기능 및 리뷰 작성하기 : 연료 "Pekar을"펌프. 모델 비교

회사 Pekar은 - 문제 및 자동차 부품의 판매에 종사하는 국내 회사입니다. 그리고이 부분은 완벽하게 많은 국내 자동차에 적합합니다. 식물 Pekar은 전원, 냉각, 가열 차량 구성 요소를 제조하고, 사출 시스템 및 섀시 부품 연료. 특히 인기 휘발유는 "Pekar을"펌프입니다.

"Pekar"의 역사

국내 차량의 대부분을 구성 요소를 제조 회사의 역사는 1929로 거슬러 올라간다. 그것은 철 기계 공장이 생성 된 후였다 "배너 노동»N4을했다. 레닌 그라드 기화기 공장 : 나중에,이 회사는 새 이름을 받았다.

그것은 회사의 역사에서 여러 번, 이름을 변경할 수 있음을 주목할 필요가있다, 그러나 제조 된 제품의 품질은 변화가 없었다. 기초 후 2 년이 탄수화물을 방출 시작됩니다. 소련의 붕괴는 물론, 동요하지만 생산을 파괴하지. 주식 회사 설립되었으며, 레닌 그라드 기화기 공장의 기초 "상트 페테르부르크 기화기 공장."

1999 년은 또 다른 이름 바꾸기를 따라, 현재 공장은 "연료 시스템"의 이름을 받았다. 동시에 상표 Pekar도 있었다. 그것은 1999 년이었다 기업의 신속하고 역동적 인 발전을 시작, 크게 제품의 범위를 확대하는 것이 주목할 가치가있다.

"Pekar"의 연료 펌프

제품의 모든 범위의 가솔린 펌프에 특히주의를 기울여야한다. 따라서, 연료는 "Pekar"매우 신뢰할 수 있고 운영 및 유지 보수가 용이 펌프. 디바이스 동작의 신뢰성을 가져올 재료를 사용하고, 환경에 대해 악영향이 장치를 보호하는 도금 장치 및 부품에 의해 보장된다.

충분히 유지 보수 장치는 기계 부품의 모듈 형 설계를 가지고 있기 때문이다. 구성 요소의 오류가 발생하는 경우 즉시 기능의 효율성의 손실없이 다른 교체 할 수 있습니다.

일반적으로, 연료는 "Pekar"펌프 단순성과 신뢰성 다르다. 단위의 적절하고 민주적 가치와 결합이, 회사가 진정으로 바꾸어 놓을 수 있습니다.

연료 GAZ는 "Pekar을"펌프

Pekar 회사 연료 펌프는 고리키 자동차 공장에서 생산 된 차량에 이상적입니다. 소련 자동차 산업의 "칩"많은 예비 부품 및 기타 국내 자동차와 가스에 적합했던 우수한 상호 운용성 및 부품의 통일에 감사합니다.

시간에 연료 펌프 "Pekar는"자동차의 성능을 증가 시킨다는 것을 주목해야한다. 우리는 오래된 "볼가는"당신은 엔진, glohla 두 개 또는 세 번을 시작하기 전에 알려진 경우되고, 오직 다음 시작했다. 차에 설치되면, "Pekar는"자동차는 할당 된 임무에 대처하는 이상적인 연료 펌프의 품질의 증거를 첫 번째 시간을, 바람을하기 시작했다.

VAZ에서 가솔린 펌프

앞서 언급 한 바와 같이, 펌프 "Pekar는"기화기 VAZ 모델을 포함하여 많은 국내 차량에 적합. 가솔린 펌프 "Pekar는"기화기의 차에 휘발유의 중단없는 공급을 제공한다.

이는 적절한 펌프 차량이 처음으로 시작하는 것이 중요하며, 차량의 이동은 동적이다. 우려에 설치되어있는 "기본"펌프보다 더 효과적 "Pekar"여러 번 benzonasos "여섯"(모델 2106)를 참조하십시오. 국내 자동차 산업의 팬들은 오랫동안이 역설을 발견했다. 따라서, 많은 운전자가 "기본"기본 기계 가솔린 펌프 "Pekar"로 대체하는 것은 놀라운 일이 아니다. 2107 개 등의 모델 자동차에 VAZ 펌프는 아무 문제없이 설치됩니다.

UAZ 용 설비

UAZ 연료는 "Pekar는"또한 완벽 펌프. 그들이 중단 프로세스를 시작 점화 전원 장치 및 차량의 동적 움직임을 제공하는 안정적이고 긴 작업에 감사합니다.

자동차 소유자의 리뷰에 의해 입증이 자동차에 설치 한 후 가솔린 펌프 "Pekar는"UAZ는, 오직 최고의 손으로 그 자체를 보여줍니다.

펌프 "Pekar는"정말 차 UAZ가 심각하거나 심지어 극단적 인 상황에서 도움을 줄 수는 "충실하고 신뢰할 수있는 친구"운전자가 될 수 있습니다. 모델과 마찬가지로 VAZ는 UAZ 일반 펌프는 "Pekar"보다 안정적이다. 따라서 많은 자동차 운전자는 "Pekar"의 "표준"펌프를 변화하고 있습니다.

