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겨울 타이어 (타이어) "Gislaved의 노르 프로스트 (100)": 소유자의 리뷰
심지어 초보자 드라이버는 가장 높은 품질과 신뢰할 수있는 타이어를 선택하는 것이 얼마나 중요한지 알고있다. 도로에 차량의 안정성이 차량의 운전자와 승객의 생명과 건강을 보장 할 때, 특히 겨울 조건이다. 리뷰의 소유자는 높은 품질과 이러한 타이어의 우수한 성능을 입증 : 지역 운전자들 사이에서 특히 인기가 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)"를 사용합니다.
성능 사양
이 타이어는 다음과 같이 그들이 있습니다 :
- 표준 크기 - 13 ~ 19 인치. 구입은 크로스 오버 어떤 빛 차량 소유자 또는 자동차 열광하지 않을 것없이 즉,.
- 폭의 선택은 더욱 인상적이다 - 155에서 265mm까지.
- 스웨덴어 가능한 타이어 프로파일 높이려고 - 40에서 80 mm.
- 1백90kmh까지 - 고무의 조작이 허가되어있는 최대 속도.
자동차 고무의 제조 업체에 대한 "새로운 동향"
너무 먼 과거에 유럽 연합 (EU) 집행위원회는 아스팔트 포장의 새로운 유형에 대한 타이어의 매우 가혹한 충격의 실망스러운 결론에 도달했다. 그리고 박힌 겨울 타이어의 생산에 대한 요구 사항이 대폭 강화 되었기 때문. 이것은 잘 알려진 제조 업체에서 타이어의 완전히 새로운 종류의 다수의 출현되었다. Gislaved의가, 지금을 제외하고, 독일 회사 콘티넨탈 AG에 속하는 회사는 물론, 새로운 기능의 광범위한 목록을 제시하여 시작하지 않았다. 타이어 중 하나는 바로 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)"이었다. 소유자의 리뷰 새로운 모델이 우리 나라 노르 프로스트 5 종의 인기에 가치있는 후계자임을 나타냅니다.
우리는 고무의 소유자의 전망을 논의하기 전에, 모든 많은 유사 가운데 무엇의 약자인지에 대해 이야기하는 것이 필요하다. 그리고이 차이점은, 그들은 많은입니다! 결국,하지 우연히 우리가 고려 리뷰 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)는"많은 선수가 사용됩니다.
studding에 대한 새로운 접근 방식
타이어 제조 업체 전에 발생한 주요 "장애물", 엄격하게 새로운 규정에 규정 된 가시의 수였다. 경험적으로, 이는 제곱미터 당 50 개 초과하지한다고 결정 하였다. 그것은 전통적인 접근 방식은 아마도 표면과 적절한 그립을 제공 할 수 없습니다 명확하게되었다. 그것은 심각한 문제였다. 그러나 스웨덴 회사는 매우 우아한 해결책을 찾을 수 있었다. 이러한는 스파이크 트라이 스타 CD의 새로운 모델입니다. 그것은 핀란드어 엔지니어에 의해 만들어졌습니다. 그런데, 이러한 스파이크는 여전히 핀란드에서 제조된다. 신장이 - 11mm 직경 - 8.
최근 생산은 다른 EU 국가로 전송 될 수 있다는보고가 있었다. 최근까지, 스웨덴은 우리 나라의 영토에 이러한 구성 요소의 생산을 설립 할 계획을 가지고 있지만, 지금까지이 프로젝트는 동결된다. 이 경우, "스칸디나비아"의 비용이 현저하게 감소하는 것이 가능성이 있기 때문에 우리가 그 소생에 대한 희망 보자. 겨울 타이어 스파이크는 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)": 소유자의 의견은이 제품이 매우 안정 있다고 주장한다. 시즌 후 싼 박힌 타이어와는 달리, 완전히 심지어 2 년 "대머리", 스웨덴어 타이어 남아 스파이크의 75 % 이상을 유지합니다. 그리고 그 - 치열한 착취의 얼굴이다.
안전하게 타이어 두께에 고정 등 인상적인 스파이크, 제작자는 세 개의 뾰족한 별의 형태로베이스 플레이트에 놓여있다. 사실,이 사실은 새로운 타이틀의 개발에 반영되었다. 그러나 측면에서 아니지만, 현장에서 가시의 실제 행동한다.
독특한 기능 트라이 스타 CD
때문에 상대적으로 큰 질량과 트라이 스타 CD의 특별한 형태로 아주 단단히 타이어의 내부에 개최됩니다. 스파이크의 무게가 훨씬 더 클 수 있음을 주목해야한다, 그러나 특별한 알루미늄 합금의 생산에 사용된다. 또한, 중량 감소는 회전 저항에 매우 유익한 효과가있다. 이로 겨울에도 고무의 차 최적의 주행 성능을 갖기 때문에, 상당히 적은 연료를 소비한다.
