"포드 매버릭"소유자 리뷰, 사양, 사진

1993 년 자동차의 조립은 "포드 코디"바르셀로나 공장에서 시작했다. 모델의 첫 번째 소유자의 리뷰는이 크로스 오버 스테이션 왜건 것으로 나타났다 전륜 구동은 그랜드 성공에 좋은 기회가있다. 이에 대한 설명은 매우 간단하고, 시간에 이런 종류의 기계는 인기의 절정에 갔다는 것이다. 자동차가 공동으로 회사 "포드"와 "닛산"의 디자이너에 의해 개발되었다는 것을 주목해야한다. 모델의 이름에 관해서는, 러시아 언어의 해석에서, 그것은 "코디", "코디"의미 "야생 말을."

첫 번째 세대

"포드 코디"1 세대 넓은 내부와 견고하게 연결된 프론트 액슬 충분히 높은 차량의 프레임 구조이다. 그것은 단지 전기적으로 조절 거울, 포함하기 때문에 표준 모델, 부자를 호출 어려웠다 중앙 잠금 및 파워 스티어링을. 다른 습관 운전자 보조 식품 (각종 악기, 가죽 인테리어)의 부재는 기계의 상대적으로 낮은 비용을 설명합니다. 124 마력의 가솔린 엔진 2.4 리터 및 2.7 리터 터보 디젤 엔진, 99 마력의 수 : 자동차 전원 장치의 두 가지 변종을 제공합니다. 두 장치는 네 개의 실린더로 구성되었다.

두 번째 세대

2000, 그것은 모델 "포드 매버릭 '의 2 세대 데뷔 떨어졌다. 리뷰 자동차 소유자는 좋은 실행 특성, 경제적 인 연료 소비 및 개통의 높은 속도로 자동차로 특징했다. 미국 시장 모델에서 브랜드 이름 탈출로 판매되었다. 197 마력 2 리터 발전소 또는 Zetec의 3 리터 용량 및 출력의 Duratec 6 기통 엔진, 124 "말"개발 능력 : 엔진 후드의 두 종류로 하였다. 또한, 참신의 이전 버전에 비해 많은 변화가 내부 및 외부, 파워 트레인 및 광학의 디자인을 우려했다 받았다.

최신 버전

약 10 년 전 모델 "포드 매버릭 '의 공개 데뷔 다음 버전 (아래 그림 참조). 프로젝트 소식을 생성, 미국의 엔지니어들은 자동차가 약간의 재 스타일이 필요하다는 사실에 동의했다. 그럼에도 불구하고, 차의 전반적인 디자인은 변경되지 않고 쉽게 인식 남아 있었다. 외관의 주요 변경 범퍼 및 조명의 형태를 만졌다. 내부에 관해서는, 스위치가 전면 패널의 핸들을 이동 한 내용에 비춰지고있다. 대시 보드의 요소의 조합은 더 간결하고 엄격한되고있다. 가에 갈 것입니다 자동차의 주요 혁신과 매개 변수에 대한 자세한 내용을 알아보세요.

모터

전원 장치의 두 가지 변종이 차를 개발했다. 제 엔진 "포드 코디"16 2.3 리터 부피 밸브를 설정하는 형태로 수신. 그 150 마력의 최대 용량. 이 경우, 차는 수동 기어 박스 다섯 단계가 장착되어 있습니다. 두 번째 옵션 - 203 "말"개발 삼리터의 V 형 6 기통 엔진의 양. 그것은 단지 "자동"와 함께 작동합니다.

사 륜구동

일부 변경의 이전 수정에 비해 그것은 또한 시스템을 가지고 전체 드라이브를. 이제, 그 주요 기능은 기능 "조치의 추종자"입니다. 그것은 드라이브 토크의 시작 부분에 전륜 만에 분포되어 있다는 사실에있다. 이로 인해 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 바퀴 미끄러짐이 RBC 그립을 활성화하면 후면 바퀴가 연결되어 있습니다. 그러므로, 도로 상태에 따라, 토크 배분 50/50에 가깝게 할 수있다.

내부

크고 편안한 라운지 -이 최신 모델 자동차 '포드 매버릭'의 주요 장점 중 하나입니다. 전문가 리뷰 공간의 의미가 크게 크림 실내 장식의 비용으로 인해 큰 앞 유리에 달성되는 것을 나타냅니다. 기계의 기본 장비는 전체 전력 액세서리, 가죽 실내 장식 여섯 개 포함 에어백. 계기판의 주요 기능은 대비되는 색상입니다. 특히, 속도계와 회전 카운터 효과적으로 검정색 배경에 흰색 원을 서있다. 어둠 속에서, 그것은 좋은 원래 녹색 조명을 보인다. 내부, 서랍, 선반 및 컵 홀더의 많은 종류가있다. 전면 팔걸이는 편안하게, 심지어 지갑을 수용 할 수있는 틈새 시장이다.

