"시보레 니바"난로 및 수리

각 차량은 중요한 역할 히터를 재생에서 난로를 즉. 차에 그녀없이 마이너스 온도에서 운동을하는 방법을 상상하기 어렵다. 이 문서에서 우리는 자동차 '시보레 니바 "에 난방 시스템에서 찾을 것입니다. 또한, 우리는 주유소와 Automaster에 의존하지 않고, 난로 및 개별 라디에이터를 모두 교체하는 방법에 대해 알아보세요.

"필드"를 오븐 그것은 냉각 시스템에 연결되어, 액상 타입 설치된다. 계기판 거기이고 히터 라디에이터가 플라스틱 제의 하우징이다. 차에서 "시보레 니바"난로 크레인 만 제어 댐퍼가 있습니다.

스토브 구성 요소

우선은의 스토브 자체가 무엇을 참조하십시오. "시보레 니바는"레이아웃을 다음 있습니다 :

• 환기 덕트;
• 덕트 가열 유리창;
• 중간 케이스;
• 흡입 필터;
• 팬;
• 승객 실의 가열 덕트;
• 가열 덕트 피트;
• 히터 라디에이터.

원활하게 작동하기 위해 난로 엄격 작업의 규칙을 준수해야하며, 적시에 전체 시스템의 예방 청소를 수행 할 수 있습니다. 이 실패하면 문제를 해결할 필요가있다. 다음으로 우리가 이해하는 방법을보고하고 차 "니바"난로 라디에이터 대체됩니다.

해체

지금은 "니바"에 난로를 제거하는 방법에 대해 이야기하는 시간이다. 그것의 해체로 인해 오작동 만들거나 경우에 따라서는 수리를 위해 다른 장비를 방해하는 경우. 오븐을 제거하려면, 도구 세트를 준비합니다.

차량이 난로를 이륙하기 전에, "시보레 니바는"원래 비통했다. 즉, 분리하고 배터리를 제거 할 필요가있다. 그리고 철수 계기판을 확인하십시오. 제어판에서 오븐 핸들은 난방 및 공기 순환에 대한 책임이 있습니다. 그들을 제거합니다.

수행 한 후 위의 작품은 장식 스토브 제어 패널을 제거합니다. 십자 드라이버는 나사 브래킷을 풉니 다. 다음, 레버를 조명하는 역할 전구를 제거합니다. 브래킷을 고정하는 나사를 풀고 구동로드 댐퍼를 분리. 또한 분리 가능한 코드와 나머지 막대를 제거합니다. 다음 단계는이 인스트루먼트 패널에 장착되어있는 요소를 느슨하게 한 후, 팬 및 히터 스위치의 제거이다.

이 단계에서 오븐의 제거를 완료했다. 역순으로 필요한 유지 보수 조립 후.

어떻게 자동차 '시보레 니바 "에있는 히터를 교체하는

도로 숲이나 단지에 자주 여행을 통해 귀하의 차량은 부동액 또는 뿌옇게 창 냄새 실망 할 수있다. 이 경우에는 수리하거나 난로를 변경하려면, 다음 중 하나를해야합니다. 당신의 히터 수리 또는 복원 될 수없는 경우, 그것은 교체해야한다는 것을 의미합니다.

은 "밭"에 오븐을 교체하면 아주 쉽게 온다. 상술 한 바와 같이 주로 히터 촬영. 새 퓨저를 설치합니다. 전체 과정은 역순으로 일어난다. 히터 행렬에주의를 기울여야한다 오븐을 제거 및 교체에 대한 결정적인 단계 전에. 비 작동 상태는 이유가에 있다고 그것은 잘 될 수있다. 절차를 관찰하기 - 자동차에서 "시보레 니바"난로는 문제없이 중요한 것은 넣어 해체된다.

라디에이터

스토브 라디에이터 "시보레 니바"- 예민한 주제와는 특별한 고려 가치가있다. 이 차의 표준 난방 시스템은 항상 잘 작동하지 않고 열이 약간 해제됩니다. 시간이 지남에 직원 라디에이터 실행하기 시작, 당신은 그것을 변경해야합니다. 그러나 서두르지 않는, 청소 또는 납땜 할 가치가있을 수있다? 교체 외에 다른 옵션이없는 경우, 할 그만한 가치가있다. 라디에이터를 교체하기 전에 이러한 장치의 기존 유형을 이해하는 것이 필요하다.

라디에이터의 유형

구리 및 알루미늄 : 방열기 재료 두 종류의했다. 각각은 장단점이있다. 알루미늄 라디에이터, 빠르게 가열 저렴하고 낮은 무게와 좋은 강성을 가지고있다. 이 납땜하기가 매우 어렵 기 때문에 그러나 이러한 장치는 복구 할 수 없습니다. 또한, 알루미늄이 나쁜 것은 열이 너무 급냉 보유하고있다.

구리 라디에이터 보다 가격이 비싸지 만 자신의 긍정적 인 특성을 가지고 :

• 구리는 부식하지 않기 때문에 알루미늄과는 달리, 마지막으로 더 이상.
• 긴 그 열을 천천히 사실에도 불구하고, 전화를 건 온도를 유지합니다. SUV 차량의 "니바는"레인지 가열은 통상의 세단보다 더 많은 공간을 필요로한다. 즉, 높은 품질의 라디에이터를 선택해야하는 이유입니다.

구리 방열판의 단점은 허용 품질의 부품을 구입 한 것은 매우 쉬운 일이 아닙니다이다. 구리로 제조되는 장치는 알루미늄보다 더 비싸다. 그것의 가격은 2000에서 2500 사이 루블 사이입니다.

교체

열 교환기를 교체하는 것은 매우 간단하지만 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 중요한 것은 - 모든 도구를 준비하는 시작 및 예비 부품 높은 품질을 사용합니다.

교체 단계에 일어날 것이다 :

• 우리는 전체 난방 시스템을 다룹니다. 이 누수되는 경우에는 부동액을 병합하는 데 필요합니다.
• 내부 얻을 어떤 경우에 부동액의 일환으로, 천으로 차의 내부를 종료하는 것이 좋습니다.
• 콘솔, 글로브 박스의 해체를 제거합니다. 이 레버 기어 박스 (기어 박스)를 풀고하는 것이 좋습니다.
• 방열판 장착 브래킷을 끕니다.
• 제거하거나 패널 나사를 휴식을 취하실 수 있습니다.
• 팬에서 덮개를 제거합니다.
• 이 병합 부동액 전에 라디에이터를 제거합니다.

역순으로 새로운 라디에이터 제조 단계를 설치하십시오. 작동시, 장치 및 연결의 상태에주의를 기울이십시오. 라디에이터 또는 파이프가 균열이나 상처를 가진 설치할 필요가 없습니다. 지속적으로 이전을 복구하는 것보다 새로운 번 돈을 지출하는 것이 좋습니다.

설치 한 후, 꼭 그렇지 않으면 우리가 모든 것을 다시 분류해야 할 것이다, 시스템이 공기 주머니가 없음을 확인합니다. 새로운 라디에이터가 설치됩니다. 돌보는 때 그들이 몇 년이 될 수 사용합니다.