"메르세데스 벤츠 GL 500"리뷰, 사양

"벤츠 GL 500"- 특히 미국 구매자를 위해 디자인 된 자동차 슈투트가르트 생산. 즉, 미국 시장을위한 것입니다. 차의 발표는 북미에서 2006 년에 일어났다. 사실,이 기계는 "Gelendvagenu"대체되지만 유명한 G-클래스 문제를 계속하기로 결정 것을 계획되었다. 참신 2000 년대 중반은 확장 된 플랫폼에서 "메르세데스 우도"을 구축, 우리는 아주 특별한 차를 가지고있다.

모델에 대해 간단히

따라서, 이러한 대형 SUV 본문 인덱스 H164 받았다. 모델 GL (500)는 "오백"더 저명한되고있다. 이 기계는 특별하고 유일하다. 우리는 ML 자동차, 그것은까지, 많은 308 mm에 의해 이상 2.5 센티미터이며, 휠베이스보다 큰 160mm 무엇이며 그것의 전임자와 비교합니다. 첫 번째 모델은 2012 년에 새롭게 단장을 마쳤습니다.

외부는 요? 전면 범퍼 내장 주행 등을 갖추고 있습니다. "안개"개발자들은 매우 실용적인 솔루션 인 램프 본체에 이동하기로 결정했습니다. 가장 강력한 버전 (동일 모델 GL 500)은 그릴에 세 수평 스트립을 특징으로한다. 기타, 조금 약한 버전은 두 개의 가로 있습니다. 차의 아래 부분은 금속 패드의 형태로 장식이있다. 같은 수하물의 직전에 있습니다. 심지어 기본 버전은 이중 크세논 "회전 신호"가 장착되어 있음을 아는 것이 중요합니다. SUV 차량 본체의 가장 접근 버전은 H164은 18 인치 "캐스팅"에 서 있지만, 버전은 각각 19, 20, 21 인치도 있습니다.

내부

- 지금과 같은 차의 내부에 대한 몇 마디 메르세데스 GL (500)이 인테리어 디자인은하지 모든 SUV를 볼 수 있습니다. 천공 가죽 좌석에, 전면 패널, 그것은 단지 작은 세부 사항 분명히 디자이너와 비즈니스에 슈투트가르트 우려의 개발자가 모든 책임과 심각성에, 평소와 같이 왔다는 것을 만들었입니다 ...이 가열 심지어 통풍 시트가 장착되어 덮여.

전송 터널에 기존의 기어 변속 레버를 장식하지 않습니다 - 그것은 매우 미국식 인 스티어링 칼럼에 위치해 있습니다. 록 ML 모델을 제공하는 원형의 형상을 특징으로 전면에 위치한 덕트. 일반적으로 내부는 매우 풍부한 보인다. 풍부한 고급스럽고 세련된 - 그것은 필요로 메르세데스 GL (500)는 내부와 외부에 보인다.

장비 및 시스템

당연히, 차에서, 보안 개발의 가장 높은 수준에서 GL 500 4 MATIC, 등. 그녀는 사전 안전 등 시스템에 대한 책임이 있습니다. 이 길을 통해 그리고 그것은 자신의 레이더에 의해 수행된다는 사실에 제어를 유지합니다. 차량이 지금 아마 충돌이있을 것이라는 점을 알게되면, 시스템은 자동으로 안전 벨트를 강화하고 안전한 위치에 앞 좌석을 다시 작성합니다. 또한, 창을 닫습니다. 처음으로이 시스템은 세단 S 클래스에서 테스트하는 것이 재미있다.

또 다른 별도의 기능이있다. 로 인해 그것은 뒤에 차에 도착에서 최소한으로 승객의 위험을 감소한다. 이 시스템은 선관위 - 프로라고합니다. 때문에 그녀의 뒷 머리 받침에 자동으로 더 안전한 위치에 미치는 영향에 재건.

기능

따라서, 위의 주제를 시작 계속, 일곱 좌석 오두막도 커튼 에어백이 장착되어 있음을 주목해야한다 - 그리고 좌석의 세 행의 각. 4 지역 기후 통제도 있습니다. 이 시스템은이 모델의 어떤 부분에 습도와 온도를 조절할 수 있습니다. (직접 온도 조절 유닛 중) 센터 콘솔은 제어 에어 서스펜션에 의해 부를 볼 수있다.

한 사람이 두 번째 행에 앉아 경우, 앞 좌석의 뒤 플라스틱으로 손질하는 것을 볼 수 있습니다. 그리고 모두가주의 깊게 가능한 일 - 눈이 즐거워. 많은 플라스틱이지만, 품질은 만족하지 않는 경우에도 마찬가지입니다.

