새로운 "라다 Priora"장비, 사양 및 리뷰

"Avtovaz에"에서 모델 가격이 비슷 저렴한 외국 자동차의 다수의 출현에도 불구하고, 국내 자동차에 러시아 운전자의 관심은 심지어 그 반대의 경우도 마찬가지 약한 아니며,. 당신이 경제 상황을 고려할 때 특히, 운전자의 증가는 생산을 향해 "Avtovaz에"를 찾고. 그리고 새로운 "Priora가"있었다 당연하기 때문. 전체 세트, 참, 그리고 가격으로, 제조자는 최근 비밀을 유지하고있다. 그러나 기자는 이미 언론에 주차장을 가지고주의 깊게 공부했다. 일반적으로 우리는 인해 새롭고 현대적인 조명에 밝은이라고 말할 수있다. 몸은 물론, 동일하게 유지됩니다. 그러나 국내 자동차 산업의 전설 도로에 인식 할 수있는 새로운 시간 한 번 작은 장식 항목의 비용. 이것은 "Priora"는 것을 고려하십시오. 완료 비용, 소유자의 리뷰 - 모든 브랜드의 팬에 관심이 있습니다. 그런데, 이전 시리즈로,이 기계는 여러 가지 신체 스타일에서 사용할 수 있습니다. 그것은 다섯 및 3 도어 세단과 해치백이다.

외부

소유자의 리뷰 앞부분이 견고하고도 역동적 인 외관을 가지고 있다고 말한다. 새로운 모양을 만들 수있는 기본 개념은 X-디자인했다. 보이는 측면 X-vyshtampovki 특히 인상적인 앞 범퍼. 좁은 크롬은 새로운 헤드 광학 장치를 강조 둘러싸고 있습니다. 또한 흥미로운 안개등을 할당됩니다. 디자이너의 측면에서 또한 X-스타일을 사용했다. 휠 아치는 겸손 받았지만, 그들은 자연스럽게 보이지 않는 - 그들은 전체 그림을 보완합니다. 지붕 선 돔 형태로 이루어진다. 창문 아래 라인은 이전처럼 평평하다. 차 뒤에 또한 무관심 사람을 떠나지 않을 것. 백 부분은 매우 우아 구성된다. 때문에 지붕 후면 창은 큰 경사를 가지고있다. 지금 이제 돌출 가장자리가 약간 짧아 질하고있다 트렁크, 더 대규모 보인다. 자동차 postrestaylingovoy의 새 버전에서는 새로운 후드를 추가했다. 당신이 사진을 보면 그것은 문자 U.의 형태로 만든, 그것은 특히 눈에 띄는 전면 범퍼입니다. 새로운 버전에서는, 그는 꽤 복잡한 모양을 가지고있다. 지금은 훨씬 더 많은 전환 및 오리지널 요소입니다. 번들링 몸은 "이전"을 갖추고 중계기가 신호를 LED가 점등 접이식 거울이있다. 범퍼 번호판 아래 깊은 곳으로 매우 견고한 모습을 인수했다.

전체 치수

변경된 차량 외부하고 및 치수. 이제 4,351mm의 길이. 본체의 높이 1,412mm이었다. 폭 - 1,680mm. 클리어런스 변경없이 남겨 165 mm로 하였다.

내부

오두막 "Priora"( "표준"의 완전한 세트)에서 큰 변화이다. 이것은 전면 패널에서 특히 눈에 띈다. 지금은 더 많은 정보를 참고 리뷰가되었다. 계기판 돔 형태의 후드를 이동하고, 온 - 보드 컴퓨터 화면 속도계와 회전계 다이얼 사이에 배치. 업데이트 및 센터 콘솔. 이것은 진정한는 "Priora"를 업데이트됩니다. "럭스"인수는 터치 스크린 멀티미디어 시스템을 포함한다. 장식에 사용되는 재료에 관해서는, 나는 그들이 눈에 띄게 개선 될 것을 말해야한다. 그리고 이것은 차의 값에 반영되지 않습니다. 조금 실망 유일한 것은 - 그것은 오래된 좌석입니다. 앞 좌석 과체중 사람들은 매우 편안하지 않을 수 있습니다. 후면 하드 좌석의 행,하지만 큰 플러스 발치의 많음이있다. 새 차는 "라다 Priora"구성은 방음 개선 포함 - 차를 테스트 한 모든 사람들은 오두막 훨씬 조용 말한다.