다른 무엇이 박힌 타이어 좋다? 많은 감사는 "Gislaved의"에 대해 얘기로는 사실 오두막에서 아주 작은 소음을 제공하는 가시의 유일한 겨울 타이어에 우리의 도로에서 운전하는 반신 반의하는 재산을 가지고 거의 모든 국내 드라이버의 상태는 매우 실망이다. 당신은 긴 거리를 출퇴근해야하는 경우,이 사실은 매우 중요합니다.
특징 트레드
뛰어난 기능은 크기와 트레드 블록의 모양을 최적화합니다. "는 Gislaved의 노르 프로스트 (100)"버스 (소유자의 의견이 같은 말을) 사실은 얼음 표면의 모든 유형에 미끄럼 저항을 보존 할 수 있습니다. 이 효과를 달성하기 위해, 특별한 컴퓨터 프로그램은 근본적으로 개정 고전 V 모양의 트레드 사이프를 사용하는 개발자에 의해 만들어졌습니다.
중요한 것은 모든 트레드 블록의 크기를 증가했다. 물론, 동시에 그들의 수를 줄일 수 있었다. 이상하게도하지만, 아이스 가장자리가 타이어 "집착"의 총 수는 크게 성장했다. 스웨덴 개발자가 트레드 블록을 복잡하고다면적인 형태를 준 사실 때문에 모든. 전문가들은 크게 관계없이 장식의 정도, 도로 표면의 모든 종류의 타이어의 그립을 증가 서로 다른 방향에서 보내 관리해야합니다.
특히, 전 세계의 많은 자동차 출판물 대표도 "포장"의 역할은 순수한 얼음 등장 특수 롤러의 표면에 테스트를 실시했다. 심지어 같은 극한 조건에서 "Gislaved의"타이어는 최선면을 보여 주었다. 물론, 여전히 드라이버를 구동 할 때하는 것은 매우 조심해야했다. 정상적인 눈 덮인 도로에서 운전 때 양이 그 표류를 초과하지 않습니다!
중앙 직선 사이프의 값
중요한 역할은 트레드의 중앙에 위치하는 직선 사이프를 수행한다. 중앙 부분은 대규모 블록으로 형성된다. 요소는 타이어 이상적인 방향 안정성이 차륜 조향 즉시 응답함으로써 강성 가로대, 사이에 연결된다. 손잡이가 더 안정적해진다 또한, 에지 길이 가장자리 복수의 추가 접촉 영역의 에지를 제공한다.
중앙 및 측면 직선 사이프는 특별한 소프트웨어를 개발 한 다소 복잡한 구성을 가지고있다. 이들의 기능은 중요하고 매우 다양한 있습니다. 추가 커플 링 에지를 형성에서 가장 중요한 작업 측 칸막이입니다. 이 스탠드 겨울 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)". 리뷰 소유자는 위의 모든 확인합니다. 그런데, 사용자는이 타이어는 동료, 같은 "사소한는"관심을 지불하지 않았다있는 생산자의 많은에서 눈에 띄는 것을 추가 할 수 있습니다.
드라이버는 이러한 조건에서만 높은 품질 박힌 타이어 큰 문제에서 당신을 절약 할 수 있다고 말한다. 특히, 많은 국내선 포장에서 이른 봄에 조밀 시약 혼합물, 얼음과 물 "로 대체됩니다." 당신이 도로에 갈 경우, 일반 타이어 돌보는하지, 당신은 신속하게 셀 또는 반대쪽에있을 수 있습니다.
트레드 숄더 영역의 S 자형 사이프
각 블록은 상기 칸막이 사행 어깨 부분을 코팅한다. 이것은 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)"의 또 다른 중요한 기능입니다. 리뷰가 직선 칸막이처럼, 심지어 가장 어려운 조건에서 차량의 방향 안정성을 유지하는 데 도움이하는 것이 좋습니다. 트위스트 및 곡선 자동 겨울에 주행의 안전에 이로운 효과를 갖는 노면의 결합에 대한 여분의 에지들의 세트를 형성하는 등의 효과로 인해.
