역사 포드 팔콘 자동차

가장 특이한 중 하나 - 1960 년 출시, 포드 팔콘은 회사에서 생산하는 가장 쉬운 자동차 중 하나, 동시에이었다.

우리는 그가 포드 (그 시대의 미국에 대한) 최초의 "컴팩트"된 사실로 시작해야합니다. 또한, 자동차, 러시아 "Moskvich"연상 무언가와 "종과 호각"소량의 매우 심플한 디자인을 가지고 있었다. 그것은 그 년의 자동차 시장에 대한 매우 이례적인 그러나,이 움직임은 회사의 성공을 가져왔다 : 때문에 어셈블리의 상대적 용이성은 대량으로이 모델을 생산할 수있다, 그 비용은 따라서 좋은 판매 및 경쟁력을 확보, 상대적으로 작았 다.

첫 번째 포드 팔콘은 장신구와 주름 장식없이, 연장, 절대적으로 간단한 양식을했다. 평면 유리는 그 당시 패션 파노라마 유리 큰 사이즈를 주문했기 때문에, 부수적으로, 충분히 강하게 차를 눈에 띄는 작은 크기를 가지고 있었다. 내부는 물론, 놀라운 아무것도 없었다 : 신중 디자인, 직접 대시 보드. 앞의 속도계하지만 세 인용 소파이 포드를 구별하는 벨트입니다.

그러나, 단순에도 불구하고, 팔콘 신속하게 운전자의 사랑과 인정을 얻을 수 있었다. 그것의 작은 크기, 저렴한 가격, 특별 은혜가 그에게 여성과 가족 남성이었다 그들 중 대부분은 팬을 많이 제공했다.

그런데, 특성에 관한 - 포드 팔콘은 아주 좋은 차를 가지고 있었다. 그것은 당신이 충분히 강력한 엔진 (90 설치 마력) 여섯 개 실린더 장착, 2.4 리터의 볼륨을. 쉽게 인해 앞 좌석 두 가지를하지 않은 사실에 6 명이 앉을 수 있고, 하나 개의 소파가 설치되었다 :이 차의 용량도 주목할 만하다.

놀랍게도, 그것은 포드 팔콘은 유명한 머스탱의 생성을위한 기초이었다.

첫 번째 모델의 수정은 67 년에왔다. 외부 모델은 변경되지 않았습니다 만, 증가 된 엔진의 용량 - 2.8 모델은 105 "말"에 도달한다.

XW의 69 번째 년에서, 소파의 전방이 두 개의 시트로 대체하는 모델, 및 전원 (50) HP 증가.

70 년에 발표 XY 모델은 247 마력으로 동일한 전력있는 더 긴 전방 새로운 엔진을 갖는다. 또한,이 수정은 이중 헤드 라이트를받습니다.

2 년 후, 빛에 포드 팔콘 XB는 종료됩니다. 뾰족한 바닥을 만들고, 트렁크에 원활 택시 본체 -이 모델은 매우 특이한 형태를 갖는다. 기계 및 자동 - 그 전원 (238) "말"같다 두 문이 차는 있지만 여덟 기통 엔진은 두 개의 기어를 갖는다.

심지어 나중에 7 년 - 1979 년 - 모델 XF가있다. 그것은 첫 번째 모델과 유사한 모양을 가지고 있으며, 엔진 출력은 비슷합니다 - 그것은 120 "말"이다.

EA, EB, EF (4, 5.8 GT)과 XR6 - 21 세기까지, 포드는이 모델의 다섯 가지 버전을 발표했다.

후자는 원래 포드 팔콘 차에서 완전히 다른 2003 모델 XR8에 발표된다. 매끄러운 부드러운, 부드러운 라인 아무 것도이 네 개의 도어 세단은 모든 것이 시작되는 그 기계, 생각 나게한다. 그리고이 수정의 엔진은 훨씬 더 강력하다 - 220 "말"대신 원래 90.