일반 차량 배터리 전압. 전압 충전 자동차 배터리

배터리 (충전 용 배터리) -이 차의 가장 중요한 장치 중 하나입니다. 그것은 모터가 시작되는 스타터 모터에 전력을 제공하고, 오프 :. 백라이트 장치 및 내부 패널, 무선 신호, 연료 펌프 등 모든 시스템의 정상 작동 엔진과 다른 장치의 다수에 대한 책임이 충전 된 배터리로 만 가능합니다. 이 시간 제공하고 충전해야하는 이유입니다.

그러나 종종 그 반대를 발생합니다. 당신은 엔진을 시작하려고, 차고 또는 주차장에 와서, 그러나 대가로 당신에게 선발을 제공하거나 자신의 노력에 조금 크랭크 플라이휠 놀라운 소리하거나 클릭 트랙터 릴레이를. 램프 모두에 추가 배터리 방전 나타내는 계기판에 점등한다.

이러한 상황에 빠지지 않기 위해서는 체계적으로 배터리 진단을 생산하지만, 먼저,이 배출되는 이유를 살펴 보자하는 것이 필요하다.

배터리 방전의 원인

그 중 배터리의 방전이 발생하기 때문에 이유는 여러 가지가있을 수 있습니다. 여기에 그들 중 일부는 다음과 같습니다

• 배터리가 완전히 자신의 자원을 사용;
• 발전기 장애;
• 누설 전류;
• 온보드 전력망에 부하를 증가;
• 전기 장치 히터 의외.

왜 이런 일이이다

각 배터리도 적시에 유지 보수, 특정 자원이있다. 현대 배터리는 작동 조건에 따라 3 ~ 7 년에서 할 수있다. 이 시간이 지나면 차량의 배터리 전압이 점차 감소하기 시작. 이것은 불행하게도, 시간이 지남에 따라, 피할 수없는 리드 판의 파괴 때문이다. 물론, 우리는, 그러나, 배터리를 복원하려고 새로운, 그것은 사라질 것입니다 작업 할 수 있습니다.

고장 발전기 전압 배터리 충전 자동차가 점프 할 때, 떨어지거나 결석. 이 경우, 배터리에만 배출하지 이어질 수 있습니다뿐만 아니라 행동에서 그것을두고 비상 모드로 작동하고 있습니다.

누설 전류 - 배터리 부족에 대한 주요 이유 중 하나. 그것은 쉽게 전류계를 사용하여 측정 할 수 또는 멀티 미터는 자신의 정권에 포함되어 있습니다. 제거 된 접지 단자와 상기 음극 사이에 전류를 측정하여 배터리 단자, 리크의 양을 결정한다. 이 80mA 이상이면 즉시 누출을 찾기 위해 서비스에 문의하여 문제를 해결해야한다.

종종, 자동차 소유자 심지어는 실질적으로 네트워크 부하 값, 차량의 제공 여권 데이터를 초과 모르고 추가적인 전기 기기 (스피커, 서브 우퍼, 조명 소자, 전자 디바이스의 종류)을 확립한다. 이것은 필연적으로 발생이 부하에 대처하기 위해 중단하고, 그것의 일부가 배터리의 비용으로 덮여 있다는 사실을 이끈다.

때때로 차를 떠나는 불운 한 드라이버가 단순히 치수, 라디오, 인테리어 조명이나 전기를 소비하는 다른 장치를 해제하는 것을 잊지 것을 발생합니다. 이러한 부주의 또한 전지의 급속 방전하는 이유이다.

시간도 오랜 시간 동안 작동하지 않습니다 배터리에 의해 제공되지 않습니다. 경우에도 귀하의 차량은 그에게이 감독하는, 유지 보수가 필요없는 배터리를 설치하고 주기적으로 충전된다.

배터리 상태를 테스트하는 방법

불가능 한 가지 방식으로 배터리의 상태를 확인합니다. 자동차 배터리 또는 전류의 전압을 측정함으로써, 자신의 건강에 대해 결론을 내릴 수 있다고 주장 "전문가"를들을 필요가 없습니다. 이것은 다음과 같은 활동을 포함하는 복잡한 과정이다 :

• 육안 검사;
• 전해액의 레벨을 결정;
• 전해액의 농도를 결정하는 단계;
• 전지 전압 측정.

