VAZ-2114 스타터 릴레이 : 장치, 회로 및 작동 원리

자동차 용 스타터 -의 크랭크 샤프트의 회전에 의해 엔진을 시동하기위한 장치. 설계는 기계의 운전 캐빈에서 제어되는 통상의 DC 전기 모터에 기초한다.

스타터는 전원 장치의 크랭크 샤프트에 영구적 인 연결이 없습니다. 그들은 특수 릴레이로 시작 덕분에 단 몇 초를 상호 작용합니다. 그것에서 우리는이 문서에서 "사마라"열 네번째 모델의 예를 설명합니다 것입니다. 우리는 그것이 작동하는 방법입니다 장치 인 스타터 릴레이 VAZ-2114이 무엇인지 이해하려고합니다. 우리는 또한 기본적인 결함 및 교체에 대한 작업의 순서를 봐주세요.

어디 VAZ-2114에 스타터 릴레이

우리는 장치의 위치로 시작합니다. 은 "열네번째"에 그것은 트리거 하우징의 상단에 배치됩니다. 그들은 완전히 다른 장치 있지만 사실,이 두 단위는, 하나로 결합된다. 전면 이들은 그들을 접속하는기구가되고있는 공통의 커버로 폐쇄된다.

그것이 시작 디바이스의 전기 회로를 보호하는 기능을 별도의 요소 - 일부 드라이버는 VAZ-2114 스타터 릴레이이라고 생각하는 경향이있다. 사실은 그렇지 않다. 사실, 차량의 일부 소유자는 포함 및 "열 네번째"추가 스타터 회로 차단기에 설정된다. 그러나 우리는 아무 상관이 장치를 고려하고있다.

스타터 릴레이의 디자인

VAZ-2114에서 스타터 릴레이로 구성되어 있습니다 :

• 하우징;
• 앵커;
• 두 코일 (후퇴 및 유지);
• 봄을 반환;
• 연락처 ( "임").

다른 버전에 VAZ-2114 서로 다른 회로 차단기 스타터가 설치 될 수있다. 그들 중 일부는 다른 접을 수 있습니다 - 아니. 첫째, 실패의 경우에, 당신은 복구를 시도 할 수 있고, 마지막은 - 만 교체 할 수 있습니다.

왜 "트랙터"

릴레이를 시작하는 것은 종종 견인기라고합니다. 이 동작의 원리 때문이다. 다른 차량으로 VAZ-2114 스타터 릴레이하기위한 전기 회로에 연결 개시 장치와 전기자 크랭크 축에 연결하는 기능을 수행한다. 다음과 같이 발생합니다. 전류가 권취 장치에 공급되지 않을 때, 리턴 스프링의 작용에 의해 그 전기자 전방 연장 위치에있다. 특별한 스루 플러그 같은 스프링은 크랭크 샤프트의 플라이휠의 크라운과 결합하도록 허용되지 기어 벤 딕스를 유지한다.

점화의 키를 돌려, 우리는 코일 장치에 전류를 제공한다. 전자계의 영향 스타터 사료의 접점을 폐쇄함으로써 (하우징으로 그려진) 앵커 피드백된다. 벤 딕스 기어 변화 및 플라이휠에 결합. 무 동일한 순간에 코일이 꺼지고 경우 유지 들어간다. 스타터 샤프트의 힘은 우리가 실행 위치에 점화의 키를 길게 멈추지 않는 때까지 회전하는 크랭크 샤프트의 원인, 플라이휠 기어를 통해 전달된다.

증상 견인기 릴레이

VAZ-2114 스타터 릴레이 순서가 있음을 이해 그러한 이유로 수있다 :

• 점화 자물쇠의 키를 돌려 딸깍 소리가 들릴 때 아니다
• 이 클릭 만, 스타터는 비틀하지 않는다;
• 당신은 꺼지지 않습니다 스타터의 중립 위치로 키를 반환 할 때.

왜 스타터 릴레이 실패

견인기는 때문에 효율성을 잃을 수 있습니다 :

• 배선의 무결성을 위반;
• (번 아웃) 권선의 휴식;
• 콘택트 (산화)를 레코딩;
• 반동 감쇠.

독립적으로 트랙터 릴레이를 확인

당신이 스타터 릴레이 고장을 판단하기 전에 체크해야합니다. 배선로 시작하는 것이 좋습니다. 확인을 위해, 우리는 전압계 모드에 포함 된 미터 및 보조가 필요합니다. 중량 - 플러스 인스트루먼트 프로브 트립기구, 음극의 양극 단자에 접속된다. 다음으로, 점화 및 시동을 포함하도록 길잡이를 요청하십시오. 전압계의 측정 값을 가져 가라. 상기 장치는 12 V 등의 전압을 표시하는 경우 - 전지를 가진 배선은 괜찮다. 이 낮을 경우, 전지가 방전되어있다.

지금 접촉 "임"의 상태를 확인한다. 이그니션 스위치로부터 중계 와이어에서 분리. 큰 폐쇄 드라이버 출력 배터리에 연결된 장치 및 시동에 접속하는 단자. 따라서 우리는 스타터에 직접 전압을 공급. 장치를 시작하면 적립 - 문제를 정확하게 릴레이에. 그것은을 수리하거나 변경하기로 결정 남아있다.