그러나 얼음과 압축 눈에 타이어의 행동뿐만 아니라. 포장 도로에서의 발견에서 자동차의 처리에 S 모양의 사이프 큰 효과의 존재. 것은 프로젝터의 표면 형태 및 강성 단일체 블록을 생성 가까이 드로잉 구겨진 모습 것처럼 이동시키면서 곡면 블록이 정상적으로 서로 일정 거리에 위치한다는 것이다. 이 때문에, 자동차 휠의 움직임에 대응하기 선명하고 빠른입니다. 이러한 이유로, "겨울"타이어 중 드라이버는 "Gislaved의 노르 프로스트 100"매우 인기가 있습니다. 리뷰는이 설치되는 차량이 완벽 심지어 얼음 표면에 행동 말한다. 제어 능력의 상당한 감소가 관찰되지 않는다.
다기능 배수 시스템
배수 시스템 -이 다기능 타이어 모델의 또 다른 새로운 항목. 이 점에서 "Gislaved의 노르 프로스트 (100) XL»의 차이점은 무엇입니까? 전문 드라이버 리뷰 배수가 가장 극단적 인 조건에서 사용이 고무를 추천 할 수 있음을 보여준다. 문제는 인해 어깨에서 성공적인 그림을 채널 타이어는 눈이 많이 보유 할 수있는 특별한 십자가 모양의 컷 아웃을해야한다는 것입니다. 특히 특성 수정 "Gislaved의 노르 프로스트 (100) (러시아)"입니다. 리뷰는 우리의 조건에서, 그것은 것을 보여 - 최선의 선택 겨울 타이어, 운전의 편안함과 각 여행의 높은 안전성을 모두 제공한다. 이 매일 여행 긴 거리와 관련된 직업을 가진 사람들에게 특히 중요하다. 그들을위한 고품질 고무의 존재 - 삶과 죽음의 문제.
때문에 심지어 눈 덮인 표면에 기계의 표면적이 큰 깊은 인하 자신있게 길을 보유하고 있습니다. 채널의 특별한 형태는 트레드 죽의 표면에서 눈의 신속한 제거를 용이하게합니다. 그리고 그것은 알려진 수막 현상과 미끄러짐의 발생에 매우 도움이 있습니다. 일부 드라이버들은 새 차 또는 다른 도시에서 스트레칭을 실행 한 경우에만 겨울 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 100"(그것에 대해 리뷰, 우리가 이해)을 특징으로 이러한 기능은, 자신의 삶을 구원 말한다. 모든 것이 정상으로 돌아왔다, 그들은 매우 바쁜 도로 기계와 지역에 자주 반응물과 눈 죽의 혼합물에 "떠"시작 있습니다,하지만 그들은 심지어 두려워 할 시간이 없었다. 사람들은 겨울 타이어의 높은 품질과 안전성이 다가오는 차선으로 덤핑에서 그들을 구원 있다고 생각합니다.
aquaplaning에 대한 보호
또한, 타이어의 리뷰 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)는"aquaplaning과 비자금에 대한 제조업체의 저항의 진술을 확인합니다. 이 타이어는 정교한 구조 V 모양의 트레드 패턴을해야합니다. 가장자리가 배치 슬랫 주행시 노면과 최대 밀착을 확보하기 위해서. 눈은 트레드 중앙부에 들어간 때, 튜브 치약 같은 횡 드레인으로 푸시. 거기에서, 질량은 그대로 도로에 던져.
가장 중요한 기능
거의 모든 드라이버는 겨울 타이어의 종류는 매우이라고 말할 "조용." 이 제품은 노이즈 분산에 기여하는 특수 소재와 기술을 사용하기 때문입니다. 차에서 매우 편안하고 조용합니다. 당신이 하루 100 개 이상의 킬로미터에 합격해야하는 경우 그리고 그것은 중요하다. 또한, 스웨덴의 타이어 회사 "Gislaved의는"서로 다른 특성을 가지고 :
- 고무 "Gislaved의 노르 프로스트 100"의 리뷰 타이어가 심지어 가장 불리한 도로 조건에서 완벽한 방향 안정성을 유지 있는지 확인하십시오. 이 효과는 반복적으로 특별한 V 모양의 트레드 패턴 위에 언급 된 제조업체의 비용으로 달성되었다.
- 박힌 겨울 타이어의 많은 종류, 박힌 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)"는 달리 처녀 눈에 훌륭한 크로스 기계를 제공합니다 (리뷰 똑같은 말). 대부분의 드라이버는 이러한 타이어, 그들은 더 이상 눈 덮인 마당에서 아침 출발에 문제가 발생하지 나타냅니다. 이 기계는 물론 자신감과 함께 제공됩니다. 이 타이어에 라멜라의 비교적 큰 블록을 보장합니다.
- 심지어 "국내"버스 "Gislaved의 노르 프로스트 100"(제조 업체 - 러시아)의 경우 응답은 고무의 높은 내구성을 나타냅니다. 드라이버는 studding 쉽게 세 개 이상의 운영 시즌을 견딜 수 있다고 주장한다. 최근의 어려운 경제 상황, 그것은하지만 기뻐할 수 없습니다.
