세계에서 가장 큰 크레인, 그것은 어디에 사용됩니까?

대규모 인간의 창조는 항상 존경했다. 사람들은 구축하는 방법을 배웠 고층 건물, 땅에서 광산 광물 및 원자력 에너지를 축적. 그러나 정확히 어떻게 세계적인 구조를 구축? 어떤 무거운 빔과 아치를 구동? 그리고 그것은 진짜 영웅에 관해서 - 크레인. 가장 큰 크레인 오늘날 존재 무엇인지 그리고 그것은 세계에서 사용되는 방법을 생각해 보자.

모바일 크레인 사이에 리더

의심 할 여지없이, 가장 인상적이고 강력한 크레인 독일의 생성 LiebherrLTM-11200-9.1, "맘모스"라고 일반 사람들이다. 2007 년에이 유형의 가장 큰 크레인에 기록 된 "기네스 북."

은 "맘모스"의 주 전원 8 개 개의 망원경 섹션이 그의 팔에 숨겨져 있습니다. 이것은 세계의 오늘날의 길이의 가장 큰 지표입니다. 마 히나 주위에 이동하고 꾸준히 설 수는 여덟 바퀴에 의해 제어되는 구 주축을 가지고 있습니다.

상품이있는 우리는 종종 수도꼭지 363 톤의 무게를 가지고 실행합니다. 1,200t - 특별한 단위의 추가 설치에 허용 부하 용량. 가장 큰 바퀴가 달린 크레인을 위해 설계 높이에서 작업 180m의, 그러나 동시에 용량을 감소시켰다. 화살표에 의해 제안 된 최대와 같은 높이로 상승 최대 부하는 1.3 톤이다.

세계에서 가장 큰 크레인의 기술적 특성

그냥 놀라운 붐 거대한 건축물을 상상의 길이는 가능한 모든 매개 변수를 초과합니다. 어떻게 전력을 유지? 어떻게 가장 큰 크레인 "중고 Liebherr는"같은 부하를 올렸다 만드는 방법? 이것은 강력한 지원이 필요합니다.

메인 붐에 따라 상쇄 대형 시스템입니다. 그것은 10 개 개의 플레이트도 10t 각각 설치 한 22t의 기초 중량을 나타낸다.

크레인 덕분에 240 kW 급 6 기통 엔진 파워를 사용할 수 있습니다. 시속 12km -를 평균 속도는 운전할 때. 강력한 기능에도 불구하고, 크레인 자체는 220 톤의 무게.

"중고 Liebherr"크레인의 사용

독일인들은 대부분 유럽과 중동 지역의 대규모 건설이 건물을 구입보고했다. 가장 큰 문제는 - 그것은 교통입니다. 심지어 토지는 모든 구성 요소를 이동하는 20 개 트럭의 최소 필요합니다. 크레인 설치에 8 ~ 10 시간이 소요됩니다. 유럽에서 가장 큰 바퀴가 달린 크레인 널리 풍력 터빈 설치에 사용.

모바일 크레인은 종종 태양 전지 및 고층 건물, TV 타워와 교량의 건설 현장에서 찾을 수 있습니다. 대형 개체에게, 부하와 지표를 모니터링 아무리 작은 실수 나 오류 등으로 모니터링 사업자의 그룹을 제어합니다.

최대 부하를 필요한 곳에 세계에서 가장 큰 크레인 "중고 Liebherr는"사용할 수 있습니다. 가장 큰 장점은 거대한 경쟁 업체와는 달리, 그는 매우 이동성이 있다는 것입니다. 종종 군대에서 사용되는 단위는 파일럿 사이트를 마운트합니다.

거대한 크롤러

중국의 주민들은 놀라게 중단하지 마십시오. 중국어 제조업체는 LR13000 주장 - 독립적으로 이동할 수있는 가장 큰 크롤러 크레인. 최대 용량 - 2011 년에 세상이 3,600t의 새로운 크레인의인양 능력을 구축에서 같은 중국인의 개발에 제출 동안 3,000t. 주의해야 할 점은 큰 부하가 12m 만 제기 될 수 있다는 것이다.