연료 펌프 Pekar 설치

연료 펌프를 설치하려면 다음과 같은 도구를 준비해야합니다 :

• 13 키.
• 필터링 된 연료 잘.
• 멍에.
• 캘리퍼스는 에코가 장착되어 있습니다.
• 망치.
• 슬롯 및 필립스 드라이버.
• 조정 가스켓.
• 10 키.
• 걸레.
• 장갑.

연료 펌프 "Pekar"를 설치하는 과정은 기존 부품의 해체로 시작합니다. 그것에서 수동 펌핑 레버 플런저뿐만 아니라 도광판 두어야.

닫을 공기 필터 하우징 기화기 목을 제거한 후. 이는이 이물질 파편 더 없도록하는 것이 필요하다. 그 후, 당신은 연료 펌프 "Pekar"의 설치를 진행할 수 있습니다.

첫 번째 단계는 새로운 펌프의 설치의 해체이다. 이 동작의 목적은 시계 반대 방향으로 상부를 회전한다. 그 후, 상부 커버가 약간 고정 요소에 대해 가압되고, 펌프 자체 장치를 고정하도록 구성되는 스터드에 넣고있다. 이러한 작업을 수행 한 후에는 정지 푸셔 레버를 지연시킬 필요가 있고,이 위치에 유지 단단히 수 상부 커버의 고정 요소 스크류있다.

상기 동작은 펌프 조정을 수행해야하면. 조정 하우징과 절연 스페이서 심 세트 사이에 필요합니다. 펌프의 뒷면에 장착 된 Ta 라이너, 평균 두께를 가져야한다.

또한, 오일 잔류 물을 제거하기위한 접촉 장소를 닦아해야합니다. 다음으로, 가스켓을 누르면 너트를 설정 한 다음 크랭크 샤프트를 회전하기 시작한다 (19 키 편의를 위해 사용). 순간 돌출의 정도를 측정해야 푸셔 연료 펌프의 최소 돌출을 오는 경우에만이었다.

설치 및 가솔린 펌프 자리에 넣어 심 파이프에 연결되어있는 모든 호스를 조정 한 후. 다음으로, (이 호스 과도한 굴곡을 방지하기 위해 수행된다) 망치로 회수 필요한 경우, 에어 필터를 넣어.

이러한 작업이 가솔린 펌프의 "Pekar"구성 요소의 손상을 초래할 수있는 잘못된 움직임으로 최대한의주의와 신중하게 수행되어야한다는 것을 주목해야한다.

부품 수리 키트

연료 펌프 수리 키트 "Pekar"는 필터 막과 개스킷을 포함한다. 이러한 구성 요소의 실패에서 찾을 수 있으며 장착하는 데 매우 간단합니다. 펌프는 스프링을 분해하는 경우이 경우, 다른 펌프에서 동일한 작업을 제거하거나 새 장치를 구입하는 것이 필요하다.

주요 피해

신뢰성에도 불구하고, 수리 연료 펌프 "Pekar"없이 할 수 없습니다. 실패의 원인은 가혹한 운전 조건뿐만 아니라 오염이다. 당신은 분해, 오염을 제거하고 펌프를 세척 할 수 있습니다. 구성 요소의 손상은 추가 자금의 투자를 필요로한다.

예를 들어, 스프링을 깨고 (이 항목은 별도로 판매되지 않음), 경우 새로운 장치를 구입하거나해야하는 스프링 또는 수리 다른 장치에서, "Pekar"연료 펌프 제거합니다. 상황은 마모 된 가스켓 및 세포막과 유사하다. 그들은 복구 할 수 없습니다. 당신은 새로운 가스켓과 세포막을 구입해야합니다.

가솔린 펌프 "Pekar-900"모델의 리뷰

"Pekar-900"- 같은 VAZ, GAZ 및 UAZ 등의 차량에 설치하기에 적합 모델. 펌프의 독특한 특징은 다양한 모델에 설치 동등하게 적합하다는 것이다. 높은 통일은 보편적 펌프 호출 할 수 있습니다.

혁신적인 기술, 엄격한 품질 관리뿐만 아니라, 수입 재료의 사용이 펌프는 자동차 부품의 국내 시장에서 매우 인기가합니다. "Pekar-900"VAZ 및 UAZ에서 가솔린 펌프 교체 이상이다. 또한이 모델은 기화기와 자동차 용으로 설계되어 주목할 필요가있다.

Pekar 900 및 700 시리즈 펌프 : 모델 비교

펌프, 회사가 제공 될 수 있습니다 모델의 비교 분석을 선택합니다. 예를 들어, 다음은 700과 900가 사양에서 "Pekar을"펌프 모델 시리즈의 비교입니다.