그런데, 승객 및 운전자 GL 500 4MATIC 파노라마의 머리 위에 지붕. 좌석의 두 번째 및 세 번째 행은 상기 액츄에이터에 의해 절첩 될 수있다. 그 덕분에, 당신은 열고 수하물 커버 할 수 있습니다. 그 상황에서, 트렁크의 용적 반면 제 복소수이 많은 2300 리터 인 경우. 그리고이 인상적입니다!

기술적 특성

즉, 가능한 한 많은 세부 사항을 말할 필요합니다. 자동차 메르세데스 벤츠 GL 500은 오히려 강력한 성능을 가지고있다. 우선,이 모델은 7 단계 "자동"를 구비하고, 표준 모드에있는 AIRMATIC 에어 서스펜션은 217mm이 강력한 SUV의 몸체를 제기한다. 속도로 도로를 따라 드라이버 이동 시속 140km를 초과하는 경우가 있었다 그러나, 기계는 1.5 cm입니다 "앉아." 그러나,이 마이너스가 아닙니다. 반대로,이 변화가 더 나은 핸들링과 도로에 차량의 안정성에 기여한다. 모든 때문에 무게 중심이 낮아진다.

그것은 최대 간격이다 - 307 mm입니다. 이 표시기는 상부 위치에서 관찰된다. 이러한 경우는 그 깊이 것이다 불안 SUV 포드, 예를 들면, 60cm가 될 것이다. 그러나! 최대 현탁액 제기 운동 20km의 최대에서만 가능하다. 그리고 즉시 고속 라인 드라이버가 극복 될 때, 차 자체가 자동으로 떨어질 것이다. 또한, 섀시 강성뿐만 아니라 높은 단지를 조정할 수 있습니다.

드라이브

그래서,이 "메르세데스"아주 좋은 성능을 제공합니다. GL (500)는 영원한 전 륜구동 4MATIC, 무엇보다도 다르다. 덕분에 그녀에게, 토크의 45 %는 앞 차축에 배포됩니다. 55 %의 나머지 - 뒷면에. 그러나이 모든, 당신은 후륜 구동 SUV 문자에 "비난"수 없습니다. 전체 본질은 시스템이 즉시 견인을 배포가 미끄러지거나 견인이 웹으로 손실되는 즉시 바퀴에 토크를 "발생"는 사실에있다. 일반적으로, 매우 기능.

세부 사항은 당신이 알아야 할

그래서, 지금 더 중요한 뉘앙스. 388 마력의 힘을 생성하는 V 형 8 기통 가솔린 엔진의 GL 500 상당의 후드. 토크 표시 H 530 미터 ∙이다. SUV 차량의 수백까지 6.5 초 만에 가속. 이러한 대형 차량을위한 우수한 결과 - 그리고 최고 속도는 시속 240km이다.

연료 소비 기쁘게 - 백km 당 13.3 리터. 이 경우, 연료 탱크의 용량 한 100 리터 같다.

오프로드 독일어 자동차 나쁘지 않다, 매우 겸손 무게 - 자동차의 연석 무게는 2,445kg이다.

그것은 기술과 고속 성능의 측면에서 기계가 경쟁사보다 훨씬 뛰어난 것이 흥미 롭다. 그 (것)들의 사이에서, QX56 인피니티, 렉서스 LX570 닛산 패트롤 - 일반적으로, 또한 좋은, 잘 조립 된 모델이다. 그러나 그들에 비해, "메르세데스는"분명히 승리. 이것은 강한 독립적 바디와 섀시를 들고 자신감 타고, 기동성이 우수한 취급 특징으로한다.

비용

그리고 마지막으로, 가치가 한 가지 더는 자동차 GL (500) 가격을 알고 - 그게 무슨 일인지입니다. 그것은 오히려 큰, 그것은 이해 될 수있다. 이러한 특성을 가진 강력한 SUV가 십만 몇 가치가있을 것이라고 기대하지 마십시오. 아니, 2013 년에 출시 된 차 "벤츠 GL 500"의 비용은 약 4.5 억 루블이 될 것입니다. 그리고이 - 자동차는 최상의 조건에서 모두 기술과 장비의 내부 및 외부뿐만 아니라에서 용어의 측면에서입니다. 또한 작은 실행 - 수만의 몇 가지있다. 그리고 물론, 최대 번들.

아직 단일 호스트되지 않았습니다 2015 년 새로운 항목의 소유자가되고 싶은 경우에, 당신은 6.5-7000000 루블의 순서를 제공해야합니다. 그러나 우리는이 럭셔리 SUV 슈투트가르트는 가격이 가치가 있음을 인정해야합니다.