자동차, 자동차
시동의 소리를 들었 - 이것은 무엇을 의미합니까?
자동차 운전자의 생명은 기계에 손상이 자기 간섭을 필요로 많은 상황을 발생합니다. 이 방법의 문제, 시간의 부족으로 인해 수 있습니다. 이렇게하려면 경험의 원조와 다른 드라이버의 친절한 지원에 온다. 외부 노이즈의 존재는 경보 신호로 간주하고, 차량의 기술 상태를 확인하는 원인으로 작용한다.
어떤이 다른 소리에서?
스투 키는 일반적으로 열화 노드 반발의 주요 원인이다. 마찰 부품과 연관된 노이즈. 오프 시작할 때 노크 - 독립적으로 제거 할 수 있습니다 쉽게 파손. 이 자동차의 고장을 결정하는 것은 불가능 때 종종 그런 경우가 있습니다. 이 문제의 완전한 이해를 위해 고장에 기여하는 원인을 알 필요가있다.
고장에 연결될 수 있습니다 노크의 주요 원인 :
- CV 조인트;
- CAT;
- 휠과 파워 트레인 랙 장착.
그러나 이것은 완전한 목록이 아닙니다. 사실, 더 많은 이유. 시작의 소리 어디서, 그것은 불가능하다 결정이 발생합니다. 이 경우, 시청 홀에 차를 넣어 조심스럽게 엔진 실의 모든 세부 사항을 확인하는 것이 필요하다 직전의 원조 진단에 온다. 혼자 모든 가능한 문제를 생각해 보자.
CV 조인트 및 섀시의 다른 요소
문제가 SHRUS에 연결되어있는 경우, 당신은 소리를 클릭을 닮은 들립니다 좌우로 스티어링 휠을 켜집니다. 시동은 전면의 소리, 스티어링과 가능성이 가장 높은 문제를 들었다합니다. 연속 소리와 부드러운 바퀴에서 섀시의 건강에 대해 생각해야한다. 와 고장 정보 스티어링 봉 또는 팁 아무것도 확실한 말, 아직 테스트를 지출하지하는 것은 불가능합니다.
당신은 다음 사항을 확인하도록 선택할 수 있습니다 :
- 놓으면 스티어링 타이로드 정의와 동일한 방향으로 흔들어. 백래쉬는 안된다.
- 다른 측면에서 유사한 조치를 취합니다.
- 모터를 중지하고 신중하게 플레이에서 바퀴를 굴립니다. 후드에 기대지 노크의 존재에 들어요.
- 바퀴를 제거하고 잭에 차를두고. 섀시 하드웨어 및 오염 정도 봐.
- 불연속의 탐지되면 잇몸은 추가 조치를 요하지 않습니다. 전문가가 차량을 진단 할 서비스 센터로 이동합니다.
고정 볼트
이것은 오프 구동 할 때의 가청 흔들어 일 수있는 결과의 가장 흔한 원인이다. 고정의 정기 검사는 이러한 경우의 수를 최소화하는 데 도움이됩니다. 실패 원인 날카로운 덜컹 거림 및 속도 설정 느낀 변속기에 놓여있는 경우, 상기 엔진 실의 모든 부품의 장착을 확인한다.
진단 과정은 다음과 같은 요소에주의 :
- 발전기. 바퀴가 느슨 때 노킹 금속의 형성으로 이어질 것이다 방황 할, 전하 생략한다.
- 시작시 노크는 선발 호출 할 수 있습니다. 정확히 말하면, 그것은 느슨하게에 볼트를 조여와 상호 연결되어있다.
- 단순히 권취되어 전지에 장착 자극의 부재를 이동 전방 유사한 사운드.
- 탭하면, 휠 장착의 강도에주의를 기울이십시오. 이 드라이브의 보안에 영향을 미치는로, 정기적으로 확인합니다.
- 분리 된 주택을 부착하는 경우가 두드리는 균열.
제한 이러한 이유로하지를 나열합니다. 그것은 단지 주요 것들입니다. 거의 모든 항목이 약화, 그래서 시작은 느슨한 부분의 소리를들을 수 있습니다. 모든 고장의 가장 어려운 약화 될 수 엔진 쿠션. 그것은 특정 자금의 주입이 필요합니다. 당신은 가능성이 서비스 스테이션에서 도움을 요청해야합니다.
기어 박스 - 수동 변속기
태핑 이유 :
- 클러치와 기어 사이의 마찰.
- 디스크의 마모의 큰 정도.
- 하나 개 이상의 치아의 전송의 부재.
자동 변속기
지금 생각 자동 변속기를. 그것은 훨씬 더 복잡하다. 따라서, 빛 도청 아래의 지침을 따라야 할 필요가있는 경우에도 :
- 분해 및 분석을 수행합니다 PPC를. 이것은 단지 작업장에서 수행 할 수 있습니다.
