운동에 대한 버너 : 도면. 아웃 작업에 횃불을 만들려면

가열 에너지의 활성 소스로 폐유의 사용을 포함 아이디어는 새로운 것이 아니다. 서비스 스테이션 자동차는 많은 수의에서이 운동을한다는 사실의 관점에서, 거기에 문제가 있었다 재활용의 필요성을 표명했다. 이화물 운송 서비스를 전문으로 식물에 특히 사실이다. 당연히, 제품 표시 및 물질이 열을 얻을 수 있다고 구울 수있는 수공예품 생산 공장을 시작했다. 이러한 장치 중 하나 인 버너 운동에 역할을합니다.

디자인 기능

이 독립적 가능 기재된 장치를 제조한다. 오일의 효율적인 연소가 충분히 인한 자동차의 추출 불순물의 상이한 양으로 상이한 점도의 오일의 혼합물을 나타낸다는 사실을 오래 해결되도록한다. 소량 그것은 부동액, 디젤 연료와 가솔린을 포함한다. 공장 환경에서 생산 된 버너 설계에 고려 이러한 모든 요소. 그들은 특수 필터 요소를 가지고있다. 우리가 고려하는 경우 버너 Babington을, 그것은 필터링의 존재를 의미하지는 않습니다. 이는 연료가 필름을 형성 구면에 흐르는 구조 때문이다. 이 분야의 중심 부분에 직경 0.1 ~ 0.3 mm 인 작은 구멍이있다. 압축 공기의 질량을 제공 할 필요성이 제품. 표면을 따라 아래로 흐르는 오일의 일부가 차단 공기 구멍을 통해 방법을 만들고 원칙에 작품을 작업을위한 이러한 버너. 따라서, 토치 점화 가능한 연료 혼합물로 구성되는,를 얻을 수있다.

필터링의 유무

상의 건설 공사가 밖으로 작업하는 동안 오일 진흙의 볼륨 만 연소 효율에 영향을 미칠 수 없습니다 일시 중단 된 불순물로 막혀. 버너에서 운동을하는 것은 작은 직경의 구멍이 제공되지 않는 이유입니다. 이 장치의 개구는 하나의 - 공기가 관통하여 통과한다. 구면에 오일을 제공하는 단계를 더 포함하는 여과 버너 대신 다소 복잡한 시스템 및 섬프 떨어지는 아래쪽 초과 흐름.

제공하는 품질 굽기 오일

가장 효과적으로 기름을 태워서 일 운동에 설명 된 버너 위해서는 연료를 예열하는 것이 필요하다. 이것은 물질이 잘 필드의 기지를 포위 할 수되고 있다는 사실에 찬성하여 그 중 첫 번째로, 두 가지 이유가 필요합니다. 그 결과, 공기 공급은 좋은 화염 스프레이를 형성, 더 나은 분배를 촉진합니다. 난방의 필요성은 감소 또한 인화점. 가열 된 연료를 사용하는 점화 장치를 위해 훨씬 용이하고 동작이 더욱 방열 오일 에너지의 경우 최대 사용을 발생하면.

버너 Babington의 불로의 차이

아주 종종 토치에 비해 부스트의 원리에서 작동 토치. 이들 장치는 몇 가지 공통점이있다. 반면 행동의 원리는 다르다. 불로 밀폐 용기에 저장된 연료, 즉 가솔린. 이는 핸드 펌프를 사용하여 제공되는 높은 공기 압력에 노출된다. 공기는 연료와의 혼합을 실시하지 않고, 후자는 상향 가압된다. 방법 휘발유가 워밍업 함께, 점차적으로 관에서 증발한다. 그 후, 그는 노즐 구멍을 강요한다. 연료를 종료 한 후 공기와 혼합과 연소 충분히 강력한 횃불을 형성한다. 홈 메이드 버너 반대 원칙을 작업에서 작동합니다. 에어 오일을 노즐을 통해 취입하고 아니다. 연료는 70 도의 온도가 아니라 증발 이상 가열되지 않는다.

액체는 완전히 일정량의 기름 통에 이동, 분화되지 않습니다. 기화 및 연소 영역 내의 오일 공급 노즐을 통해 매우 곤란하기 때문에 운동 홈 만든 버너하는 토치 제조 될 수있다. 이는 앞서 설명한 가솔린 유닛 충분한 효과가 위험한 채우 이러한 구조의 제조에 고려되어야한다.