배터리의 육안 검사

배터리 성능을 결정하기 위해 수행 할 수있는 첫 번째 일은 - 그것을 검토하는 것입니다. 외관은 많은 걸 알 수 있습니다.

말단에 수분 및 자동차 유체 혼합 진흙 - 견딜. 이 금속 부품과 전기 접촉의 산화 손실을 이끈다. 그 결과, 가장 좋은, 우리는 최악의 자기 방전을 얻을 수 있습니다 - 단락. 배터리가 더러 우면 필요가 후드 아래의 청결을 유지하는 것을 보장하기 위해 자체 방전 전류를 확인하는 게으른하지 않습니다. 이렇게하려면, 전류계을 배터리 선이 단자 중 하나에 하나의 프로브를 접촉 분리, 다른 하나는 단순히 배터리 하우징을 통해 스 와이프합니다. 상기 스크린 및 전류계 값 의지 자기 방전 전류.

다음으로, 배터리 케이스를 봐주세요. 크랙이나 줄의 그것의 존재는 전해질 누출을 야기되는 기계적 고장을 나타낸다. 이 경우,이 배터리가 더 비현실적이다 사용합니다. 얼룩은 모자 아래에서있을 때, 캔의 각 전해질의 양을 확인하고 자신의 부어 주심의 원인을 제거합니다.

전해질 수준을 설치하는 방법

수준을 확인하는 배터리 만에 서비스 할 수 있습니다. 강력하게 예측하지 못한 "서비스"에 대한 유지 보수가 필요없는 배터리 케이스의 무결성을 중단하지 않는 것이 좋습니다.

배터리가 서비스하는 경우는 제거 먼지의 청소 및 플러그를 제거해야합니다. 레벨 측정은 밀리미터 스케일과 특별한 튜브를 사용하여 수행됩니다. 세퍼레이터 판의 접촉 상단이 개구가 손가락 위에서 고정 될 때까지 항아리에 빠진다. 용이 전해액의 레벨을 결정할 수 당길 때. 그것은보다 10mm 안된다. 전해질 레벨이 소정 값 미만인 경우, 저하의 원인을 확인하는 것이 필요하다. 보통은 일반적인 비등 증발로 인해 떨어진다. 이 경우, 당신은 단지 증류수 은행에 부어해야합니다.

레벨은 전해질 누출의 결과로 감소 된 경우, 전해액을 준비 할 필요가 얹어. 배터리를 토핑 한 후 반드시 충전해야합니다.

전해질의 농도를 확인하는 방법

자동차 배터리 전압의 작업에 영향을 미치는 주요 요인은 전해질의 농도이다. 비중계 - 그것은 단지 특별한 악기를 측정 할 수있다. 이것은 상단 고무 전구 내부 플로트의 스케일이 큰 피펫이다. 밀도의 측정은 물론, 가능 만 수리 할 수있는 전지를 생성한다. 그러나 그 값이어야 하는가?

⁰ 20 C의 온도에서 완전히 충전 된 배터리의 전해질 농도가 1.27 g / ^㎤이다. 배터리가 방전되면,이 수치는 떨어진다.

배터리 전압의 측정

어떤 자동차 배터리 전압 엔진을 시동 할 수 있어야한다? 이 명확한 대답은하지 않고 할 수 없습니다.

이는 차량 배터리의 충전 전압을 다양한 조건에 따라이 수치가 다소 다를 수 12,6-12,7 V. 것으로 알려져 있지만, 충전은 12 V 이하로 떨어질 경우, 배터리가 50 % 고갈 간주 될 수있다. 그것은 긴급 깊은 방전이 필연적으로 리드 판의 황산으로 이어질 것 같이 충전해야합니다. 그러나이 인덱스에서 엔진의 시동 가능하다. 배터리 수리를 필요로하지 않으며, 발전기를 충전 할 수 있습니다, 당신은 안전하게 탈 수 있음을 제공. 전압 미만 11.6 V 인 경우에, 배터리가 완전히 방전 된 것으로 간주하고, 진단 및 충전없이 계속 동작이 불가능하다.

