"미쓰비시 SUV의"기술 사양 및 모델 2013의 설명

2010 년, 우리 나라는 컴팩트하고 멋진 크로스 오버의 판매를 시작했다 "미쓰비시 SUV 차량을." 외관과 함께 자동차 사양은 긍정적 러시아어 소비자뿐만 아니라 받았다. 높은 가치 평가 모델은이 분야에서 전문가의 대부분을 받았다. 또 우리 나라에서 자동차의 성공의 확인 및 판매 통계되었다. 뉴욕 오토 쇼 동안 그의 무대에 의견의 수정에 대한 몇 가지 작업 후 일본 엔지니어의 업데이트 된 버전 증명하고있다 "미쓰비시 SUV 차량을." 기술적 특성 같이 그 내부와 외부와 기계가 개선되었다. 이것은 더 논의 될 것이다.

외부 및 내부

이전 버전에 비해 참신, 새로운 프론트 범퍼와 수정 된 그릴을 받았다. 변경된 위치와 현재 원형 형상을 가지고 다음과 같다 반사기의 형상 후면. 더 중요한 변화는 사진 아래에 위치한 내부 "미쓰비시 SUV 차량을"감동했다. 여기서, 제 새로운 휠은 "외국인"모델과 완전히 동일하다 눈을 잡는다. 후면 카메라보기 이제 7 인치 모니터 레코더,하지에 표시됩니다 , 리어 뷰 미러 이전한다. 와셔 모드 선택 기어 박스 대신에«4WD»라는 버튼을왔다. 그것으로 모드 2WD, 4WD 및 잠금을 전환합니다. 리어 액슬 차량의 자동 교통 상황의 경우 열화를 활성화됩니다.

엔진 및 전송

엔진의 기술적 특성 - 차 "미쓰비시 SUV 차량"의 가장 중요한 장점 중 하나의 이전 수정에서와 마찬가지로. 모델에 대한 그들의 변화는 변화가 없었다. 가장 적당한 옵션 - 1.6 리터의 117 마력 전원 장치의 볼륨. 그것은 수동 다섯 단계와 함께 작동합니다. 이 경우, 앞 차축 수정에 사용됩니다. 모터 다음으로 1.8 리터 단위, 개발 140 마력이다. 또한 프론트 휠 드라이브 차량에 설치하지만, CVT-에이터와 함께 작동한다. 가장 강력한 엔진 150 "말"의 2 리터 MIVEC 용량이다. 이 경우, 에이터는 사 륜구동을 공급했다. 2013 년 엔진 "미쓰비시의 SUV 차량 '의 흥미로운 기능은 사운드가 설정 속도에 비례하여 증가하고, 가스 페달을 누르는 정도에 해당한다는 사실이었다.

섀시 및 전자

차의 테스트 드라이브에 의해 도시 된 바와 같이, 일본어 디자이너 확정 및 섀시. 신규성 새로운 전면 수신 스태빌라이저 랙 과의 변경된 설정 후방 충격 흡수 장치. 이 때문에 도로 결함 모든 종류의 이전과 같은 불편을 제공하지 않습니다. 전자 자동차 제어 장치의 새로운 환율 안정의 사용에 도로 상황에 더 나은 감사를 응답합니다. 자동 관리로 인해 전기 파워 스티어링 많은면에서보다 쾌적한되고있다.

비용

새로운의 가격 "미쓰비시 포드 SUV는"기술적 특성 위의 설명이있는의는, 국내 대리점에서 최소 구성은 699,000 루블의 표시로 시작합니다. 전 륜구동과 자동차의 최대 수정의 비용은 1,120 만 루블의 양을 도달한다. 그럼에도 불구하고,이 모델은 국내에서 SUV 베스트셀러 세 가지 중 하나입니다.