가솔린 펌프 "Pekar-900"	가솔린 펌프 "Pekar-700"
캠축 (1,800 ± 50) / 분 C ° 연료 혼합물 (20 ± 5)의 온도의 회전 제로 유량 압력 - 26,4-34,3 kPa의 (0,27-0,35 kg / cm2)	캠축 (1,800 ± 50) / 분 C ° 연료 혼합물 (20 ± 5)의 온도의 회전 제로 유량 압력 - 21,5-34,3 kPa의 (0,22-0,35 kg / cm2)
이하 170 리터 / 시간 - 캠축 (1,800 ± 50) / 분 C ° 연료 혼합물 (20 ± 5)의 온도의 주파수에서 회전 자유 배수에 대한 피드	이하 80 l / H - 캠축 (1,800 ± 50) / 분 C ° 연료 혼합물 (20 ± 5)의 온도의 주파수에서 회전 자유 배수에 대한 피드
C를 영하 40 ° C에서 50 ° 플러스 - 연료 펌프는 연료 공급의 중단을 구현할 수있는 온도 범위	C를 영하 40 ° C에서 50 ° 플러스 - 연료 펌프는 연료 공급의 중단을 구현할 수있는 온도 범위

또한 적용 가능성을 고려해야한다 기술적 성능뿐만 아니라, 모델 선택. 예를 들어, 펌프 "Pekar-900"은 IL 및 AZLK 위해, 차례로, GAZ 및 UAZ 차량, 그리고 "Pekar-700"을 위해 설계되었습니다. 일부 장인 자동차의 브랜드로 연료 펌프를 수용 할 수 있도록 관리 할 수 있지만.

의견 운전자

가솔린 펌프 "Pekar"의 수많은 리뷰 집계는 일반적으로 매우 안정적이고 운영 및 유지 보수가 쉬운 것으로 나타났다. 그러나 일부 드라이버는 그들에 대해 부정적으로 말한다. 따라서, 각각의 운전자에 의한 "Pekar는"낮은 자원 사용뿐만 아니라 부품의 불량한 호환성을 갖는 펌프.

또한, 일부 운전자의 원인은 막 품질을 우려하고있다. 멤브레인은 크랭크 케이스에 펌프, 가솔린 가을에 중단하고, 경우에이 차량 화재의 원인이됩니다 상당히 믿음이 널리 퍼져있다. 장점과 연료 펌프의 단점에 대해 자세히 알아보기 "Pekar는"다소 낮은 기록됩니다. 하나는 모델의 장단점의 목록이 계정으로 운전자의 수많은 리뷰를 취 있습니다 만 있습니다.

장점과 연료 펌프 Pekar의 단점

따라서, 리뷰에 따르면, 가솔린 펌프 "Pekar"의 장점은 다음과 같습니다 :

• 다양성;
• 내구성;
• 운영 효율성;
• 유지 보수;
• 높은 조립 품질;
• 선정 (그것은 다른 펌프에 비해 낮은 것은 아니지만).

그러나 아무것도 세계에서 완벽하지 않습니다. 장점과 함께, 운전자는 단점 가솔린의 수는 "Pekar을"펌프 밝혀졌다. 그들은 :

• 빠른 오염;
• 짧은 수명;
• 무능력은 전체 수리 키트를 찾을 수 있습니다;
• 낮은 막 강도, 차량의 점화를 일으킬 수 손상.

그럼에도 불구하고, "Pekar"펌프는 대신 정규 단위로 설치되어보다 긍정적 인 리뷰와 많은 운전자가 있습니다.

가짜가 있습니까?

삶의 가혹한 현실은 더 인기있는 브랜드가 더 많은 모조품이 시장과 자동차 매장에서 찾을 수 있다는 것이다. "Pekar는"이 규칙에 예외는 아니었다. 많은 가짜는 최고의 품질이 아니다. 원본과 가짜를 구별하기 위해서는 아래에 언급 될 것이다 규칙 및 권장 사항의 숫자를 관찰 할 필요가있다 :

• 당신은 포장지를주의 깊게 검토해야합니다. 그것은 바로 붙여 스티커뿐만 아니라 특정 기사와 원산지 국가를 포함해야합니다.
• 부분에 자체 박스와 물 마크 반사 스티커 공간을 복제, 라벨링해야한다.
• 펌프의 모든 구성 요소는 대칭 정확하게 수행해야합니다.
• 가솔린 펌프 "Pekar"더 나은 공인 대리점에서 구입뿐만 아니라 자신의 명성을 소중히 주요 자동차 부품을 저장 및 제공하는 고품질의 세부 사항.

당신의 계정에 이러한 권장 사항을 고려하지 않은 경우, 부적절한 품질의 조각을 구입할 수 있습니다. 물론, 이것은 "Pekar"의보기를 망치고.

결론

요약하면, 그것은 가솔린 인해 우리 나라에서 매우 인기가 무엇 상당히 안정적 "Pekar을"펌프 있음을 주목할 필요가있다. 이러한 부품의 신뢰성뿐만 아니라 보편적 : 그들은 VAZ, GAZ, UAZ 및 다른 많은 국내 기계처럼 같은 자동차에 적합하다.