볼트의 나사를 전체두고 부착하게하는 방법

때마다, 어떤 메커니즘에 오는 긴 점검 및 유지 보수, 소유자 실망 긁힌 자국이 그의 머리를 요구하고있다. 외부 메커니즘은 일반적으로 이미 꽤 녹에 의해 변색, 그리고 아마도 모든 연결이 단단히 잡아. 그래서 때마다 당신은 볼트의 나사에 부착되기 전에. 모든 캔을 격퇴하기 위해 사냥!
그리고 여기에 무슨 일이 있었는지입니다. 볼트를 조일 때하면에서 필요한 기밀 도달하지 않은 나사 연결 침투 수분 및 수화 수산화철 주어진 산소의 존재, 즉 녹 철과 물의 반응. 그녀는 걸린 스레드 연결을 얻었습니다. 그럼, 어떻게 볼트가 부착 될 풀고하는 연결이 년 동안 가속되어 있지 않은 경우?

우선, 당신은 녹을 용해 시도 할 수 있습니다. 그것은 좋은 글리콜하게 - 부동액과에서 발견되는 물질 브레이크 액을. 습 천 첨부 글리콜, 녹에 침투을 풀고 바로 쉽게된다 녹슨 나사를 제거 될 스레드에 배치됩니다.
microgaps에서 스레드도 잘 등유와 다른 용매 흰색 정신에 침투. 따라서, 반 흰색 정신 구성된 스프레이 WD-40을 사용하여 같은 어려운 상황에있는 차고의 장인. 더 나은 액체가 스레드에 침투하려면 부드럽게 볼트의 머리에 망치로 활용할 수 있습니다. 십분보다 더 이상 기다릴 것이다.

그리고 볼트를 풀어 부착되고, 과학적인 방법을 말하자면,이있다. 볼트 헤드가 점토 또는 왁스의 림을 구축 할 필요가 내부 주위에 약간의 아연을 넣고 황산을 붓는다. 그 즉시 녹에 분, 아연과 반응하여 있기 때문에, 초조해 할 시간이 없습니다 수정, 철의 표면 복구를 시작합니다. 화학 반응은 문자 그대로 스레드에서 녹를 정리합니다.
작동하지 않는 경우, 볼트, 다음 필요한 가스 버너 (또는 납땜) 가열에 의존 할 수 있습니다. 냉각해야한다 볼트 약 230도까지 가열. 가열 / 냉각 중에 형상 금속 녹 스레드 액체 윤활유의 침투 방출 될 정도로 변경 파기. 그리고 볼트를 풀고하는 방법에 대한 문제가 안된다.

손에 풀면, 높은 품질, 신뢰성 및 검증 도구가 될 수 있어야합니다. 물론 중국에서 만들어지지 말할 수 있습니다. 이러한 경우에 오픈 엔드 렌치 효과 - 그들은 머리가 너트를 분쇄하고 혼란에서 그의 손을 휘저어 얻는다. 용도 스패너 와 머리를. 것처럼 흔들리는 앞뒤로 움직임을 풀고 도청 이나 진흙 밖으로 붙어 차량을 당긴다. 스레드로이 윤활제 침투가 심화 될 때.

볼트의 나사에 부착 될 수있는 더 급진적이고 극단적 인 방법도 있습니다. 망치로 볼트 헤드의 첫 번째 obstuchal 최고 -이 녹 구조를 깰 것입니다. 그리고, 정 또는 해머와 회전축마다 교대 머리 얼굴의 지향 불면 단단한 탭을 드라이버. 대부분의 경우, 고집 볼트는 굴복하고 꿈틀해야합니다.

그리고 마지막. 당신은 볼트를 다시 조여 때, 잊지 마십시오 흑연 윤활제, 그리스 또는 엔진 오일. 그 후 몇 년 동안 스레드, 부식, 아니 산화물은 끔찍한 수 없습니다.