차량 푸조 407 - 트렌드

(그들은 "귀"자동차 시장을 제기, 혁신적인 307 번째 수준의 골프 모델을 생산하기 전에) 프랑스 회사 푸조는 다시 한번 유행 상태를 확인하기로 결정했다. 자신의 생각에 대한 심각한 가운데, 그 결과는 새로운 푸조 407의 2004 년 발표했다.

외부

자동차는 대담하고 자유로운 밝혀졌다. 이 들릴 수도 이상한만큼 당시, 그는 거의 유일한 가족 세단 형 자동차, 페라리를 연상시키는 스타일로, 시장에 있었다. 이에 앞서 만 406-I 모델은 비슷한 대담함을하기로 결정했다. 차에 걸쳐 디자인 전문가 유명한 스튜디오 피닌 파리나를했다. 푸조 대표의 모습이 자신의 힘을 개발한다고 주장했다.

범퍼와 후드의 교차점에서 약탈 "미소"큰 사자 - 자동차의 앞의 가장 눈에 띄는 요소. 사진, 헤드 라이트 기울어 진 온 거대한 완료 사이드 패널, 가장자리 주위에 섬세한 안개. 나머지 명확 불협화음 유일한 요소 - 번호판. 하나는 디자이너가 단지 그를 위해 자리를 떠날 것을 잊었다 느낌을 얻을, 그는 큰 "입"공기 흡입구 아래에 걸려있다.

차의 프로파일은 오늘날에도 현대 보인다. 푸조-407은, 일부 스포츠 기능에도 불구하고, 지배 모든 가족 : 고양이 벤드 상체는 불규칙 후면 도어 프레임, 갈비와 다른 요리를 모양, 오빠 406 일부터 상속. 유리의 하부가 약간 만곡하고 것보다 큰 각도로 입사되지만 후드 전면 오버행 유리창 프로필은 거의 동일 선상에있다. 동적 전면 설계자에 비해 후방하지 밝혀 것을 주목해야한다.

자동차는 관심을 끌기 2 년 판매 시작 후 만들어진 피크있는 인기를 얻을 수 있었다. 푸조 407 (2006)의 리뷰는 개발자 만 기쁘게 아니라, 또한 시장에서 발판을 마련하기 위해 관리하고 약간의 관심 오늘날을 제기 궁금합니다.

살롱

내부의 원래 디자인에 비해 너무 인상적하지 않습니다. 그러나, 그것은 매우 흉 보인다. 전형적인 독일 스타일의 주점 : 깨끗한 라인, 버튼의 행과 소형 LCD 스크린과 센터 콘솔 직사각형 모양, 아니 대시 보드 디지털 규모 - 모든 것이 직관적이고 편리합니다. 브랜드에 속하는에서 푸조는 통통한 스티어링 휠을 닮은 및 패들 시프트, 상속.

푸조-407는 주장이 인체 공학합니다. 휠 뒤에 드라이버로 인해 깊은 심기, 가죽 시트, 조정의 넓은 범위뿐만 아니라 의자뿐만 아니라 스티어링 휠에 매우 편안한 느낌. 그러나 두 번째 행의 승객은 말할 수 없다 : 장소는 명확하게 피트 충분하지 않습니다. 운전자와 앞 승객의 승선과 하선은 넓은 문을 여는에도 불구하고, 약간 어렵다. 수직 문 평균 신장, 키가 큰 사람의 사람을 위해 설계 및 경사 방지되는 프런트 데스크를.

단점은 인해 유리의 작은 크기로, 후면 반구의 제한된 검토를 포함해야한다. 상황은 거울을 수도 있지만, 그 크기는 디자인에 찬성 희생 한 교정합니다. 또 다른 단점은 날씨가 전면 패널의 맑은 반사 운전자의 눈 앞에 나타나는 것입니다. 몇 단어에 대해 지적됩니다 온보드 컴퓨터. 매우 산만이기 때문에 그 기능을 처리하는 방법에서 매우 바람직하지 않다. LCD는 눈에 띄게 다른 표시를 오버로드되었습니다. , 라디오 방송국을 변경 오디오 볼륨을 증가, 그리고 많은 다른, 회전 조절기 온도 조절 : 그것에서 당신은 거의 모든 조작을 찾을 수 있습니다.

화물 공간 푸조-407

차의 트렁크는 특별한주의를 가치가있다. 부피가 정상 상태 430리터이며, 접었을 때 좌석의 초 수가 배가된다. 또한, 팔걸이, 소파의이면으로부터 밀어 스키 또는 다른 긴 길이를 수송에 적합 소형 해치있다.

물가

변동성 - 명백한 장점 푸조-407 중 하나. 자동차 가격은 상위 버전에 해당하는 1,125,000 루블에 대한 간단한 모델 640 000 루블 범위.

엔진

추진 라인뿐만 아니라 사 가솔린과 디젤 등 8 개 엔진으로 구성되어 있습니다. 6 단 수동 변속기 푸조-407과 함께 작동하는 2.9 리터의 211 강한 단위 체적 - 가능한 팔 중에서 가장 강력한 엔진.

엔진의 기술적 특징이 능동 구동 설계된 것을 나타낸다. 관리뿐만 아니라 또한 높은 수준의 승차감. 전자 핸들 조타 운전자 활동을 투약 할 수 있도록 계정 차량 속도, 각도 및 회전 속도 조정에 걸린다.

부유

이 현탁액을 시스템이 자동 롤의 모양과 사이드 스윙 반작용, 도로 상태에 따라 감쇠력을 조절 상위 버전을 주목해야한다. 이 우수한 부드러움 푸조-407 과정을 보장합니다. 또한, 자동차가 다양한 보조 시스템이 장착된다 (ESP)가 : antibuksirovochnoy, ABS, 브레이크, EBD 안정성 제어를 돕는다.