소용돌이 코르다 : 좋은 오래된 부적

약 만천 달러 - 모델과의 첫 만남에서,이 차의 디자인에 힘든만큼 가격 한도를 구축 것을 즉시 분명해진다. 옵션 소용돌이 코르다 만 포함 중앙 잠금, 에어 컨디셔닝, 파워 스티어링, 뿐만 아니라, 포그 램프. 이 점에서 부적은 유용한 옵션의 넓은 범위를 가지고 자랑 할 수, 그래서 당신이 결정하는 경우에, 다른 한 차에서 편안 적자의 아마 느낌을 이동합니다. 사진 증거 - 외부 적으로 거의 완전한 유사성 체리 부적과 소용돌이 코르다가있다. 일반적으로, 두 모델을 구축하는 봉사 플랫폼은 시간 차량 좌석 톨레도에서 인기있는 것으로 간주됩니다.

문제 소용돌이 코르다는 올해 이천열에서 시작되었습니다. 참신 차를 호출하기 어려운,하지만 그 이전에서 차이가있다. 우선,이 새로운, 더 효율적인 엔진이다. 지금 109 마력의 1.5 리터 엔진 용량 유로-4 표준을 가지고, 연료 가스 A-92로 사용된다. 설립과 새로운 전송. 처음 세 개의 기어 이전 부적이 있었다면, 소용돌이 코르다 짧은,이 단점은 제거되고, 약간을 넣어 - 새로운 엔진과 5 단 수동을 한 쌍의 일을 완벽하게. 연료 소비에 관해서는, 교외 승마의 측면에서 백km 당 칠리터에 투자하는 것은 매우 가능하다.

자동차의 실내에 관해서는,보다 유럽이되었다지만, 인간 공학 및 내부 선은 먼 과거 어딘가에 남아있을 것으로 보인다. 매우 편안 낮은 아닌 바퀴에 착륙하지만, 뒷좌석에있는 것은 한 번에 심지어 세 승객이 놀라 울 정도로 편안합니다. 트렁크는 새로운 기색이다 - 아니, 그 이하가되지 않았다, 그것은 불편이되었다. 또한, 선반 트렁크 해치은, 스트레치에 부착이 불가능 당기된다. 나중에 알고 보니, 거기에이이며, 플러스,하지만 먼저 첫 번째 것들.

우리는 소용돌이 코르다의 바퀴 뒤에 앉아있다. 파워 스티어링 구성에서 정확히이지만, 그는 서둘러하지 않는 땅에 바퀴를 설정하는 데 도움이됩니다. 기계가 속도를 데리러 시작되면 상황은 더 나은 변화하고있다. 깜짝 및 섀시 설정. 이전에 트렁크에 스트레칭 언급 인해, 몸은 약간의 조정을 보인다 훨씬 더 엄격한 봄과 댐퍼 특성이되고있다. 그것이 무엇이든간에, 부적의 추종자 호에 작은 발 뒤꿈치, 그리고 휠 전에 "패딩은"적어도 일부의 의견을 보였다. 물론, 즐거움을 제어하기 어려운 찾을 수 있지만, 모든 것이 중국에서 만든 자동차의 전형적인하지 않은, 투명하고 정직하게, 그들은 선험적 어떤 트릭을 기대하고 있습니다. 차의 운전 기능을 명확하게 만 남아 ABS 및 기타 지원 옵션없이 운전에 익숙해, 정의된다.

무엇이 소용돌이 코르다에 대해 결론을 내릴 수있다? 더 잘 표현이 "사치를 교통 수단이 아니라."이 적합하지 않을 수있다 가난한 번들, 상대적으로 저렴한 가격과 저렴한 부품과 자동차. 조심스럽게 중국 자동차 산업의 기준에 의해 만들어 당신이 자동차 클래스 "럭스"운전, 최근 몇 년되지 않은 경우, 소용돌이 코르다 - 가족 차 등 아주 좋은 옵션을 선택합니다.