가젤 2705 - 잃어버린 주력

가젤 (2705)은 그가 모스크바 고리키 자동차 공장에 발표되었다 1994년 7월 20일에 인생을 시작했다. 이 차는 출시의 16 년 동안 정말 인기가 있지만, 소리 수 있으므로 슬퍼하는 것처럼, 그는 2010 년 중반에 생산에서 찍은. 그것은 이제 본격적인 트럭이 될,하지만 그녀의 연설에 대한했다 가젤 사업에 의해 대체되었습니다.

1994 년 첫 번째 버전은 열광을 만들었습니다. 100 마력의 엔진 때문에 견인 양호한 특성을 갖는다 ZMZ 402 1,850kg의 자중 대처. 또한, 부하도 제공, 최대 무게는 자동차가 가속과 우수한 주행 성능을 유지, 1,350kg이다.

가젤 2705은 전체 생산의 역사 2.5 리터의 엔진을했다. 그들 각 사이의 네 부분의 일부가 유출 불가피 밸브의 구동에 갭이 있기 때문에 먼저 하부 캠의기구에 사용되지만, 이러한 구조는 밸브의 급속한 이동을 제공 할 수없고, 또한, 크게, 정확성을 감소시킨다.

따라서, 자동차가 새로운 실내와 엔진을 설치 한 2003 년 여러 가젤 (2705)를 업그레이드하기로 결정했다 ZMZ (406)를 이 기계의 역학 관계에 긍정적 인 영향을 미쳤다, 당연히,하지만 용량은 동일하게 유지됩니다. 왼쪽 및 이전의 인기 가젤 2705.

사양 및 3,200kg의 최대 허용 무게는 운전 면허증 카테고리 "B"의 존재에 차를 제어 할 수 있습니다. 따라서, 소유자의 파견은 변화가 없었다, 그리고 더 즐겁고 명확 운전했다. 이는 도움 새 의 조타기구 제어 및 변경 기어비 변속기.

140 마력은 100 개 또는 128이 적용되었다 같은 보지 못하던보다 훨씬 더 때문에 디자인의 신격화는 ZMZ 405 (2705) GAZ 가젤이 심각한에서 원 엔진의 설치했다 gidronatyazhitel 체인 캠 샤프트 드라이브. (406)는 실린더 헤드에 위치하게와 후자는, 그런데, 결과에, 당신은 아마 말을해서는 안된다. 많은 소유자는 설계 할 때 믿고 ZMZ을 405 명 GAZ의 디자이너 계정에 과거의 거의 모든 단점을 가져다가 수정하십시오. 예를 들어, 406부터 후방 베어링에 적용된 오일 밀봉했다.

1994의 2705의 소유자 중에는 말을했다 : "제 1 모터 오일 (402)는 단순히이없는 것을 의미한다 흐르지 않으면!". 캠 측면 덮개 긴 너트의 힘 하에서 벤드 박판 주철로 제조 된 이후 부분에서, 이것은 사실이다. 따라서 누설. 그러나 이것은 유일한 지점이 아니다. 예를 들어, 아직 거기 오일 펌프 하여 크랭크 샤프트의 리어 베어링뿐만 아니라 다른 많은 세부 사항에 가스켓. 이제, 가스 엔진 이러한 모든 문제, 어떤 식 으로든, 최신 모델은 그래서 실제로 어떤 단점을 해결되지 않았다.

그것은 그것의 좋은 기술 구성 요소, 가젤 2705 감사를 악용하는 결론을 내릴 수있다, 그것은 거의 또는 전혀 번거 로움 가능합니다. 수리가 빈번한되지 않도록 차는, 좋은 서비스 수명을 가지고 있으며,이 경우, 그것은 예산에 구멍을 중단 할 수 없습니다.