엔진 및 전송

"Priora는"세 가지 엔진 제공됩니다. 그들은 성능과 용량에서 차이, 또한 좋은 탄성이있다. 이 엔진과 직렬에서, 제조자는 표준 다섯 속도 역학을 제공합니다. 차 "라다 Priora"의 기계는 것인가? 완전한 세트는 아직,하지만 미래에 제조자는 CPR 라인을 확장 할 계획이다. 역학의 말하기. 1.8 리터 엔진 작동 와이어 보강 5 단 기어를 구비한다. 기어비 3.7 메인 쌍이다. 자동차는 ZF에서 로봇 전송을 갖춘 것입니다 정보도 있습니다. 이제 엔진 자체에 대한. 제 1 모터 - 123리터의 1.8 리터 가솔린 엔진 용량. 가. 175 km / h의 최대 속력에 차량을 가속 할 수 있습니다. 첫 번째 100km 전에 차 10 초 동안 이미 가속화합니다. 연료 소비 - 작동 모드에 따라 100km 당 7 ~ 9 리터. 둘째 부 - 106 마력의 1.6 리터. 최대 속도 - 170kmh. 분산하려면 수백 11.5 초 걸렸습니다. 연료 소비는 약간 낮다. 그러나 이것은 단지 여권 번호입니다. 리뷰는 실제로 "엔진"이전보다 리터당 사용 말한다. 또한 98리터의 용량 1.6 리터 엔진을 제안 하였다. 가. 그에 대해 이미 많은 기록. 그는 또한 국내 자동차 산업에 관심이 사람에게 알려져있다. "Priora는"먼 2007 년부터, 오랜 시간 동안 그들과 함께 장착되어 있습니다. 본 장치 (87) 강한 라인에 동시에 보낸. 행동이 기계를 테스트하기 위해 관리 자동차 운전자는 1.8 리터 엔진보다 더 맛했다.

서스펜션 소개

정지에 관해서는, 제조업체는 새로운 버전이 더 안정적이라고 주장한다. 앞의 독립 서스펜션 종속 구조 - 예컨대 '맥퍼슨 "리어 스트럿과 같은. 기계는 트랙에 꾸준히 유지됩니다. 은행 경향은 저항이 있었다 감소.

완전한 세트

생산자는 자신이 자동차가 단순하고 간결한 예산을받은 구매자를 확신합니다. 새로운 "우선 순위"의 취득 - "표준"과 "노마"를 선택하는 것입니다. 아마도 미래에있을 럭셔리 모델 것입니다. 한편, 우리는 단지 두 버전에 만족해야한다.

기본 "Priora"

표준으로, 제조 업체는 8 밸브 87 마력 엔진과 수동 변속기를 제공합니다. 자동차 가격은 389,900 페이지입니다. 구성은 차일드 시트에 대한 표준 에어백의 설정, 첨부 파일을 제공합니다. 이미 데이터베이스에 낮 제공되는 주행 등, ABS와 EBD를. "Priora"( "표준"의 완전한 세트) 계기판의 트립 컴퓨터가 장착되어, 작은 것들에 대한 구획 편안한 팔걸이가있다. 후방 승객을위한 작은 팔걸이를 제공한다. 당신이 그것을 열면 스키에 대한 부화합니다. 접이식 등받이와 뒷좌석 조각. 숨겨진 포인트가 될 수 충전 기기 및 파우치 소켓 (12)에서 사용할 수있는 추가 옵션,의.

편안함을 위해 옵션에 관해서는 "라다 Priora는"전기 파워 스티어링이 장착 "표준"완료합니다. 스티어링 칼럼은 이제 쉽게 높이가 조정된다. 또한 옵션 벨트 높이 보안 설정을 추가했습니다. 공기가 캐빈 필터 전면 도어와 파워 윈도우는. 그런데, "라다 Priora"자동차의 미래 소유자를 위해 : 새로운 장비 "표준"은 audiopreparation을 제공합니다. 외부 기능으로는 컬러 도어 핸들, 13 인치 단조 휠뿐만 아니라 전체 예약을 포함한다.

"이전 노마"

시작 가격은 438,000 루블입니다. 또한, 운전자를위한 가방이있다. 추가 후면 승객 헤드 레스트하십시오. 내장 된 경보 및 도난 방지도 있습니다. 엔진의 스탬프 스틸 머드 가드가있다. 내부, 모든 "표준"과 동일합니다. 새로운 장비 "Priora는"추가로 거울 승객을위한 태양 그늘을 제공한다는 것입니다. 추가 - 쾌적함을, 너무, 특히에 대해 이야기하는 중앙 잠금, 유압, 전기 거울 가열 다시 오디오 패키지로 제공된다. 외부에 - 스틸 휠보다. 그러나 이것은 풀 사이즈 스페어 휠과 같은 위조 14 "바퀴입니다. 바퀴를위한 캡이 있습니다. 이 구성 가능한 106 마력 16 밸브 엔진. 가 다른 장비는 또한, 이러한 "노마 기후"로 새로운 가격 "수도회". 그것은 478 900 페이지에 대한 질문. 기후 시스템이 버전의 차이. 자동차는 오디오 패키지, 전기 파워 스티어링,이 중앙 잠금이 있습니다. 안전 기능과 인테리어 디자인에 관해서는, 그들은 간단한과 동일 "노마."

결과

자신의 틈새가 실제적으로 경쟁하지 않습니다이 저렴한 비용으로 자동차의 장점. 지금은 괜찮은 가족 이상 500,000 새 차를 구입하기가 어렵습니다. 따라서, 사람들은 자동차 "라다 Priora"을 살 것이다. 구성 및 가격 가치.