기. 훈련

그래서, 우리는 먼저 차를 준비해야합니다. 우리는 차고 분해 살롱에 드라이브. 이 방 보는 구멍이라고하는 것이 바람직하다. 우리가 하나 또는 그 이상의 좌석을 제거 할뿐만 아니라, 공장은 "톱 텐"에 카펫의 일부가해야 할 일의 규모에 따라.

다음 단계의 절단 부 소멸 바닥 분쇄기. 그것은 다시 녹을 수 있습니다 수리 후 - 또한, 그 두께 공장보다 작은 금속을 절단.

바닥에서 연료와 브레이크 라인뿐만 아니라 배기 시스템 유의하시기 바랍니다. 그리고 후면 소파에서 탱크를 숨겨. 정밀 검사하는 경우, 이러한 모든 요소를 해체해야합니다.

다음으로 우리는 사포로 조심스럽게 모든 솔기를 청소합니다. 당신은 훈련에 특별한 팁을 사용할 수 있습니다. 녹의 남은 흔적은 아연 컨버터를 취급합니다. 주의 :이 매우 공격적이다. 따라서, 우리는 보호 장갑에서만 작동합니다. 작업의 범위는 매우 크고 바닥이 거의 모든 요소를 절단해야했던 VAZ-2110의 회복 경우, 몸의 강성을 확보하는 것이 중요하다. 출입구에서 나무 스페이서의 집합입니다.

용접

익거나 타지 VAZ-2110 아래는 온보드 네트워크 전원을 차단하기 시작합니다. 당신은 그렇지 않으면 당신은 컴퓨터 및 기타 중요한 단위를 구울 수 있습니다, 모두 배터리 단자를 사용하지 않도록해야합니다. 그런 다음 본체에 용접 장치의 "무게"를 연결하고 작업을 시작합니다. 당신은 적절한 크기의 패치를 사용하거나 (이 임계 값에 관해서 특히) 바닥의 기성 부분을 구입할 수 있습니다. VAZ-2110의 바닥에 용접하여 복원하는 것입니다 :

• 바닥 패널.
• 크로스바.
• 참조 사이트.
• SPARS 및 임계 값을 슈퍼.
• 커넥터.

모든 새 시트를 부드럽게 바닥을 잡아. 관절은 연속적이어야하고, 5-6cm 씩 증가해야합니다. 주기적으로 신체의 형상을 확인합니다. 이 점을 해결하지 않는 경우, 수리 후에는 닫히는 문을 얻을 수 있습니다. 작업이 완료되면 수행 할 수 있습니다 경계선은 이미 고체이다. 그러나이 수리 바닥 VAZ-2110 끝.

마무리

용접 후, 솔기는 찌꺼기에서 손질된다. 이것은 (더 이상)를 끌거나 사포와 망치로 수행 할 수 있습니다. 나쁜 용접하는 경우, 다시 사이트를 소화. 또한, 금속 광택을 정제 및 부식 방지 처리를 제공한다. 그리고 순서대로 밀봉 제를 사용하여 물에 빠지지합니다. 그것은 밀봉 공정 패치의 모든 솔기.

다음은 무엇입니까?

그런 다음 프라이머 페인트를 적용합니다. 금속 손잡이 구두약 매 스틱 건 또는 돼지 기름의 양 측면에. 그것의 기름 일관성, 이들 제형은 물을 격퇴하고 그녀에게 금속 내부에서 얻을 수있는 기회를 제공하지 않습니다. 또한, 코팅은 스톤 칩을 적용 할 수있다 (만약 처리 된 금속 마스틱 대신 라드). 건조 후, 조성물은 잡음 분리 기내 제조. Vibroplasta 시트는 깨끗한 표면에 배치해야합니다. 그것은 먼지에 머물하지 않습니다. 그러나 접착제 매 스틱에서 전체에서 개최됩니다. 또한, 특수 시트는 롤러 또는 손 천 통해 롤백됩니다. 그럼 당신은 안전하게 살롱를 수집 할 수 있습니다 다시 넣어.

어떻게 바닥의 수명을 연장하기 위해?

이 팁은 이미 "톱 텐"에서 바닥을 수리 한 사람들, 여전히 살아있는 표본이있는 사람들에 적합합니다. 그래서 첫 번째 규칙 - 자주 세척. 일반적으로, 운전자는 상체에주의를 기울이십시오. 그러나 세척과 그의 숨겨진 챔버 될 필요가있다. 이 큰 도시에 사는 사람들의 특히이며, 겨울에 차를 운영하고 있습니다. 그것은 강력한 워터젯 (water jet)을 제거하지 않으므로 소금을 준수하는 한 사라지지 않습니다. 다음 규칙 - 규칙적인 하부 처리. 시간이 지남에 따라, 기존의 내식성 세척 및 벗겨. 일년에 한번, 당신은 그것의 상태를 확인하고 필요한 경우 레이어를 갱신해야합니다. 표면 (그러나 통해) 부식 중심을 등장하면, 그 프로세스는 상기 컨버터 및 - 마스틱의 두꺼운 층. 임계 값에 관해서는, 그들은 배수 구멍이있다. 외부 내식성 과정은 아무 소용이 없다 그들 - 물이 내부입니다. 따라서, 건조하고 따뜻한 날씨에, '모빌'의 깡통을 가지고 (그것은 일반적으로 포함되어 제공) 내부의 얇은 튜브를 통해 입력합니다. 년 후,이 절차를 반복해야합니다. 유일한 방법은 급류와 녹에 대한 완벽한 보호의 바닥을 확인합니다. 문제가 겨울을 잡은 경우 임시 조치를 적용 할 수 있습니다 - 녹슨 표면을 청소하고 로컬 내식성 사이트에 적용 할 수 있습니다. 그리고 이미 주변에 처리를 수행 워밍업.

결론

그래서 우리는 차고 조건에 VAZ-2110에 바닥을 복구하는 방법을 알아 냈어. 이 작품은 혼자 수행 할 수 있습니다. 중요한 것은 - 반자동 인버터를 사용하고 보호 조치 (마스크, 장갑)에 대해 잊지 마세요. 작업을 처음 수행하는 경우, 금속의 불필요한 부분에 첫 번째 연습. 용접 할 때 가장 부드럽고 균일 한 솔기를 확인하는 것이 중요하다.