왜 VAZ-2107에 그립을 미끄러 져?

일반적으로 국가 고전에 기인하는 차량의 클러치 슬립의 문제는, 꽤 잘 알려져 있습니다. 이 결함뿐만 아니라 운전의 심각한 불편을 야기뿐만 아니라 계획되지 않은 재정적 손실을 수반한다. 클러치 미끄러짐 디스크를 착용하고 전체 전체 바구니를 굽기, 클러치 릴리스 베어링의 상대적으로 빠른 실패로 이어집니다. 왜 클러치 특정 경우에 취해야 할 그 필요성을 실속있다 :이 글은 질문에 대답하는 것을 목표로?

어떻게이 결함을 정의?

미끄러지는 클러치는 특수 장비를 사용하지 않고, 자신의에 식별 할 매우 쉽게 할 수 있습니다. 이렇게하려면 몇 가지 간단한 단계를 따르십시오 :

• 엔진을 시동;
• 중립 등;
• 주차 브레이크를 적용;
• 가속 페달을 누르면;
• 그립을 쥐어 짜기;
• 최초의 속도로 이동;
• 클러치 페달을 해제.

규칙에 따르면 이러한 조작의 결과는 엔진 실속이 발생할해야한다. 이 발생하지 않는 경우, 클러치 전표와 그의 보수 조치를 즉시 수행해야한다는 것을 의미, 모터는 계속 실행하지만, 여전히 다른 소리 나 타는 냄새가있다. 이는 금융 이유로, 또한 자신의 보안 문제에뿐만 아니라.

클러치 슬립의 원인

이 효과의 원인은, 그것은 여러 가지있을 수 있습니다. 그들은 일반적으로 인해 스포츠라고 운전의 특성을 스타일로 발생합니다. 은 "Avtovaz에"과는 75~85,000km에 정의하지만 거친 가속과 제동, 잦은 기어 변화는 크게, 커플 링의 수명을 줄일 수 있습니다. 또한, 전문가들은 자동차 클러치 동작이 상당히 트레일러의 사용에 영향을 미칠 수 있다고 말한다. 그들이 크게 자동차 부품 및 메커니즘 요소의 수명을 단축 할 수있는 것으로 생각된다. 실제 클러치 슬립의 가장 일반적인 원인을 고려하십시오.

오일 출시

종종, 클러치 전표 경우, 바구니에 오일 또는 다른 유체와 접촉이 거짓말하는 이유. 오일 무릎 샤프트의이면 epiploon의 누출 패드의 디스크 클러치 해제, 플라이휠 또는 구동 판의 표면에 빠진다. 종종 누설의 원인이며, 변속기 케이스 내의 오일의 과도한 수준. 이러한 경우, 클러치 전표 경우, VAZ-2107은 아주 쉽게 수리. 누출의 원인을 제거하고 기름이 떨어졌다있는 그 시스템 구성 요소를 정리하기에 충분합니다. 당신은 흰색 정신 또는 가솔린을 사용하여이 작업을 수행 할 수 있습니다. 마찰 패드 상 액체의 경우 이들은 작은 구경 사포 할 것이다.

착용 패드 디스크

마찰 라이닝 디스크는 시간이 지남에 재산을 멀리 착용했다. 이 경우 규칙,뿐만 아니라 클러치 전표뿐만 아니라 크게 무료 여행 감소로. 출구이 경우 단지 하나가 될 수있다 - 전체 여분의 패드 나 클러치 디스크. 안감으로 대체하는 경우, 바다 표범의 상태에주의를 지불 할 필요가 있음을 기억해야한다. 그들은 손상되거나 불에 아웃 영역하는 경우, 그들은 또한 교체해야합니다.

봄에 손상

클러치 미끄러짐이 압축 스프링에 장애가 될 수있는 또 다른 이유. 이 경우, 상기 스프링은 단순히 디스크에 필요한 압력을 생성 할 수 없다. 손상되거나 마모 봄은 새 것으로 교체해야합니다.

오프 드라이브에 격차의 부재

클러치가 슬립 (VAZ-2107 또는 2105이 문제가되지 않는다),이 액츄에이터의 오동작 이유 또 잦은 이유. 대부분의 경우이 필요한 통관 드라이브 클러치는 단순히 부재 때문이다. 이 문제는 쉽게 원하는 값으로 조정에 의해 제거된다.

무료 페달의 부족

종종, 클러치의 슬립 페달이 너무 작 무료 스트로크는 사실로 인해 (VAZ-2107은 종종 이러한 앓고). 제조 설정치 범위 25 ... 35mm. 이 그림은 단순히 측정하고 필요한 경우 조정을 수행하는 간단한 통치자입니다.

그 중 클러치가 VAZ 어떤 모델을 미끄러하고, "일곱"특히 때문에 다른 이유가있다. 그들은 위에 나열된에 비해만큼 자주하지 않습니다. 하지만 여전히 그들을 필요로 알고 있습니다. 특히, 우리는 다음과 같은 오류를 언급 할 수 있습니다 :

• 마찰 라이닝의 박리. 패드 자체는 눈에 보이는 손상이나 불에 아웃 영역이되지 않을 수 있습니다. 그러나 필링의 결과로 미끄럼에 이르게 전체 표면에 걸쳐 부하를 감지 중단.
• 과열 릴리 드라이브. 그 결과, 영구적 확장 특성 흡열의 최대 가능한 값을 초과하는 클러치 디스크 온도가 슬리핑 효과를 일으키는 일어난다. 물론,이 결함은 운동 설정할 수 없습니다. 그러나 당신은 디스크의 특성 연소 및 스케일링에 비행 할 수 식별 할 정도로 간단합니다.

이 기사는 국내 클래식 자동차와 트럭의 많은 다른 모델에 그립을 미끄러 져 주된 이유를 나열합니다. 상관없이 클러치 슬립의 원인, 당신은 결함의 증상의 첫 등장에서 제거해야하는지, 그것을 기억하지하는 것이 중요하다. 고도의 자격을 갖춘 전문가에게 그런 일을 맡기는 것이 더 편법이다. 해체, 수리 및 클러치 부품의 교체 - 작업은 노동 집약적이고 상당히 깊은 지식과 폭 넓은 경험과 특별한 도구와 장비의 가용성을 필요로한다.

또한, 수리 작업시 Sisyphean 작업에서 부품의 교체를 변화시킬 올바른 설정 및 조정을 위반하는 자신, 오히려 위험에 실시했다. 곧, 클러치는 딸랑이와 소란스런 소리를 내며 움직이다가 다시 미끄러 게시하기 시작하고, 과열 디스크와 패드의 냄새가 명확하게 승객 실에서 느낄 수 있습니다.