특정 단어가 조정의 넓은 범위를 갖춘 운전석을 가치가있다. 또한, 차 "포드 매버릭"승객 제공되는 편안함의 높은 수준을 주목해야한다. 리뷰 운전자는 뒷 좌석이 편안하게 어떤 빌드 세 성인 남성을 수용 할 수 있다는 사실을 분명히 증거입니다.

짐 공간

차의 트렁크의 용량 935 리터와 동일합니다. 동시에 필요성이 발생하고,이 수치가 증가 할 수있는 경우. 1천7백93리터까지 - 뒷좌석을 폴딩하면 용량이 거의 2 배 성장 있습니다. 트렁크에 대한 액세스는 두 가지 변종에 가능하다 - 열려있는 창을 통해 또는 완전히 올려 뒷문을 통해. 또한, 루프 레일에 추가로 전송 항목 45kg까지 계량 있도록 차량을 제공한다.

안전

특정 단어가 차 "포드 매버릭"안전 기능에서 가치가있다. 기계의 명확한 처리 및 내구성은 주로 강한 모노코크 통해 제공됩니다. 또한, 자동차는 오두막에서 사람들의 개인 보안 시스템을 갖추고 있습니다. 주요 목적은 충돌이 발생시 탑승자의 보호의 최대 수준을 보장하는 것입니다. 무엇보다도, "포드 코디"가 장착되어 앤티 록 브레이크 시스템의 비상 제동시 지원 프로그램. 이는 조수석가 앉아 아무도 없으면 에어백 오프 센서가 장착되어 있음에 유의해야한다. 실시 충돌 차량은 정면 및 측면 충격 (각각 4, 5 개) 및 롤오버 안정성 (단지 세 개)의 파라미터에 매우 약한 마크로 기준에 대한 매우 높은 점수를받은 시험 후.

포장 비용

구성 및 엔진 크기에이 수정되어 따라 "포드 매버릭"차를 할당됩니다. 사양, 편안하고 비용 - 이들은 그들 자신 사이에 차이가있는 매개 변수입니다. 첫 번째 및 간단한 수정은 전화를 XLT 2.3 리터 엔진을 완료됩니다. 자동 천 트림 좌석, 에어컨, 파워 윈도우와 거울 전기 드라이브뿐만 아니라, 수동 조정에 운전석이있다. 의 경우는 신체에 대한 6 개 가지 색상을 제공합니다. 이러한 시스템의 비용은 29 900 달러의 표시가 시작됩니다.

두 번째 옵션은 XLT 프리미엄 번들이라고합니다. 기본적인 장비는 세 리터 전원 장치, 크루즈 컨트롤, 가죽 장식 포함 합금 바퀴, 최대 전력 액세서리 파노라마 루프 에어컨, 및 높은 수준의 편안함을 제공하는 다른 장치. 자동차의 최소 값은 35 900 달러이다.

단점

모델의 주요 단점은 "포드 매버릭"자동차 전문가는 작은 간격 (전용 198mm) 매우 단단하지 서스펜션이라고했다. 우리는 자동차가 SUV 차량의 전체 클래스에 속하지 않는 것을 잊지 말아야 동시에, 크로스 오버입니다. 오프로드를 구동 할 때 때문에 표준으로 머드 가드의 부족으로 몸이 빨리 더러워진다. 또한, 제조자는 겨울 패키지 차량을 제공하지 않습니다. 그것이 무엇이든간에, 장점이 많은 수의 배경에 대해,이 모든 결함은 그렇게 중요하지 않다.

연구 결과

전문가 및 자동차 소유자 "포드 매버릭 '의 여론 조사에서와 같이, 그것은 가치있는 선택이라고 할 수있다. 디자이너는 그 신뢰성, 운영 및 용량의 용이성을 구현했기 때문에이 신뢰할 수있는 현대적이고 편안한 자동차 완벽하게, 가족의 단일 시스템의 역할과 대처. 결합이 모든 그것을 통근뿐만 아니라 주말에 도시에서 여행뿐만 아니라 완벽한 솔루션을합니다.