수리 또는 교체

이미 언급 한 바와 같이, "열 네번째"ON 릴레이 접힘 접을 수있다. 새 장치를 구매해야 - 첫 번째 경우, 궁금 할 것도 없다. 이 접을 수 있다면, 복구를 시도 할 수 있습니다. 그러나 힘으로 수리 만 연소 또는 연락처 "임"의 산화의 경우에 정당화 될 수있다. 대부분 감기 되감기 또는 비실용적 장치의 내부 부품을 변경.

견인기 릴레이 스타터 VAZ-2114 : 가격

얼마나 많은 새로운 릴레이의 구입 비용을 것입니다? 날 믿어, 그것은 수리보다 저렴하다. 표준 장치 국내 생산의 비용은 약 700 루블입니다. 당신은 구입하고 수입 견인기 릴레이 스타터 VAZ-2114 수 있습니다. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. 외국의 대응의 가격은 800 루블에서 시작합니다.

자신을 변경하거나 가까운 서비스 센터로 문의하세요?

수리 작업에 관해서는, 다음을 선택할 수있을 것이다. 충분한 손 도구와 경험과 자유 시간의 몇 시간이 있으면 그것을 관리하고 소유 할 수 있습니다. 이와 장난 같은 느낌이 경우, 서비스 센터에 문의하시기 바랍니다. 쉽게 새로운 릴레이 스타터 VAZ-2114을 설치 한 시간 최대가있다. 이러한 작품의 가격은 약 800 루블입니다. 비싼? 그런 다음 소매를 롤!

도구 및 리소스

교체 견인기 릴레이 스타터 VAZ-2114은 다음과 같은 도구의 사용을 포함한다 :

• 8 키;
• 10 키;
• (13) 키;
• 십자 드라이버
• 일자 드라이버.

변경 견인기 릴레이

VAZ-2114은 다음과 같은 순서로 구성되어 스타터 릴레이 교체 :

1. 우선 선발을 해체. 상기 클램프 (10), 음의 나사의 열쇠를 이용하여이 작업을 수행하는 배터리의 단자 및 제거. 스타터는 두 가지 방식으로 제거 될 수있다 : 차량의 바닥으로부터 (보는 구멍)과 엔진 실에서. 자신의 좋은에서 각각의 방법. 두 번째를 생각해 보자. 그것은 엔진의 탈 보호 및 관찰 구덩이의 가용성을 필요로하지 않습니다.
2. 십자 드라이버를 사용하여, 에어 필터와 공기 덕트 해체.
3. 키 (13)의 중계 단자에 너트를 푼다. 그들로부터 전선을 분리합니다. 적색 선 (플라스틱 커넥터)에서 릴레이를 오프.
4. 같은 도구는 크랭크 케이스 PPC에 선발의 고정 너트를 풉니 다. 그들은 차량에 따라 두 개 또는 세 가지가있을 수 있습니다.
5. 조심스럽게 장착 스터드에서 스타터를 제거하고 엔진 실에서 압축을 풉니 다.
6. 스타터로의 전환에서 케이블을 분리합니다.
7. 하여 스크루 드라이버 스타터 표지에 두 개의 나사를 푼다. 대신,이 경우 8로 작용할 수 개의 고정 볼트와 같은 나사 그들을 풀어 해당 키를 사용한다.
8. 스크류 (볼트)가 나사 결합 될 때, 상기 커버로부터 스타터 릴레이를 제거한다. 그러나, 스프링 리턴과의 앵커는 스타터 포크와 맞물린 상태에서 뚜껑에 남아있을 수 있습니다. 참여와 촬영에서 그것을 복용, 좌우로 앵커를 이동합니다.
9. 깨진 릴레이 새로운 장치는 위치에 설정합니다. 포크와 참여의 상태를 확인합니다.
10. 우리는 스타터 릴레이에 와이어를 연결합니다.
11. 스타터 릴레이에 고정 개의 나사 (볼트) 속이.
12. 역순으로 스타터를 설치합니다.
13. 그와 릴레이 배선에 연결합니다.
14. 시작 장치의 성능을 확인합니다.

몇 가지 팁

가능한 한 오랫동안 봉사 트랙터를 전환하기 위해이 조언을 듣고 :

1. 배터리가 방전되면 시동 천천히 회전과 속도, 엔진을 시동 차량을 시작하는 시도를두고하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 그래서 당신은 단지 배터리 깊은 방전 상태로 이어질되지 않지만 스타터 릴레이가 손상 될 수 있습니다.
2. 엔진 시작 15 초보다 스타터 모터 이상 켜지지 않습니다. 이는되는 릴레이 접점의 가능한 레코딩, 그 권선 스타터 모터 권선 부는 그의 사슬에 과부하가 발생할 것이다.
3. 견인기 릴레이 교체를 선택, 저렴한 제품을 구매하지 않습니다. 잘 알려진 제조 업체의 세부 사항에 우선권을주고, 단지 전문 상점에서 그들을 구입하는 것이 좋습니다.