배터리의 전압이 쉽게 측정 할 수 있습니다. 이것은 V. 20의 범위에 제한을두고, 그 시간 접촉 전압계 또는 멀티 연결 단자와 단자를 분리 할 필요

어떤 자동차 배터리의 전압을 결정한다. 전지의 방전의 정도

이제 배터리의 기본 매개 변수를 좌우하는 방법을 이해하려고 노력하자. 자동차 배터리 전압은 전해질의 농도에 의존한다. 배터리가 방전되면, 폐산이 발생 전해질의 일부 (36 %)에 걸린다. 그 결과, 그 밀도는 감소한다. 유량 전해질 농도 증가의 결과로, 산의 형성을 유도 : 배터리 충전시 역방향 프로세스가 발생한다.

충전 된 차량의 배터리 전압 (127 V)는 1.27 g / cm ^3의 밀도에 ^{대응한다.} 지표들 중 하나의 감소로 감소하고, 다른된다.

전해질 농도에 따라 표 전지 전압

전해액 및 전지 전압의 밀도가 주위 온도에 따라 달라

자동차의 소유자는 종종 배터리 전압 듣고 겨울에 차를 크게 줄일 수 있습니다. 추위에 몇 일 동안, 그들이 말하는, 차를두고 모든 다음 zavedesh하지 않습니다. 즉 그들 중 일부는 벗고 집으로 배터리를 가지고 이유입니다.

무엇 낮은 온도에서 배터리 내부에서 발생하고, 어디를가 발생할 수 있습니다? 사실, 자동차 배터리 전압은 겨울에 빠진다. 예, 전해질 농도는 다양하지만 충전 된 배터리는 성장하고, 방전 - 폭포. 배터리가 소진 된 경우 즉, 그것은 하나가 충전 또는 다른 수행 할 수 있어야합니다. 그렇지 않으면, 그것은 단지 추운 날씨에 엔진을 시동 할 수 없습니다, 그것은 신체의 파열의 결과로, 전해질을 동결 할 수 있습니다.

위협하지처럼 충전 된 배터리는 아무것도 아니다. 예, 가끔하지만 배터리가 실행하는 데 필요한 전력을 공급할 수 없도록 낮은 온도에서 화학 공정이 훨씬 더 천천히 발생한다는 사실로 인해, 엔진 시동에 문제가 발생. 그러나 열, 그리고 약간의 스탠드로를 만들기 위해, 다시 그녀가 이전처럼 작동 할 준비가되어있을 정도. 따라서, 겨울 기간 동안 일반 자동차 배터리 전압은 여름 지표와 동일합니다.

어떻게 배터리를 충전하는 방법

배터리를 충전하는 네 가지 방법이 있습니다. 각각의 장점과 단점이 있습니다. 의 그들을 살펴 보자.

1. 일정한 전류로 충전하는 방법. 유일한 단점 - 프로세스의 지속적인 제어 할 수 있습니다. 그 본질은 충전 전류가 배터리의 정격 용량의 1/10과 동일하게 설정되어 있다는 사실에있다. 충전은 20 시간 동안 실시한다. 이 매 1.5-2 시간을 조정해야 할 필요가 있으므로 인하여 배터리가 충전되고 있다는 사실 때문에, 충전 전류가 감소 될 전류량을 얻게 될 것이다.
2. 정전압 충전 방법. 이 방법은 하루 동안 충전하는 과정을 포함한다. 자동차 배터리 충전 전압이인가 된 전압의 크기에 따라 달라집니다 명심해야한다. 예를 들어, 24 시간 동안 14.5 V에서 연속적인 충전 중 배터리가 15 만 75-80%에 의해 부과됩니다 - 90 %, 만 지수 16,3-16,5 V 배터리를 완전히 충전하는 시간이있을 것이다. 이 방법은 가장 안전하고 효과적인 것으로 간주됩니다.
3. 결합 방법. 이 방법은 전용 충전기를 필요로 충전합니다. 이 과정은 완전히 자동화 및 제어 또는 존재를 필요로하지 않습니다. 단순히 단자를 연결하고 장치를 켜십시오. 충전 과정은 보통 자동차 배터리 전압에 도달하면, 장치는 자동으로 꺼.
4. 빠른 충전. 이 방법은 정상적인 조건에서 사용하지 않는 것이 좋습니다. 가능한 한 빨리 배터리를 충전해야 할 때 그것은 극단적 인 경우에 사용됩니다. 이를 위해, 상기 장치는 배터리가 더 이상 20 분 충전되지되어야하는 최대 전류를 설정한다. 물론, 이야기하지 않는 완전 충전에 있지만, 엔진을 시동하는 데 충분합니다.