- 그것의 전체 복구를위한 자동 변속기 용 예비 부품를 찾을 수 있습니다.
- 장비를 사용하도록 지침을 준수, 예비 부품를 새로 설치합니다.
- 시험 장치 및 전원 장치의 완전한 전체 조립.
- 배터리 성능을 확인 수행하고 소음과 노크의 부재를 보장 할 수 있습니다.
당신이 볼 수 있듯이, 이것은 쉬운 일이 아니다. 배터리 수리 추가적인 지출을 필요로한다. 그러나 파손이 절차없이 작동하지 않습니다 제거 할 수 있습니다.
발전기에 접속 된 전원 장치에 문제
약하거나 결함이있는 경우 발전기 벨트, 당신은 비명을들을 수 있습니다. 방지하기 위해이 벨트를 강화해야한다. 이러한 행동의 무용의 경우 모든 요소를 교체합니다.
펌프
이 오작동 할 때 공회전은 휘파람 같은 것을 느낀다. 방법은 밖으로 부품을 교체하는 것입니다.
점화 오류
차량이 가속 될 때 그 자체를 보여준다. 당신은 금속 노크들을 수 있습니다. 이는 연료 혼합물의 폭발로 인한 것이다. 결함은 낮은 품질의 휘발유와 매연 다량의 사용이 될 수 있습니다. 또한 엔진 노킹 발생 하였는지 또는 스파크 플러그에 실패한 것이 가능하다. 당신은 불꽃을 대체 할 수 있습니다. 이 문제는 모터의 파괴로 이어질 수에 특별한 관심이 상태에서 한 전송 작업을 필요로한다.
타이밍
이 실패는 가스의 방출로 감소 엔진의 전체 운전에 의해 악화 될 울음 소리를 생각한다. 그 이유는, 체인 또는 벨트의 약한 신축성 일 수있다. 때 더 크게 노크 나뉩니다. 이 경우, 다량의 돈을 준비합니다.
어떤 차량은 일반적으로 시작할 때 노크 발생? 2110 - 종종 특히 경우 중고 다양한 고장이 적용됩니다 국내 생산의 차. 변속기를 전환 할 때 음향 향상을 관찰 하였다. 당신은 자동차 수리 지식을 소유하고 있다면,이 문제는 독립적으로 해결 될 수있다. 나는 몇 가지를 구입하고 모든 권리를 조립해야합니다. 그렇지 않으면 서비스 센터에 문의하십시오.
원인 불명의 소리
노크 위 실패의 때문이 아니라고 발생합니다. 이 경우에는 무엇을 할까? 아마도 문제는 주변 부분을 터치하면 노크 케이블 느슨 센서에있다. 동일한 소리는 자동차 엔진의 영역에 들어가는 이물질 후에 관찰 할 수있다. 어려운 문제 찾기,하지만 당신은 시도 할 수 있습니다.
- 완전한 진단을 수행합니다.
- 시작할 때 노크 온다있는 가장 정확한 위치를 결정합니다.
- 소리가 나타나고 사라있는 모든 상황을 탐험 해보세요.
- 독립적 인 수리를 수행하려고합니다.
당신이 운이 좋은 경우에, 당신은 저장됩니다. 또 다른 경우에는 내가 자체가 보이지 않았다 충돌까지 가야 해요. 모두가 드라이버를 알고, 빨리 뭔가를 더 크게 소리가 발생합니다. 연습은 알 수없는 바위 소리는 여전히 섀시에서 올 수 있음을 보여줍니다. 예를 들어, 인해 완충 체에 노이즈를 만들 수 의존 리어 서스펜션을 갖는 차량은 브래킷으로부터 분리된다. 시작 노킹 (VAZ-2110 예외는) 깨진 오프 핀 스태빌라이저 아암에 연결될 수있다. 이는 영역의 하부에 위치한 레버를 전방 서스펜션.
시작시 노킹 (WHA 종종 이러한 문제점을 실시)도 조임 레버의 위치에 크랙 하부 서스펜션 브래킷을 유발할 수있다. 은 "밭"에 망치 이유는 특히 흥미 롭다. 외부 노이즈의 최초 징후는 기계의 긴 부주의 한 작업의 결과이다. 출발에서의 노크 - 대부분의 경우 신체의 오작동과 관련된 ( "필드는"하나의 예는있다). 근본 원인 중 하나는 러그 암을 고정 발생할 수 있습니다.
결론을 도출하기
차량의 올바른 작동을 외부 소리의 존재없이에만 가능합니다. 하나의 세부 사항을 무시하지 않는, 조심스럽게 차를 점검, 수리를 할 시간에 정기적 인 유지 보수를 수행합니다.
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