배다리

퐁 - 폰툰이라고 부동 지원을 갖는 물 위에 건물. 별도 폰툰 스팬 구조를 갖지 않는 부교의 변동은 "낙관적 인"으로서 작용한다. 우리는 전쟁과 허리케인의 여파로 작업하는 동안, 비상 상황에서 또는 고정 교량의 유지 보수시 임시 횡단 이러한 기능을 사용 재해. 그러나 철 다리와가 (- 폴, 비스크, 타르 코 - 사레, 고이 러시아) 지속적으로 운영하고 많은 예들이있다.

폰툰에 건물은 많은 장점을 가지고있다. 우선, 그들은 운송 할 수 있습니다. 그들은 물을 통해 이동하기 쉽고 땅에 폭발했다. 두 번째 장점 - 설치의 속도입니다. 그러나, 중요한 단점이있다. 부교는 배송 문제를 야기 안정성이 수위, 바람, 파도에 의존하기 때문에, 낮은 베어링 용량을 가지고있다. 그들은 결빙과 얼음 드리프트 중에 조작 할 수 없습니다.

철주 페리 - 특별한 기술과 지식을 필요로하는 복잡한 엔지니어링 프로세스의 결과. 플라스틱 모듈이 프로세스를 촉진한다. 퐁은 부유 요소로 구성된 모듈 형 디자인이다. 이 조립식 건물 차량과 보행자 모두에 사용됩니다.

외부 "가벼움"전체 구조의 단순 특성 부하 운반 능력을 감소하지 않기 때문에이 다리는 군사 목적으로 사용된다.

장점

퐁 - 쉽게 비교적 짧은 시간에 조립 될 수있는 모듈 형 디자인. 이 경우, 어셈블리는 특별한 전문 기술과 지식을 필요로하지 않습니다.

이러한 구조는 확장 가능한 모듈 형 및 필요한 경우 쉽게, 폭과 모양을 변경할 수 있습니다.

내마모성 플라스틱 모듈 산, 해수, 저온에 노출되지 않는다. 플라스틱 모듈을 기반으로 부교는 물의 표면에 사용되는, 수생 동식물, 반대 전류와 파도를 위반하지 않는, 환경에 유해하지 않습니다.

흥미로운 사실

• 철주 시스템은 개인적으로 처음으로 군사 철주 몸을 지휘하는 오스트리아의 엔지니어 칼 폰 Birago에 의해 설계되었습니다. 이 시스템은 모든 주요 유럽 군대에 퍼져있다.
• 러시아에서 확장 배다리의 대부분은 거의 750m의 길이를 가지고있다. 그것은 큰 우수리 아일랜드와 하바 로프 스크의 교외를 연결합니다. 이 다리는 10 월 하순부터 기간에 2002 년부터 작동이 농업 기계 및 차량 이동, 섬과 아무르 채널의 오른쪽 은행을 연결합니다. 다리의 조직에 큰 우수리 섬 도시 바운드와 페리. 겨울에는 섬에 얼음에 도착, 섬 "대륙"에 얼음과 얼음 드리프트의 기간을 차단합니다. 중국과 러시아 선박을 방해하지 않도록 다리는 하루에 한 번 자란.
• 흥미롭게도, 오용 배다리는 "항해"할 수있을 때. 강 다리가 Kondoma이 이상 불었다 때, 노보 쿠즈네츠 크의 도시에서 2005 년에, 예를 들어, 일어났다.