"보잉 737-400"내부 구조

은 "보잉 737-400은"이었고, 몇 년 동안 제트 여객기의 세계에서 가장 인기있는 여객기 남아있다. 여객 항공기의 전체 역사는 생산 된 자동차의 수에서 다른 항공기 모델을 인식하지 못합니다. '보잉 737-400'의 가족은 이미 항공기의 세 세대가 있습니다. 제안에 전세 항공사 모델은 약간 수정되었습니다.

"보잉 737-400은"중거리 여객기 형 용기있는 미국 인 개발 및 제조 업체입니다. 이 시스템 유형의 첫 비행은 1988 년에 개최되었다. 회사 "보잉은"항공기의 새로운 세대를 개발하고 있습니다.

출시 시간 "보잉 737-400은"상업적 목적으로 이용된다. 이 길이는 시스템 재구성 한 후,이 점에서, 셋 미터 증가 된 에어컨. 그래서, "보잉 737-400은"인수했다 고유 한 특징 : 양쪽에 각각 2 개씩없는 창, 양쪽 날개에 두 개의 추가 알람 출력. 활주로를 만졌을 때의 차이 모델과 할 수있는 꼬리 발 뒤꿈치는 후방 동체의 파괴를 방지 할 수 있습니다. "보잉 737-400"- 더 긴 동체, 더 큰 용량을 가진 항공기의 버전. 이러한 변화는 약간 단축 비행 범위되었을 때. 1986 년에 언급 한 '보잉 737-400'이 버전의 소개. 증가 이륙 중량은 증폭 외부 날개 패널과 섀시 콘솔을 설계 할 필요가 수반.

비행기 "보잉 737-400"내부 회로 또한 진화, 상기베이스 케이스 (146 개)에 대한 좌석 (용선 회사의 희망에 따른)의 좌석 (170)을 갖는다. 내부는 이코노미 클래스 좌석은 다음 순서에 있습니다 행에 보드 좌석 3-3의 양쪽에. 이 배열에서 가장 좋은 장소 경제 오두막은 선박의 중간에 앞줄에 있습니다. 그들의 차이는 발밑에있다. 내부 만 6 같은 장소.

'보잉 737-400'에 대한 티켓을 구입 여행객을위한 힌트로서 : 내부 구조는 약간의 불편 다른 배치합니다. 화장실에서, 승객 큐에 가고, 끝 부분에 위치하고 있습니다. "보잉 737-400"는이 최대 순항 속도 시간당 최대 8 킬로미터, 최대 하나의 고정 된 경로 길이 반 킬로미터. 조종석은 두 작업이 있습니다.

기술 데이터 여객기 정말 인상적. 빈 무게 항공기는 거의 이십사t - 거의 삼십오t, 연료 용량과 동일합니다. 허용 상업 비행기로드는 약 십팔t입니다.

당시 여객기 '보잉 737-400은 "이전의 오래된 친척을 대체합니다. 이 새로운 항공 전자가 장착 된 동시에, 인테리어 및 엔진 개선. 지금은 시간이 아니다, 항공기의이 유형 구성되어, 대량 생산은 2000 년에 종료하지만, 많은 항공사는 지금까지 브랜드의 비행 기계를 운영하고 있습니다. 비행의 최대 부하 범위 항공기에 대한 오천km입니다. 737-800 - 다른 모델을 대체하기 위해 온 총 생산 486 기종 '보잉 737-400'.