차는 수단 증가 위험이 있습니다. 매일 사고로 얻을 수있는 위험이있다. 그리고 그것은 반드시 발생하지 않을 것은 당신의 잘못입니다 : 당신이 근처에 차를 만지거나 누군가가 거리를 유지합니다 주차장 중 한 곳에서 가능하다. 종종 이러한 경우에, 플라스틱 범퍼가 손상되었습니다. 먼저 멀티 톤 기계의 예봉을 취 그는이었다. 어떻게 플라스틱 범퍼를 똑 바르게하는? 이것뿐만 아니라 온 -이 문서의 뒷부분에있다.
변형의 종류
현재까지 피해 범퍼의 여러 종류가 있습니다 :
- 마이너. 최악의 경우이 외부 칩, 절단 또는 움푹.
- 디자인, 휴식과 균열의 파열을 동반 중요한.
범퍼 수리 플라스틱을 생산, 이전에 새로운 재료를 용접 할 필요가있다. 궁극적 인 성공은 용접 기술, 플라스틱 및 이후의 연마 층의 새로운 수에 따라 달라집니다. 실질적 변형으로 고품질의 복원을 생산하기 위해, 도구의 상당한 세트가 필요합니다. 범퍼 수리 플라스틱 가격이 새 제품 조립보다 높은 경우 경우가 있습니다. 전체 요소를 변경하거나 이전을 복원 - 따라서, 이러한 작업을 수행하기 전에 제대로 손상의 정도를 평가하고 결정을 내릴 필요가있다.
얼마나됩니까?
플라스틱 범퍼 수리 균열 및 파손의 형태에 상당한 변형을 제외하고, 하나의 빛 일에서 수행. 이 항목을 복원하려면, 그것은 플라스틱 용접의 몇 가지 새로운 레이어를 필요로한다. 이것은 비용이 많이 드는 운동보다는 플라스틱 범퍼에 스크래치를 제거합니다. 약간의 변형 3 ~ 4 시간 동안 복구 할 수 있습니다.
어떻게 복구합니까
이 동작은 함몰의 다수 구조에 존재하는 경우 특히 가속도 않고 수행되어야한다. 플라스틱 범퍼는 예열. 이 목적 건물 드라이어 또는 용융하십시오. 다음 단계에서, 움푹 들어간 곳을 교정. 범퍼 후 냉각 시간을 제공합니다. 다음 퍼티입니다. 그것은 당신이 이전에 있던 모든 범프를 부드럽게 할 수 있습니다. 심지어 최고 품질의 교정의 움푹 들어간 이후 퍼티를 필요로한다. 그 도포 후, 조성물 20-30 분 동안 냉각시켰다. 그리고는 미세 사포를 사용하여 연마. 그런 다음 플라스틱 요소는 프라이머 준비하고있다 -주의 깊게 탈지 그린. 마지막 단계는 도료 층과 상기 연마 애플리케이션이다. 그 후, 복구 된 항목은 다시 사용하기에 적합 할 것이다.
중요한 기형으로 수리 - 접착 및 그림을
냉간 성형 - 구조는 유리로 만들어 경우, 접착에 의해 직선화된다. 이 경우, 특수 폴리 우레탄 접착제. 제품의 불량이 디자인의 긴 내구성을 보장하지 않기 때문에 자신의 선택에 의해, 매우 신중하게 처리해야한다. 접착은 여러 단계에서 수행된다. 첫째 -이 준비. 구성을 적용하기 전에 변형 된 범퍼 표면은 철저하게 탈지. 당신은 어떤 신나, 벤젠, 미네랄의 영혼을 사용할 수 있습니다. 칩과 균열의 표면이 발견되면, 그들은 조심스럽게 사포로 모래를 뿌려 장식한다. 이 플라스틱에 접착제보다 접착력 필요합니다. 같은 기술에 플라스틱 범퍼의 수리 내부에서 수행되는 것을 기억해야한다. 접착제 조성물의 도포 후, 그 응고 완료를 기다릴 필요가있다. 소위 "에폭시"- 또한, 상기 구성의 외측부 상에 코팅 된 유리 섬유에 적용된다. 그것은 아마도 우리 각자를 가로 질러 온과 함께. 경화제와 양귀비 특성 "자루"혼합 접착제. 다음으로, 장소에 넣어 전체 구조는 균열이다. 에폭시 (사용하는 경화제의 양에 따라 1) 시간 이내에 건조. 그런 다음 모든 거친 끝은 사포를 사용하여 부드럽게한다. 범퍼가 적절한 형상을 가지고 후에는 프라이밍과 회화를 시작하는 것이 가능하다. 이는 30cm의 거리에서 분무함으로써 적용한다. 그렇지 않으면, 잉크의 많은 양의 축적은 최종 결과에 더 좋은 효과가없는, 처지는 원인이됩니다.
가열 밀봉
범퍼 열간 성형 플라스틱 기술에 의해 제조 될 때 복구 방법이 사용된다. 이 히트 시일 전용 칩뿐만 아니라, 큰 크랙에도 관통 구멍을 효과적으로 제거 할 수있다. 이렇게하려면 및 용접 장비 (범퍼 자체와 유사한 구성) 플라스틱을 사용합니다. 서로 순응 찢어진 부분을 상기 내부 열 용접된다 - 범퍼 평평한 넣어. 는 "기판"플라스틱으로 사용하는 것은 좋은 품질이어야합니다 - 그 구조가 수리 구조물의 강도에 따라 달라집니다에. 퍼티, 프라이머 페인트 - 용접 후, 외부 표면은 표준 3 개 상을 확장합니다. 서비스 스테이션 등의 수리 플라스틱 범퍼 얼마입니까? 이러한 서비스의 가격은 5000 루블의 표시로 시작합니다. 그것은 솔더, 퍼티와 로컬 그림이 포함되어 있습니다.
적층
크랙이어서 플라스틱 범퍼 함몰이있는 경우, 복구는 라미네이션에 의해 이루어진다. 범퍼의 제조에 사용되는 경우 이러한 기술은 종종 차량 한국어의 기원에 사용되는 폴리 에스테르 수지. 그들의 접착을 촉진하기 위해 양쪽에 칩의 조합입니다. 이것은 다른 모든 경우에서와 같이 내부에 이루어집니다. 설계로는 특별한 그물에 의해 강화되고, 가장 강력한이었다. 다음에, 충전제 및 페인트 층. 당신은 범퍼의 잃어버린 조각을 복원해야 할 때 그런데,이 기술이 사용됩니다. 은 "구멍"의 사이트에서 공장 항목의 윤곽을 따라하는 격자를 형성했다. 완성 된 표면은 석고를 지저분하고 정돈되어있다. 이 탈지 및 프라이머로 바인딩 포인트를 관찰됩니다. 후자는 페인트의 기본 층 "기판"의 한 종류로서 기능한다. 플라스틱 범퍼의 수리는 높은 품질을 한 경우, 제품이 매우 고압 세척을 견딜 수있다. 염색 층은 2-3 일 동안은 건조되어야하지만 이후, 즉 물과 지역을 세척하지 않는다.
결론
그래서 우리는 기술이 손상된 범퍼를 복원하는 알아보십시오. 이 과정은 매우 복잡하고 항상 전체 또는 로컬 그림으로 끝납니다. 따라서, 자신의 손을 생산하기 위해, 당신은 스프레이 적어도 압축기해야합니다.