- 약속 제조 업체로서, 자사의 제품이 잘되어 수막 현상 및 배수로의 현명하고 효율적으로 사용 덕분에 가능 이루어집니다 비자금, 방지 할 수 있습니다.
- 어깨 칸막이 특수 십자가 모양의 컷 아웃의 존재는 프로젝터 눈의 신뢰성 유지를 제공합니다. 이 사실은 눈으로 덮여 도로의 모든 종류의 차량의 우수한 요 안정성을 보장합니다.
마지막으로,이 타이어는 안전상의 최고 수준에 관심을 끌기 : 프로젝터 표면 그들은 도로 표면의 모든 유형에 확고한 그립 가장자리의 수천이있다. 이러한 결과를 보장하기 위해, 스웨덴은 컴퓨터 모델링의 최신 방법에 있지 의존뿐만 아니라 필드 테스트의 엄청난 금액을 보냈다. 이를 위해 그들은 심지어 북극권을 넘어 갔다! 또한, 많은 운전자 브랜드 'Gislaved의 노르 프로스트 (100) "(- 러시아 생산)의 국내 버전을 선택했습니다. 리뷰는 가격이 매우 적절한 지 표시 (및 타이어 수입 유사한보다 훨씬 저렴합니다) 품질이 세계 시장에서 고무입니다. 그리고 그것은 만족하지 못할 수 없습니다!
은 "여름"아스팔트에 겨울 타이어의 행동
기후 또는 다른 이유 비난하지만, 최근 몇 년 동안 하나가 비정상적으로 "건조"겨울을 놀라게 나오지 않았습니다. 에서는 도로에서 12 월 눈이 끝날 때까지 그녀의 시간이되지 않을 수 있습니다. 주변 온도가 -30도 섭씨 온도 이하로 떨어질 수 있기 그러나 겨울이다. 아스팔트, 그것을 건조하더라도 때문에 그 조성물로 들어가는 수분의 결빙 매우 미끄러운 상황이되는 모순이있다. 유사한 도로 표면에 우리가 논의 타이어를 행동?
아주 적절하게, 많은 국내 드라이버를 만들기 위해 그 시간에있다. 그 중 겨울 도로에 심지어 운동 선수와 극단적 인 운전의 팬이있다. 그것은 동시에 스웨덴 타이어의 경우 제동 거리의 길이의 차이가 압축 된 눈에서 운전과 매우 유사한 것으로 밝혀졌다. 이하 6~8%. 그러나 짧은주의 정지 거리 온도계는 더 낮은 -15에 비해 섭씨 떨어졌다 때 프로파일 "Gislaved의"에서가 표시됩니다.
중요한주의 사항
이러한 조건 아래 아스팔트 특성을 예측하는 것은 불가능되기 때문에 숙련 된 운전자는 -25 -30도, 더 나은 거의 마른 아스팔트 도로의 온도에서 탈퇴하지 믿습니다. 어떻게 최고의 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 (100)"로입니까? 응답은 40km/h 사이의 속도로 정지 거리가 16-17m를 초과하지 않는 것을 나타냅니다. 이 초과되는 경우에, 지표 변경. 자동차가 80kmh 이상의 속도로 여행하고 있었다 경우에 따라서, 제동 거리가 30m 이상으로 뻗어됩니다. 즉시, 우리는 성능이 모든 경쟁사보다 더 있습니다. 그래서 다시 한 번 우리는 때 거리에 경험이 풍부한 드라이버의 논문을 반복 -30 아래, 그리고 길 떠날하지 낫다에 포장 도로에 눈은 거의 없다. 모든 심지어 정말 고품질의 고무를 사용하여 매우 심하게 종료 할 수 있습니다.
그래서, avtorezina "Gislaved의 노르 프로스트 (100)는"무엇인가? 온도의 일정한 변화와 러시아 겨울의 조건에 적합 타이어 - 리뷰는 것을 나타냅니다. 그들은 높은 구동 편안하고 트랙에 자동차의 안전한 동작을 제공한다. 대부분의 드라이버는 심지어 국내 제조 업체와 비교, 같은 타이어의 적절한 양을 확인합니다. 또한, 반드시 성능은 "기품"빠른 운전의 팬으로 만족합니다. 힌트 속도 특성 스웨덴어 고무에서 (최대 1백90km/h). 우리는 다시 한 번 무모함의 결과는 확실히 매우 심각 할 수 있기 때문에 이러한 조치가, 겨울 도로에 특별히 갈 필요가 없다고 경고했지만.
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