닛산 QASHQAI 2 리뷰

30000 - 젊은하지만, 이미 닛산 QASHQAI 새로운 라인업 닛산 QASHQAI 2.이 일곱 인승에 의해 보충 된 인기 브랜드가되었다 조금 더 비싼 이전 모델보다. 의 전적으로 닛산 QASHQAI 2 리뷰에 기초 흥미로운 속성을 다른 새 차를 무엇인지 파악 해보자.

2008 년, 닛산 QASHQAI 자동차는 영국에서 식물이 더 기계를 생산하는 세 번째 변화를 도입했습니다 정도로 인기였다. 그러나 그것의 월계관에 진정되지, 회사 닛산은 앞서 곡선의 작업을 시작했다. 이 연구의 결과는 닛산 QASHQAI이되었다.

닛산 QASHQAI이 리뷰는 대부분의 다른 사항을 충족 할 수 있습니다. 일부는 단지 QASHQAI 모든 것을 다른 사람들이 차를 종종 신뢰할 수없는, 분해한다고 주장하면서, 깨진, 편리한 이동, 신뢰성, 아무것도, 그 모든 희망을 정당화했다고 말하는 서스펜션이 딱딱하고, 그 보증 서비스 나쁜 것을 ...

음, 펜던트, 설정, 정말 뻣뻣한. 조심스럽게 스틸 드라이브 - 그러나 많은 자동차 소유자는이 신속, 간단 운전의 스타일을 변경하는 데 사용한다는 사실을 언급, 심지어 플러스가 아니라 마이너스 생각합니다. 음, 의심 할 여지없이, 따라서 더 편안 거기에 착륙 차량 닛산 QASHQAI 2010 더 높은 것을 취향에 대한 회계 ...하지만 사실은 없으며,.

높은 천장과 넓은 문은 단지 편의를 추가합니다. 긴 휠베이스는 더 넓은 리어 소파를 구축 할 수 및 "큰"승객들은 더 이상 다리를 부착 할 곳이 없다는 사실에 대해 불평하지 않습니다. 그러나 여기 좌석의 세 번째 행에, 의견은 다시 분할되었다. 누군가가 그들에게 쓸모없는 생각, 누군가는 정말 필요합니다. 그러나 뒷 좌석은 크게 짐의 양을 증가시킬 수 있습니다, 그리고 그것은 매우 좋은 데요, 접혀.

사양 닛산 QASHQAI 단순히 우수한. 사 륜구동 차량이 너무에만 클러치의 과열 인식을 유지해야하고, ESP를 해제하는 것을 잊지 마세요, 칭찬를 벗어납니다.

새 버전의 일부 사양 닛산 QASHQAI는 변경되지. 1.6 리터의 가솔린 엔진 - 그래서 새로운 QASHQAI의 후드 아래 이전 버전에서 모터를 유지했다. HP 115 및 2 리터 140 마력 크로스 오버는 100-150kg에 어렵게 될 것을 감안할 때,이 다음과 같은 단점을 모두 아주 쉽게 판단 할 수있다. 박식 선택을 할 수있는 CVT를 가진 five- 또는 6 단 수동과 6 단 CVT를 가진 완전한 세트 구매자가 사용할 새로운 QASHQAI 2.

새로운 크로스 오버의 주목할만한 단점은 여전히있다. 기계의 효율성과 엔지니어의 제어 자연 손실을 최소화 할 수 있었다, 그럼에도 불구하고 이전 버전에 비해 도로에 크로스 오버의 행동에 약간의 저하가 분명하게 볼 수 있습니다. 아주 자연이다, 매우 크게 증가 및 관성과 : 섀시에 큰 변화 없음.

취급 닛산 QASHQAI 2010으로, 그것은 그러나, 동일한 수준으로 유지하고, 많이 변경되지 않았습니다 스티어링 시스템, 여전히 선명도 부족하다. 증가시킴으로써, 중량 및 후방 충격 흡수 차는 오버 스티어를 멈췄다. 닛산 QASHQAI 2 리뷰 난로 관련이있다. 마음에 가져 소유자 QASHQAI 난로에 따르면, 오두막 10 분 정도 따뜻하게. 그러나 탐색 모순 시스템에 대한 의견 - 아니 그 모두는 잘 작동하지

곧 자동차 회사 시보레의 모든 팬이 특별한시기에 기뻐하실 겁니다. 해제하고 새로운 모델 시보레 Cruze 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 조립 라인 생산 것으로 예상된다. 시보레를 들어 항아리는 2011 년 성공보다 더 될 것입니다. 처음으로이 차는 파리 모터쇼 자동차 쇼에서 나타났다. 시보레의 새로운 모델의 생산은 2011 년 여름에 시작됩니다. 이러한 새로운 해치백 모델의 뒤쪽에 엔진, 변속기 및 완전한 세트, 등 자동차의 모든 주요 구성 요소는 모델과 전혀 다르지 않을 것이다 시보레 Cruze 세단.