제조 기술

때문에 단순하고 버너의 보급, 폐유를 위해 설계, 다양한 변화에 전문가 홈 노동자에 의해 제조 된 보일러. 첫 번째 단계에서 필요한 모든 도구 및 재료를 선택해야합니다, 같은 금속 내부 스레드 50mm가 제공된다 티를 할당해야합니다. 이 요소는 하우징이 필요합니다. 유용한 외부 스레드를 50mm를 갖는 마개. 이 구성 요소는 노즐의 기초가 될 것이다. 길이는 마음대로 선택할 수 있지만이 옵션보다 100mm의 그림을하지 않습니다. 당신이 일하고있다 증발 버너로 할 경우, 금속 DM-10로 만든, 더 무릎에 비축하는 것이 중요합니다. 프리폼은 연료 라인을 연결할 필요가 2 개에 수나사를 가져야한다. 연료 라인에 가서 동관 DU-10의 원하는 길이를 준비한다. 길이는 일m 이상이어야한다. 티를 입력 무료 인 반구 또는 강철 공은 작업 일부 필요합니다. 금속 튜브 DU-10은 공기 통로를 연결해야합니다.

작업의 방법론

당신이 증발 버너 운동에 실행할 경우, 구의 중심에 구멍을 만드는 충분히 정확한 조작을 수행 할 필요가있다. 그 직경은 0.1 내지 0.4 mm에 상당한다. 0.25 mm의 최적 적합한 변형도있다. 이 작품은 두 가지 방법 중 하나를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 첫 번째는 리머 필요한 공구 직경을 사용하는 것을 포함한다. 두 번째 방법을 사용하기로 결정하면, 당신은 준비가 0.25 mm의 구멍을 설치해야합니다.

전문가의 조언

구멍 티를 축 본체의 벽에 평행하게 지향되어야하는 반면, 엄격 중앙부에 위치하고, 오히려되어야한다는 것을 기억하는 것이 중요하다. 후자와 범위를 장착한다. 그 악영향 안정적인 운영과 과도한 연료 소비에 영향을 미치는 방향으로 편차 그렇지 않으면 토치가 이동됩니다, 아주 최소한 수 있습니다. 숙련 된 장인 자주 작은 구멍이해야 할 매우 어려운 사실과 관련된 복잡성에 직면. 얇은 드릴 중단됩니다.

개구의 특징

당신은 운동 당신이 자신을 준비 할 수있을 때까지 그림을 제조에 횃불이 필요합니다. 교정 구멍을하려면 구형 자율적 구조의 필요한 직경 노즐을 넣어해야합니다. 이 보어를 들어 직경의 구멍은 노즐의 외경보다 작아야한다. 주사에 의한 처리가 발생하면. 마지막 단계 노즐에서 안쪽으로 눌러 다음 조심스럽게 연마한다. 전력 생산을 부과하면 버너 제트 직경 0.5 mm의 제한을 크게 할 필요가있다. 다른 방법으로는 7mm 이상 사이의 단계에 따라 두 개의 작은 구멍을 드릴 수 있습니다. 이 작업이 완료되면 보일러를 사용하기위한 횃불 조립 될 수있다.

작업의 방법론

당신이 운동에 버너를 만드는 방법에 대해 생각하면, 노즐의 팀은 빛 점화 장치를 휴대하는 넓은 충분해야한다 구멍을 만들 필요가있다. 나선형 난방유 충분히 3 회전하기에는 너무 크지 않아야한다. 완제품 장착 플레이트 상에 고정하고 행동 할 수있는 제와 같은 임의의 보일러 내로 통합된다. 연료 라인 및 공기를 부착하고 공기와 오일 공급 완료 후에 필요한.

버너는 가장 간단한 방법 으로서는, 커터로부터 작업을 위해 제조되는 경우, 연료 공급 작용 요소 버너 위가되도록 배치되는 벽에 고정되어야 폐유로되는 용기 드리프트. 튜브의 용량에 배치된다. 총에서 운동을위한 버너,이 경우에 펌프 오일 펌프시기. 이 뒷부분 심지어 제어 센서 및 제어 유닛을 포함 할 수있다. 이 기술은 자동 모드에서 작동하는 버너를 제공한다. 이 장치를 사용하면 가능한 한 안전합니다.

연료 소비를 권장

당신의 번역하기로 결정한 경우 디젤 버너를 완벽하게, 연료 소비 한 시간에 1 리터 초과하지 않는 결과를 얻을 수있다. 동시에 작업에서 기술을 관찰, 생산합니다. 공기 구멍의 직경은 0.25 mm 이와 같아야한다. 동작시에, 형성된 검은 그을음은 또한, 균일 한 연소 플레임을 달성하는 것이 가능할 것이다한다. 필요한 경우, 설정은 앞으로 또는 뒤로 범위를 이동해야합니다. 이 수정 방법 및 기압 변화에 의해 달성 될 수있다. 문제는 심지어 냉장고에 의해 차용 된 하나를 사용할 수있는 임의의 방출 압축기를 처리 할 수있다. 이 작업 압력이 4 줄을 초과하지 않는다는 사실 때문이다.

결론

기술 된 버너는 얼마 안되는 수입의 기회를, 또는 오래 된 자동차 오일을 구입하는 것은 매우 저렴 사람들을위한 훌륭한 솔루션입니다. 특정 기술의 존재는 물 재킷 및 배기를 갖는 연소실의 장치를 포함 할 수있다. 이는 효율적인 보일러 폐유를 제공합니다.