사실, 더 많은 작품의 높이입니다. 이러한 밸브는 일반적으로 석유 화학 공장의 건설에 사용된다. 또한, 그들은 원자력 발전소의 위험 부분의 건설없이 할 수 없습니다.

대부분의 흥미는 그의 작품 LR13000 동안 평형 추를 사용한다는 것입니다. 디자인은 안정성을 제공 배포 붐을 연상시킨다. 양쪽에 설치된 강력한 케이블, 62t 각 용량까지 제공 할 수 있습니다. 후크는 74 층 건물의 높이 용 장비 리프트.

"타이탄"현대

이제까지 무엇을 가장 큰 리프팅 용량 궁금해? 상상하기 매우 어렵지만, 기계를 올릴 수있는 가장 높은 체중, - 20 000 톤. 스물 천 톤! 이 660 대 또는 21 000 '라다'자동차!

이 크레인을 사용 할 수있는 장소를 상상하기조차 어렵다. 그의 발기는 중국 회사에 종사하고 디자인 자체는이 수송하기위한 것이 아닙니다, 정지된다. 그 존재의 목적 - 깊은 바다에서 유전의 건설. 이, 단순히 검색되는 플랫폼에서 제공 특별히 세워진 크레인을 수행합니다. 그리고 "Teysun"(소위 현대 "타이탄") 시추공을 탑재하기 시작한다.

현재까지 가장 유명한 예는 산 동성에서 일하고있다. 그것의 건축 10 년이 걸렸다, 그러나 그것의 오프닝 탭에서 기록 설정 - 수위 위 30m의 고도에 20,133t을.

거대한 타워 크레인

독일 회사는 세계에서 Wolffkran 최대 규모의 타워 크레인을 만들었습니다. 그의 모델은 1250V의 식별이다. 최대 크레인 아니라 완전히 확장 붐에, 60t을 올릴 수있다. 붐의 최대 반경 80m이기 때문에 때 하중 11 톤의 용량으로 감소된다.

세계에서 가장 큰 크레인 즉시 공개 발표는 그의 첫 직장에 갔다 후 - 독일의 수력 발전소를 건설 할 수 있습니다. 지금까지, 그것은 종종 세계의 모든 대륙에있는 시설에서 작업의 과정에서 찾을 수 있습니다.

같은 하늘 높이 크레인의 가격. 누구나, 심지어는 큰 예산 프로젝트는 사고 고층 크레인을 수행 할 여유가 할 수 없을 수도 있습니다. 그래서 독일은 임대를 작성하고자합니다. 이 집계 인기와 세계에서 건설 현장에 대한 더 저렴하게 증가합니다.

가장 큰 부동 크레인

엔지니어를 강제 바다 깊이의 광대는 더 크고 더 큰 기술 혁신을 디자인합니다. 그리고이 경우에 다시 중국을 선도하고 있습니다. DLV4000로 알려진 이들의 가장 큰 부동 크레인. 바다 깊이의 바닥에서, 그는 4400 톤 하중을 들어 올릴 수있다.

같은 제품이 될 수있다, 당신이 물어? 물론 석유와 가스 분야이다. 그것을 백 번을하지만, 작은 자동차와 함께하는 것보다 합리적인 아직 한 번 인하 DLV4000 후크입니다. 또한, 세계에서 가장 큰 크레인, 바다에서 선반에 유해 조건 서리, 좁은 공간에서 작업을 수행 할 수 사용.

그것은이 거인의 크기를 상상하기 만 남아있다. 48m - 길이 174m, 너비를 초과합니다. 그것은 자신의 발전소가 7 개 디젤 엔진에 의해 구동됩니다. 지속적으로 크레인 60 일을 작업 할 수 있지만, 이러한 과열을 방지 할 수 없습니다. 선박은 그들이 말하는대로 한 손가락으로, 잠수함을 제기 할 수 있으며, 심지어 깜박하지 않았다.