많은 전문가들은이 새로운 제품은 4 가장 성공적인 세계 중 하나 지금까지 프랑스에서 시보레 회사의 초연 될 것이라고 생각합니다. 이제, 해치백 모델의 몸의 출현과 함께, 고객은 다른 세단과 몸의 새 버전을 선택할 수 있습니다.

대통령과 수석 이사 시보레 유럽, 웨인 브래넌, 새로운 모델의 개발과 수요 성장의 전체 용량에 따르면 매우 크다. "이미 시보레 Cruze의 해치백은 회사의 글로벌 성공의 진정한 역사되었다. 우리는 70 개 이상의 국가에서 브랜드 판매를 실시, 최근 매출이 브랜드의 베스트 셀러 모델이되는 결과로, 아베오 해치백을 넘어 섰다에 대한 수요. 다른 자동차 회사는 항상 세계의 많은 시장에서 중요한 역할을했다 해치백.

현대 해치백은 전체의 약 65 %를 차지하고 의 판매량이 많은 자동차 회사. 우리 회사는 많은 지역에서 자동차 판매의 빠른 성장을 기대하는 이유 때문입니다. 따라서, 우리는 시보레,이 일에 유럽 및 세계 시장에 대량 세그먼트 차량에 심각한 선수임을 확인. "

또한 2010 년 초 항아리 판매는 모든 컴팩트 세단 중 평가를 차지 주목해야한다. 또한, 유럽 이외의 이전 모델 항아리 지표의 판매는 여전히 높다. 이것은 새로운 시보레 항아리 트렁크 문이 위로 열리는 자동차에 대한 수요를위한 좋은 기반을 제공합니다.

중국은 지금까지 약 90,000 항아리 자동차 모델을 판매하고 있으며, 시보레 Cruze의 해치백도 자신있게 성공적으로 국가의 시장에 판매 할 수 있습니다. 또한, 인도, 러시아 등의 국가에서 시보레 Cruze 신용 따라서이 브랜드에 대한 수요 증가, 낮은 금리로 제공됩니다.

새로운 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 독특한 인테리어 디자인뿐만 아니라 모든 구성 요소의 품질 선택을 제공합니다. 매끄러운 지붕 선이 특히 주목할 짧은 전방 및 후방 돌출부이다. 이 모든 시보레 Cruze의 해치백이 독특한 역동적 인 스타일로 디자인되어 있다고 자신감을 제공합니다. 이러한 모델은 직선 아스팔트 도로로서 슬로프 통과 할 수없는 산책로 간주하는 것이 유리하다. 이 모델의 주된 장점은 현대 구조 톤 본체 시스템의 최적화 된 섀시 요소에 의해 보충되는 새로운 모노코크이다. 모델의 현대적인 하드 베어링 본체는 높은 신뢰성과 승객의 안전을 제공합니다. 트렁크 시보레 크루즈 해치백의 총 부피는 400여 리터에 도달하고, 새로운 등받이는 60 (40)에 대한 비율로 접을 수있는 능력을 가지고 있습니다.

또한, 모델이되어 투어링 카 챔피언십 세계라는 종족의 일련의에 참여하는 자동차를 사용할 계획, 고유의 고속 특성과 보편의 제동 시스템을 가지고 있습니다. 이 끝나기 전에 이번 시즌, 그중 순위 조종사 및 제조 업체 순위에서 선두에 시보레 팀의 네 종족이 있다는 것을 주목할 필요가있다. 그래서이 경기에서 그 참여는 새로운 모델을 완벽하게 자신을 설명하고 모든 장점과 새로운 브랜드의 동적 특성의 단점을 보여줍니다. 차의이 검토에서 끝납니다.

누가 재부팅해야합니다, 그것은 가치 것은 싸지 않다.

취하거나하지 않는 사람 숙고, 사람들은 자동차 운전자의 의견을주의 깊게 듣고, 그러나 선택을 결정하는 데 도움이됩니다 닛산 QASHQAI 2 리뷰에 차를 데리고, 결과는 모두 자신의 후 할 필요가있다. 엄밀히 말하면, 그것은 다른 모든 경우에 절대적으로 사실뿐만 아니라이 특별한 차를위한.