산악 자전거 펠트 (리뷰)

미국 제조 업체 펠트는 종종 세계 최고 중 하나라고합니다 자전거. 브랜드의 어떤 종류의, 그리고 왜 그렇게 인기가있다? 읽기에 당신이 무엇을 배울 것 - 자전거 펠트, 장점과 단점은 무엇인가.

약간의 역사

Dzhim 펠트 일본 브랜드 혼다, 가와사키, 스즈키와 야마하의 최고의 엔지니어 중 하나로 크로스에 유명 해졌다. 잘 알려진 레이서 조니 오마라 작업, 경주 / 트라이 애슬론에 대한 그의 첫 번째 프레임을 내장 느꼈다. 그것은 1989 년에 이상한 듯하지만 크로스 스타, 적합을 유지하기 위해 자전거를 사용하고, 심지어 경쟁에 참가했다. 펠튼은 별도의 시작과 함께 캘리포니아 개별 레이스 우승 1990 년 O'Mara 프레임했다.

이것은 스포츠 용품 제조 업체 이스턴 스포츠와 협력으로 이어졌습니다. 디자이너 만든 자전거는 다시 한 번 아이언 맨 대회에서 우승 트라이 애슬론 전설 폴라 뉴비 프레이저에 대한 B2를 느꼈다. 그런 다음 어떤 속도, 그리고 어떻게 그것을 얻을하는 방법을 알고 명성을 얻은 느꼈다. 스포츠 전설은 그의 자전거에 대한 줄.

1994 년에 그는 회사 이스턴를 떠나 브랜드를 출시 것은 놀라운 일이 아니다.

새로운 타깃

칠년 후, 인기와 자전거 펠트 있었다 운동 선수의 가장 큰 승리는 2001 년이 브랜드의 철학을 변경하기로 결정했다. 그 이후로, 그는 유명한 레이서 두 바퀴 친구의 생산에 한정되지 않으며, 또한 매니아 모델을 생산하고 있습니다. 라인은 도로, 산,이 도시 자전거, 트라이 애슬론에 대한 물론, 자전거를 BMX를합니다.

동시에 국제 시장 진출에 있었다. 유럽에서 - 하나는 미국, 다른에 -이 글은 두 대통령 펠트 것을 주목할 필요가있다. 누구는 전세계 27 개국에서 판매되고 147 개 모델을 발표했다. 그러나 사실, 직원 및 생산 볼륨, 같은 트랙, 전문, 자이언트와 캐논 데일 등의 업체에 비해 작은 회사입니다. 이 회사는없는 광고로,하지만 인해 제품 자체로 알려져있다.

이 브랜드의 왜 그렇게 인기 모델?

포트폴리오에서 잘 알려진 라이더의 존재 - 확실히 플러스, 그런데 왜 일반 소비자들은이 회사의 제품 (자전거) 펠트 선택? 첫 번째 노트의 전문가의 의견과 의견은 고체 카본 프레임과 포크 등의 중요한 장점이다.

CFRP - 티탄과 유사한 경도 놀라운 재료이지만 알루미늄보다 가볍다. 그러나, 단점을 가지고 : 때문에 섬유의 구조적 특징의 자전거 프레임 에 균열 수 있습니다 바운스. 갭은 섬유의 상위 계층에서 발생하므로 그리고 처음에는 아주 두드러 질 수있다. 그러나 한 지점에서, 작은 마운드 자전거 위험 붕괴에서 실행되는 경우.

펠트 엔지니어들은 두 가지 방법이 단점으로 어려움을 겪고있다. 첫째, 이들은 지그재그 그들의 강도를 증가 부하 벡터의 방향으로 탄소 섬유가있다. 원활한 연결을 제공하기 위해, 두 번째로, 상기 프레임 구성 요소는 예상되는 부하에 따른 탄소 섬유의 층의 수가 다른 각각 별도로 제조되고, 그 후에는 용융된다. 따라서, 단순히 어려운 트랙 산악 자전거를 타고 경쟁 또는 당신을 실망 느꼈다.

