엔진 (405) ( "가젤") : 기술 사양

엔진 (405)은 OJSC 생산 ZMZ의 가족이다 "Zavolzhye 모터 작동을." 그들은 차 가스에뿐만 아니라, 일부 모델 피아트에뿐만 아니라 설치된 이러한 모터는, 전설 휘발유 국내 자동차 산업이되었다, 이것은 그들이 잘 알려진 국제 자동차 제조 업체에 의해 인식되고 있다는 표시입니다.

이야기

일단 공장에서, 그것은 "가젤"402 번째 엔진의 사용을 포기하기로 결정했다, 디자이너는 완벽하고 강력한 것 가솔린 엔진의 새로운 세대를 개발하는 임무가 주어졌다. 따라서 엔진 ZMZ-405 태어났다. 이제 그들은는 "가젤"와 "볼가"가 장착되어 있습니다.

엔진 (405)은 효과적으로 지출하고 시스템을 통해 연료를 배포 할 수 있습니다 연료 분사 시스템의 분사를 받고있다. 디자인은 실린더 헤드와 같은 전신로부터, 16 밸브를 설치하기로 결정 하였다 다르다.

개요

이 엔진은 - 인젝터 기화기 ZMZ-406 분사 시스템에 의해 수정된다. 현대 세계에서 모터 (405) "유로 3". 엔진이 외국 제조 자동차에 설치가 허용 된 이후 판매의 새로운 수준에 도달 할 수있다. 첫 번째 차 "피아트"그것을 경험했다. 제조업체는 허용 JSC "ZMZ는"그들에게 엔진 및 예비 부품의 공급을위한 새로운 계약에 서명 할 것을 만족했다.

단지화물 및 여객 자동차에 대해 설정된 엔진 (405) ( "가젤")도있다. 모델은 카탈로그 번호 405020가 있습니다. 이 모터는 고속 특성보다 견인력의 개발에 더 설정한다.

기술적 특성

엔진 (405) ( "가젤", "검은 담비") 다음과 같은 사양을 가지고 :

• 볼륨 - 2천4백84리터.
• 전원 - 1백15-1백40리터. 가.
• 보어 - 95.5.
• 피스톤 스트로크 - 86.
• 밸브의 수 - 16 (실린더 당 4).
• 실린더의 수 - 4.
• 무게 - 184kg.
• 환경 기준 - 유로 0-4.
• 연료 소비 - / 100km 9.5 리터 (도시 - 11리터, 경로 - 8리터).

405 번째 엔진의 설계 특징 중 하나는 완벽하게 모든 기후에서 사용하기에 적합하고, -40에서 +40까지의 온도를 견딜 수 있다는 것입니다. 이 경우, 액체 냉각 시스템은 모든 응력에 대처하기 위해, 모터가 과열되지 않는다.

서비스

다른 곳과 마찬가지로 승객 서비스 모터 제조업체에서 권장하는 모든 12000. km했다. 기본 조작은 오일 교환 및 오일 필터를 포함한다. 그러나 자원의 활용도를 높일 수있는 모터 (405)는 가솔린에 매 10 000-11 000km를 수리해야합니다. 가스 장비가 설치되어있는 경우, 그것은 모든 000km 8500-10을 수행해야합니다.

모터가 집중 모드에 있기 때문에 엔진 (405) ( "가젤")는 모든 8 ~ 9 천 멋진. km 서비스 할 것을 권장합니다. 오일은 빠르게 특성과 화학적 조성 변화를 잃는다.

그것은 매 15 000km의 크기에 따라 심을 밸브를 조절하여 설치해야 함을 주목할 필요가있다. 또한시기의 상태를 모니터링해야합니다. 실패는 벨트 교체하고 롤러 수리 비용뿐만 아니라, 실린더 헤드의 교환뿐만 아니라 수반 파손 변형 (굴곡) 밸브로 이어질 수있다.

당신이 수행하고자하는 또 다른 요소 - 밸브 커버 가스켓. 매 20 000km를 교체하는 것이 좋습니다. 그는 천. km (25)로 교체 에어 필터를 알고 있기 때문에 우리는 모든 운전자를 생각 나게한다고 생각합니다.

수리

엔진 (405)을 복구하는 것은 매우 쉽습니다. 디자인은 간단하고, 부품의 교체가 용이하다. 문제는 만들 수 실린더 블록 과 크랭크 샤프트 끌 필요가있다.

405 번째 모터의 주요 점검에서 수행해야 기본 조작을 밖으로 쓰기 :

1. 해체.
2. 파워 트레인 및 부품의 진단. 필요한 작업 및 예비 부품의 결정.
3. 필요한 모든 소모품 및 예비 부품의 구매.
4. 그루브는 새로운 라이너의 크기로 크랭크 샤프트에 적합합니다.
5. 보링 honingovka 실린더.
6. 실린더 헤드 부에 장착 연삭 균열면을 압착.
7. 모든 부분의 청소.
8. 초기 조립 및 추가 부품 및 재료의 식별.
9. 최종 조립.

크랭크 샤프트를 설치하는 것은 균형을 이루어야 종종 때 이해가되지 않습니다 이전에이 작업을 할 수 있기 때문에, 이것은, 새로운 클러치를 구입한다.

모터 (405)를 구비 hydrojacks하기 때문에, 그들은 교체해야 수리 실린더 헤드의이.

조율

대부분의 운전자는 조정의 가능성을 활용하고자합니다. 따라서, 모터 (405)가 수정된다. 업그레이드 할 수있는 일이 무엇인지 생각해 :

1. 실린더 헤드를 장착. 물론,이를 찾기 어려운,하지만이 회사는 대신 표준에 설치할 수있는 튜닝을위한 JP-같은 실린더 헤드를 개발했다.
2. 인젝터 (엔진 405). 분사 시스템의 완전 교체는 약간의 힘을 증가하지만, 연료 소비 15 L / 100km의 범위에있을 것입니다, 그것은 모두 주인을 기쁘게하지 않습니다.
3. 교체 배기 매니 폴드 와 배기 시스템. 물론, 당신은 전체 시스템을 대체 할 수 있지만, 이러한 개선의 정확한 계산을 할 필요가있다.
4. 지루한 피스톤. 긴 과정과 항상 효과가 없습니다. 95.5 내지 98 mm에서 피스톤의 크기를 증가시키는 것은 20 % 추가된다.

이러한 모든 개선은 줄일 엔진의 수명을 각각의 신속한 정비로 이어질 것 30 %에 의해. 전문 드라이버는 전문가의 손상과 생명의 손실없이 엔진 성능을 모두 계산을하고 개선 튜닝 숍, 이러한 작업을 수행하는 것이 좋습니다.