마즈다 CX-7. 리뷰

마즈다 CX-7 - 멋진 외모와 최신 SUV이다. 차량의 전면은 유사하다 기재된 조명으로 장식되어 눈의 발현 큰 강아지. 이 경우, 스포츠카의 느낌은 급속한 실루엣과 두 개의 파이프 마즈다 CX-7 배기 시스템을합니다. 영국 언론의 평가는 매우 독특한 것입니다. 그들은 "uniseksualnym"차를했다. 그것을보고 남자와 여자처럼 느낄 수 있기 때문에 아마, 이것은 허용됩니다. 유일한 사람들에 대한 관심이 누가 - 그것은 자동차의 측면에서 아마추어 공격성과 무례입니다. 여기에 모든 부드러운 조용하고 부드러운.

차량 외부와 친숙 후, 신속하게 내부를 켜려고합니다. 하지만 당신은 운전석 또는 조금 실망 조수석에 얻을 때. 자료는 묻는 질문에 제출. 그러나 여기 덜 표현, 그것은 보이는 밝은 아니지만 ... 디자인 자체입니다. 첫째, 센터 콘솔 위에 너무 작은 디스플레이. 둘째, 좌석을 가열 된 균주는 몇 가지 모드가 있습니다. 이 모든 끔찍한 것을 말하는 것이 아니다 - 지금까지 차 거의 모든이있다 : 전기 조절 가능한 운전석, 레인 센서, 크루즈 컨트롤, 고품질의 사운드 시스템 등을. 차의 바퀴가 매우 편안 뒤에이 경우, 거의 다시 피곤하지 않습니다, 앉아. 이것은 내부 마즈다 CX-7 것입니다. 많은 전문가들은 대부분 긍정적, 시원한 실내에 속해 있다는 사실에도 불구하고 리뷰 드라이버.

당신이 운동의 차의 안락함을 평가하기 시작할 때 부정적인 피드백의 일부는 망각에 간다. 전통적인 차량의 유연성에 의해 제공된다. 같은 기동성 손상에 절대적으로 아무것도 없다. 그는 어려운 모서리에 대처하고 직선 세그먼트에 "촬영"하는 것입니다. 우리의 "완벽한"도로에 관해서, 그들은 그에게 충분히 쉽게 주어집니다. 틀에 박힌 생활 받기, 그는 장애없이 반응하고 묘사 손에서 바퀴를 노크하려고하지 않습니다 "술취한 배관공." 적어도이 일에 대해 이야기. 마즈다 CX-7은 도로의 다른 유형에 정말 좋은 것입니다.

우리가 우리에게 마즈다 CX-7 제조업체를 제공하는 엔진을 분석해 보겠습니다. 한 가지 이야기 그의 리뷰는 : 차는 그의 씩 감소한다는 사실에도 불구하고, 시간이 지남에 손실되지 않습니다. 이 엔진은 잘 마즈다의 팬으로 알려져있다. 2.3 리터 DISI 238 마력 2500 rpm에서 이미 달성되어, 350㎚를 출력한다. 100kmh까지 CX-7은 8.3 초 동안 분산. 최대 속도, 여권에 표시되어, - 181kmh. 좋은 도로에, 그는 빨리 얻고있다. 가속 등 및 최고 속도로 고품질의 방음.

차가 좋은 모멘텀을 가지고 있다는 사실을, 자신의 연료를 지불해야합니다. 차는 제조 업체라고하지만, 98 가솔린을 채우기 위해 좋습니다, 95는 나쁘게 할 수있다. 사실, 이러한 까다로운 엔진을 당신이 바람을 타고하려는 경우, 만 98 그렇지 않으면 사용하려면, 그것은 백km 당 이십리터의 놀라운 흐름이 아니다. 그것은 더 마즈다 CX-7 드라이브에 대한 변화를 주목할 필요가있다. 이 도로에 어려운 조건에서 잃었지만, 반대로, 더 잘 작동하는 것 같았다되지 설득력 있다는 리뷰가 없습니다. 눈의 손실을 유발하는 경우 륜 구동, 뿐만 아니라 시스템을 안정화합니다. 그들은 단지 완벽하게 행동! 평균적으로 우리의 시장에 자동차 비용은 1 140,000 루블입니다. 맥스 플랭크 - 1265000.

마즈다 CX-7의 다양한 리뷰를 읽고 매우 흥미 롭군요. 차의 운전자와 승객의 눈에 매우 신뢰할 수 있습니다. 많은 사람들이 최고의 오프로드 차량 중 하나를 말한다. 이 중 디자인이나 기술적 특성에서이 클래스에서 다른 차보다 열등하지 않다. 자동차는 같은 맥락에서 행동을 계속한다면, 그것은 큰 성공을 기다리고 있습니다.