메르세데스 124 - 조립 라인에 십삼년

중형 세단 메르세데스 (124)는 먼저 이전 W123 모델을 대체 1984 년에 대중에게 발표되었다. 전구체는 114의 깊은 근대화의 결과였다 경우에, 새로운 제품은 처음부터 완전하게 개발되었다. I-124 모델은 새로운 더 효율적이고 동적 인 모습 재활용 변형 구역, ABS 및 수신 에어백 드라이버를 들어. 때문에 연소 교묘 구조의 거의 모든 유리 및 후면 접이식 헤드 레스트에 중앙 미러의 시인성을 향상 한 와이퍼 : 흥미 "로션"다음이었다. 전통으로 브랜드의 팬들은 모호 신선한 몸을 인식하고 그냥 사용되지. 그러나 불평과 맛, 자신있게 말했다 : "다스 인도 표준시 장."

처음 세단 벤츠 124는 다른 엔진 (7)의 선택을 제공한다 - 가솔린 (4) (4 개의 비트 및 6 개의 기통) 경유 및 (3) (4, 5, 6 "보일러"각각).

1985 년, 시장은 공장 출하 지수 S124과 마차를 보였다. 자동차의 엔진에서 만 다섯했지만, 클래스의 부트 레코드의 볼륨 - 2,200리터. 같은 해, 지정 "4MATIC"및 백스물셋에서 상속되는 범위 M102 엔진에서 가장 미약의 분사 버전으로 메르세데스 (124) 사 륜구동의 생산을 마스터. Polnoprivodniki는 다른 디자인을 pereuslozhnennoy, 그래서 특별한 인기가 없습니다 수상했다.

1986 년은 6 기통 터보 디젤 300D 터보의 탄생뿐만 아니라 가솔린 촉매의 일부 버전에 모양을 표시했다.

W124 벤츠는 쿠페의 1987 년 발표했다. 두 문, C124 지수, 세 가지 가솔린 엔진과 새로운 몰딩 - 그 모든 기능 kupeshki입니다. 그런 다음, 올해의 끝으로, 모든 모델에 대한 표준은 ABS와 다른 '가젯을 "등장 - 가열 와셔 유체 저수지. 에서가 평범한 vtemyashit 히터 는 엔진 냉각 시스템.

89 년 메르세데스 (124)는, 첫 번째 재 스타일 살아남은 6 기통 M104 24 밸브를 리메이크하여 새 "마음"을 가지고, 새로운 몸 - 여섯 문 인덱스 V124를위한 리무진, 우리는 거의 알려지지 않은 택시에 주로 작업을 위해 의도를 가지고 .

메르세데스 벤츠 500E - 1990 브랜드의 감정가는 124의 "악의"입니다 발표했다. 후드 (330)의 HP 밸브 V8 용량 (32)을 숨기는 차 6 초에서 수백 가속, 최대 속도는 전자적 2백50kmh 한정. 지시서 국가에서는이 널찍한 차 별명 "늑대"를 받았으며, 유럽에서 가장 도난 차량이되었다.

300CE-24-1991에서, 단 하나의 모델을 제공 컨버터블 A124이 있었다. 년 후, 가솔린 엔진의 전체 범위의 깊은 현대화 살아남은 그들을 따라와 디젤을 도착했다.

1993 년 브랜드의 재 브랜딩의 결과로, 메르세데스 (124)는 최초의 중형 세단 E 클래스했지만 시간을 기준으로 최종 도덕적으로 그리고 기술적으로 시대에 뒤 떨어진. 생산 중단은 여러 단계에서 일어났다, 마지막 A124은 1997 년 주식에서왔다. 총 이상의 250 만 개 차량 생산 13 년 동안 생산되었다. 전체 기계는 아주 잘 자체를 입증했다. 다음 회사의 관리는 생산 비용을 절감하기로 결정 이후는 전설적인 신뢰성 mersedesovskoy으로, 마지막 모델이었다. 오늘은에서 가장 인기있는 메르세데스 중 하나 인 유통 시장.