실린더 헤드의 수리는 어떻게?

실린더 헤드는 자동차 엔진 설계에서 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 이것의 중요성은 모든 ICE 부하의 절반까지 관대 부품, 실린더 헤드에 의해 강조된다. 따라서, 블록은 엄청난 부하를 겪고있다. 따라서, 모든 자존심 드라이버는 정기적으로 균열 및 변형의 메커니즘을 진단해야합니다. 원칙적으로, 수리 실린더 헤드는 250~500,000km의 주행 거리와 자동차가 필요합니다. 이 실행의 주파수와 거의 동일 엔진 점검, 그래서 실린더 헤드는 종종 그와 함께 수리.

왜 실린더 헤드는 마감일 전에 내려 간다?

이것은 드문 경우에만 모터가 끓는 경우에만 발생합니다. 소수의 사람들이 알고 있지만, 심지어 최초의 종기 후 블록 헤드는 균열 적용 할 수 있으며, 당신이 물을 뿌려 경우 냉각, 또는 변형. 이 종기로 내연 기관을 가지고하는 것은 바람직하지 이유입니다.

실린더 헤드 수리

이 실린더 헤드는 두 경우에 감소된다 수와 동일하고, 모든 작업이 유사한 방식으로 수행되는 것일. 일반적으로, 실린더 헤드의 수리는 자유 시간의 2 ~ 5 일에서 이동합니다. 물론, 당신은 하루에 만날 수있는,하지만 당신은 특별한 기술과 지식이 필요합니다. 그런데, 모든 기술은 그렇게 연마 및 표면의 밀링 특별한 시스템에서 수행되어야한다, 높은 정밀도를 필요로한다.

수리 실린더 헤드는 여러 단계로 나눌 수있다. (가 엔진의 실린더 헤드에서 제거되기 전에 확실히)로 이루어지는 제 1 밀봉에서 균열. 또한 수리 가이드 부싱가 발생합니다. 자신의 경우 조건이 중요하다, 당신이 그들을 교체해야합니다. 밸브 스템의 감소 개구 반경 하에서 특수 장비 첫번째 경우에,. 이는 단계적 풀림 장치 탄화 롤러와 스캔 처리를 완료하면 (그 원통을 복원). 후자의 경우, 판매 플러그 가열 새로운 세트는 이전의 장소에 설치했다. 그러면 배향 헤드 평면 짝짓기. 이것은 과열 후, 표면은 예를 들어, 변형 된 경우에만 수행된다. 그 후, 밸브 및 그들의 안장의 교체 또는 수리. 최종 단계에서, 냉각 채널 및 그리스 제거 칩 각종 예금 다음 캠축 태핏 및 변한다.

실린더 헤드의 가격을 수리

이 장치 고장의 운전자의 경우는 정밀 검사 엔진 관련 서비스 스테이션에 의존하고 있습니다에 있도록 실린더 헤드 장비의 복원, 차 자체보다 더 비싼 여러 번 비용을 주목해야한다. 실린더 헤드를 수리하는 비용은 작다. 그것은 국내 차의 경우이 서비스는 3-6 천 루블을해야합니다. 수입 자동차 실린더 헤드 수리, 예를 들어, 프랑스의 "푸조"당신에게 15-16000 루블 비용을 것입니다.