파워 스티어링 (GUR) -이 어떤 차를위한 중요하고 실제적인 메커니즘입니다

유압 파워 스티어링 (WTP) -이 현대 자동차 디자인에서 매우 중요한 부분입니다. 지금이 순간, 거의 모든 외국 자동차는이 메커니즘에 완료됩니다. 예 국내 기계와 같은 장치가에도에있다. 그리고 10-15 년 전 WHA에서 GUR 공장 얻기 어려운 고급 간주하고, 소설도 종류. 이제 파워 스티어링은 널리 자동차의 세계에서 사용되는, 그래서 오늘의 기사는 이러한 장치가 사람에게 도움이 될 것입니다.

GUR - 기능은 스티어링 휠의 회전 기계에서 드라이버를두고 노력을 줄일 수있는 세부 사항. 자동차, 전력에 의해없이 여행하는 사람들은 눈에 띄게 관리의 차이를 느낀다. 손 상수 '만지작'스티어링의 피곤하지 않습니다. 또한, 특정 부품들은 상당히 피트 위에 주행시 휠로부터 송신 충격을 완화시킨다. 따라서, 현탁액 너무 마모 아니다. 또한 중요한 특징은 앞 차축에 브레이크 바퀴의 조향 저항이다. 간단하게 말하면, 파워 스티어링 - 이동 방향에 걸쳐 차량 제어를 유지 상세 타이어 갑자기 내려 가면. 이러한 상황에서 파워 스티어링이없는 자동차를 얻을 경우, 즉시 특히 경우 속도계 바늘 오프 규모 "수백.", 도랑로 전환

GUR 시스템은 메커니즘의 수는 다음을 포함한다 :

• 시스템의 캐비티 내로의 유체 흐름을 안내하는 분배기;
• 펌프와, 소정의 압력 순환 액을 유지하는 단계;
• 실린더에 펌프의 압력을 전달하는 데 필요한 작동 유체;
• 호스를 연결하여 시스템의 모든 요소를 결합하는 단계;
• 작업 GUR 조절 전자 제어 유닛.

이 메커니즘의 모든 구성 요소입니다. 안전하고 편안한 - 서로 상호 작용하는 때, 그들은 자동차가 더 민첩하고 관리하고 매우 여행합니다.

어떻게 증가 의 수명 유압 파워 스티어링을?

아시다시피, 각 시스템 또는 시스템은 정기 진단 및 수리를 필요로한다. 유압 파워 스티어링의 수명은 수천 킬로미터의 수백 수 있습니다. 전체 시스템이 적시에 GUR에 서비스 될 때 그러나,이에만 가능합니다. 스티어링 랙은 항상해야 좋은 상태로, 오일 레벨에 대한 제어는 매월 약 3 ~ 4 시간을 구현해야합니다. 또한 스티어링 시스템의 유체가, 스티어링는 6 개월에 한 번 이상 변경 잊지 마세요. 다음 번에 당신이 자신 오일이 색상을 변경하는 것이 관찰 발견하면, 즉시 배출하고 새로운 붓는다. 장치 GUR 누설을 관찰하면, 차량의 조작을 허가하지 마십시오. 그리고 한 가지 더 : 정기적으로 구동 벨트 장력 레벨을 검사하고 필요한 경우 조정합니다.

그래서, 우리는 크게 시스템의 수명을 증가시킬 수있는 구조와 방법을 찾아, 현대 자동차의 유압 증폭기의 중요성을 확인했다.