ZIL-158 - 소련 시대의 도시 버스

버스 유형 ZIL-158는 공장 ZIL 1960 1957에서 제작되었다. 1959 년부터 1970 년까지 생산 Likino Likino-Dulyovo 모스크바 지역의 공장에서 계속했다. ZIL-158는 소련 시대의 가장 인기있는 모델은, 그것은 소련의 거의 모든 버스 함대의 순서에 따라 접수했다. 한 공장은 완전히 국가의 수요를 보장 할 수는 없지만 생산 비율은 좋았다. 모스크바 공장에서 Likhachev은 9515 개 트럭 ZIL-158을 발표했다.

변경 공장

1957 년, 어린 학생들의 VI 세계 축제의 개방의 날, 수집하고 실행-180 기계. Likino-Dulyovo 생산 전송 후 연간 버스 생산량은 1959 년 213 대, 1963 년 5419 대, 1969 년 7045 대였다. Likino의 총 버스 공장 50000 개 버스 약 10 년 동안 생산되었다. 사본을 마무리 할 때 1973년 5월 때까지, 그 중 미국의 후원 아래 같은 해 수집 된 산업 무역 박람회 전시되고있다 - ZIL-158 (리 AZ-158)의 출시는 1971까지, 작은 수량은 계속했다.

개량

버스 ZIL-158은 근대화 모델 ZIS-155의 연속이었다. 그의 몸은 더 이상 770mm로되었다. 여객 용량이 앉아 있었다 32 명은 육십명, 증가했다. 외부 디자인 158 모델은 크게 업데이트, 윈도우는 다시, 전면 패널 현대가되었다, 다른 형태 걸린 시간의 패션에 잘 반응을 여러 각도 모양을 받았다. ZIL-158은, 어느 기사의 사진을 시간에 업데이트 된이 있습니다. 현대화 발전소 엔진이 9 %로 강화되었다 만졌다.

로드 트레인

1960 년 작은 시리즈의 생산은 트레일러로 구성된 자동차 ZIL-158 견인, 기차 버스 ZIL-158 "Aremkuz-2PN"를 입력. 기차는 몇 가지 이상한 이름 "조카"을 수상 모스크바의 거리에서 실행하기 시작했다. 트레일러가 완전히 러시아워에만로드되어 있기 때문에 승객 트래픽과 같은 형태의 동작을 2 년간 포기해야했다 후, 시간의 나머지는 모두 비어 갔다. 그럼에도 불구하고, 아이디어는 완전히 잊지 않고 있었다, 나중에 아코디언 버스의 형태로 개발되었다.

1960 년에 Likinsky 공장은 현대화 버스 ZIL-158의 연속으로 발사되었다. 기계 건조 단순화 클러치 단일 디스크의 기본 버전 다르다. 클러치는 훨씬 쉽게되고, 단위했다 - 더 신뢰할. 자동차 기어에서의 변화 차 ZIL-164로부터의 송신을 설정.

업데이트 된 모델은 사이드 윈도우를 열 수 있습니다 더운 날씨로, 도시의 사용에 대한 감각을하지 상부 해치를 벗고 함께.

텔레비전 생산에 사용

ZIL-158 모델은 매우 다양한 입증, 모바일 TV 방송국은 기준으로 작성되었습니다. 이 단지는 1980까지 성공적으로 운영됩니다. 넓은 객실은 쉽게 운영 작업에 필요한 모든 액세서리, 고정 장비, 나머지 지역과 편집 장치를 수용하고 라이브 방송으로 돌아갑니다.

버스 ZIL-158에서의 발전은 중앙의 앞에 위치한다. 겨울에는 엔진 케이싱 운전실 및 운전실의 전면을 가열하는 역할을한다. 중앙 좌석 공간과 후방 부분은 이들의 강력한 팬 전용 덕트에 의해 강제적으로 엔진에서 나오는 뜨거운 공기에 의해 가열된다.

차대

두개의 구동 샤프트를 통해 상기 모터의 회전을 전달하는 후륜 구동 외측 베어링. 서스펜션 스프링, 후방 및 전방과 같은. 충격 흡수 장치를 갖춘 모든 륜 구동 레버. 시스템에 약간의 시간에 대한 생산의 끝에서 새로운 유압 충격 흡수 장치를 설치했습니다. 외부 본체는 리벳 금속판 트림. 높은 품질의 페인트 보드는 꽤 현대 보았을 때.

생산과 처분 제거

ZIL-158 버스는 소련의 모든 지역에서 운영하고 편리한 현대 교통 간주되었다. 몸이 더 이상 견딜 수 없기 때문에 그러나, 기계의 수명은, 8-10 년을 초과하지 않습니다. 매복 된 금속 피로 부식 감수성. 1973 년 ZIL-158 교체에 새로운 모델 온 - LiAZ-677과 158은 점진적으로 비행에서 제거 상각. 오래된 기계가 갈 곳이 없었다 처음 버스는 야외와 녹슨에 서 있었다. 그러나 곧 비즈니스 리더는 거의 아무것도에게 편안하게 버스를 구입하지하는 것이 가능하다는 것을 실현하고, 수명이 다한 차량의 구입을 신청하기 시작했다.

대규모 오래된 버스 지난 세기의 70 년 하반기 폐기. 1976 년에, 158는 1977 년 모스크바의 거리를 왼쪽 - 민스크의 거리에서, 1978 년, 레닌 그라드의 경로를 떠났다. 승객 수송으로 관여 할 것이다 거의하지 소련에서 80 년대 초 단일 ZIL-158,합니다. 기술적 조건을 허용하는 경우 버스를 서면, 기업과 정부 부처에 전달 극형 수리 및 여러 해 동안 역할을 계속했다.