연료 시스템 구성 요소 및 운영

연료 시스템은 연료 자동차 엔진을 제공합니다. 차를 이동하는 것이 필요하다. 이 시스템은 정화 및 엔진에 연료를 제공하는 준비, 엔진 실린더에 혼합물을 지시합니다. 작동 엔진의 다른 모드는 가솔린 성분의 질과 양의 측면에서 다른 소비한다. 여기에서 우리는 모든 노드가에서 우리는이 시스템이 필요한 이유 봐.

엔진의 두 가지 유형이 있습니다 :

- 주입 된 1986 년부터. 생산에 가장 적합한. 자신의 컴퓨터 내의 연료 분사 및 모니터링 엔진의 성능을 모니터링한다. 이 기술은 연료 소비 감소와 환경에 유해한 물질의 배출을 감소시켰다. 방법 - 열고 전기 신호를 개폐하는 노즐.

- 기화기. 산소와이 가솔린 블렌딩 과정에서이 기계적으로 발생한다. 이 시스템은 매우 간단하지만 자주 조정해야합니다 수리.

차량의 연료 시스템과 같은 메커니즘으로 구성

- 연료;

- 연료 필터;

- 분사 시스템;

- 센서 방향 연료 균형;

- 연료 펌프 ;

- 연료 탱크.

디젤의 연료 시스템 가솔린 엔진은 동일한 구조를 가지고있다. 그것은 크게에만 주입 기술을 다릅니다.

연료는 전체 차량 시스템을 따라 연료를 이동시키는 데 사용. 드레인 및 공급 : 그들은 두 가지 종류가 있습니다. 상기 공급 시스템은 연료의 부피와 생성에 필요한 압력이다. 드레인에서 사용하지 않는 가솔린 다시 탱크로 흐른다.

연료 용 세제하는 연료 필터이다. 그것은 통합 릴리프 밸브 를 대상 의 압력을 조정하는 전체 연료 시스템에있다. 밸브의 과도한 연료 배수관에 받았다. 기계가 직접 분사 시스템을 갖는 경우, 연료 필터 밸브는 제공되지 않는다.

동작 원리 자체는 변경되지 것을 특징으로 또 다른 디자인은 디젤 엔진의 필터를 가지고있다.

필터 교체는 차량의 일정 주행 후 또는 사용의 시간 후에 수행된다.

연료의 혼합물이 필요한 양 양의 산소 풍부를 적용 할 때 주입 시스템이 필요합니다.

연료 탱크 센서에 위치한 연료의 양을 나타낸다. 그것은 플로트와 전위차계로 구성되어 있습니다. 플로트의 위치를 변경하는 연료의 양이 변화하면, 그 결과로서, 우리는 자동차의 운전석에서 센서의 잔류 연료의 지표의 변화를 참조 전위차계를 이동시킨다.

시스템에서 지원 원하는 압력은 연료 펌프의 작동에 기인한다. 그것은 전기 드라이브가 장착되어 탱크에 장착되어있다. 때때로 추가 부스터 펌프를 설치했습니다.

연료의 전체 주식은 탱크에 차량의 원활한 작동을 보장합니다.

연료 시스템은 취약 등의 오염, 클렌징이 필요합니다. 청소, 연료 소비를 줄여 엔진 수명을 증가, 운동의 역 동성을 속도, 기계의 속도를 증가, 독성 물질의 배출을 줄일 수 있습니다.