세부 사항에주의

Dzhim는 자전거 및 기타 제조업체의 주요 이점에 넣어 결코 펠트, 훨씬 나중에, 굽이마다 그것에 대해 트럼펫하기 시작했다. 그것은 당신이 만들 수 있습니다 크기에 따라 달라집니다 프레임 튜브의 직경에 관한 자전거 빛을, 하지만 여전히 강력한. 당신은 1.7 m까지의 성장을 위해 설계된 모델이있는 경우 결국, 2 m 아래 계좌로 라이더의 부담을 무엇을 하는가?

펠트 자전거는 좋은 공기 역학에도 표준으로. 결국,이 회사는 종종 관계의 권고 무시 파이프의 크기 는 국제 사이클 연합 (EU)의 프레임은, 운전 물 그녀의 병에 부착으로 계정에 심지어 세부 사항을 찍을 때 크게 공기 저항을 감소 프레임과 모델을 만든다.

비 표준 프레임에 캐리지를 고정, (계정으로 탄소 섬유의 물리적 특성을 고려) 안장에 대한 설치, 그래서 잃었 덜 마모되지 않습니다 - 회사의 엔지니어가 아무것도 무시, 그 결과를 빠르고 내구성이 자전거를 만들 수 없습니다.

단점

하지만 모두가 완벽 할 수없는 이유는 무엇입니까? 구매자는 유명한 자전거와 같은 오류를 발견 :

• 브레이크. 자전거는 종종 특히 가파른 언덕을 자전거 애호가 산에 분개, 품질을 좋아하지 않는다. 브레이크는 평평한 지형에서 잘 작동하지만, 빠른 하강과 경사 지상에, 그들은 작업에 대처하지 않습니다. 따라서, 많은 사람들이 즉시 변경하는 것이 좋습니다.
• 겔 쿠션 시트. 이 여행하는 동안 편안함을 제공하도록 설계되어 있지만, 모든 사람이 같은 혁신을 좋아한다. 또한 안장은 꽤 상당한 무게를 가지고있다.
• 프레임 품질. 디자이너의 모든 노력에도 불구하고, 그것은 중단 될 수 있습니다. 또한, 페인트까지 얻을 수 있습니다.
• 알루미늄 프레임 자전거에 공급 좁은 무거운 타이어.
• 핸들 빨리 감기 바가지.
• 그것은 예비 부품을 구입하는 것은 매우 어렵습니다, 종종 B / Y을해야합니다. 고장이 발생한 경우 수리 비용이 많이 드는 것입니다 전문 작업장에서 해결하기 위해 제공됩니다.

더 비싼 모델, 덜 불행 고객 : 그러나 결함의 수는 가격에 따라 달라집니다.

발행 가격

온라인에서 저렴한 비용으로 옵션 및 하이 엔드 모델있는 것처럼 느꼈다.

예를 들어, 어린이 자전거의 가격은 7 11000 범위. 문질러. 이러한 브레이크 및 다른 파라미터와 같은 알루미늄 또는 스틸 - 프레임의 구성 재료에 따라. 성인 자전거에 관해서는, 여기에 비용이 크게 달라질 수 있습니다. 그래서, 도시 자전거는 13000. 문질러 비용을 부담 강철 프레임과 (반대 방향으로 페달을 회전) 기존의 풋 브레이크와 빅스을 느꼈다. 유사한 특성, 밝은 분홍색과 14,000 가치가 부드러운라는 러브과 여성 모델. 문질러. 여섯 전문 산악 자전거 알루미늄 프레임 (60) 펠트 및 유압 브레이크는 21000. 문질러 비용을 것입니다. 당신은 조금 저렴하거나 더 비싼 모델을 찾을 수 있지만 - 70-80000 루블까지를 .. 금속의 등급에 따라 달라집니다. 그러나 탄소 자전거는 50 150-200 천 비용. 문질러. 한정판의 가장 최근 모델 또는 디자인에 대 한 13000. 달러까지 지불해야 할 것입니다.