나는 "시보레 니바"에 범퍼 전원을 설치해야합니까?

"시보레 니바"- 도시와 교외 지역 여행을위한 우수한 오프로드 차량. 어떤 지프처럼, 큰 얕은 곳을 건너고와 진흙 도랑입니다. 그러나, "니바"는 단점이있다. 오프로드의 애인을 위해 그들은 디자인에 전면 범퍼. 플라스틱이 조각은 어떤 순간에 균열 수 있습니다. 차가 숲에서 속도를 입력하고 제동 거리가 여러 번 증가한다면, 단지 범퍼 "니바"에 강제로 부상에서 저장합니다. 항목의 사진이 아래 볼 수 있습니다.

이러한 스트레스 멤버를 설정하면 더 이상 사소한 손상에서 범퍼의 안전을 위해 두려워하지 수 있습니다. 이러한 자동차 '시보레는 "쉽게 걱정없이 전체 오프로드에 갈 덤불에 충실 할 것이다. 그러나 당신이 zabuksuet "배의"차를 넣어 두려워 경우에도, 역경에서 당신에게 윈치를 저장할 수 있습니다. 그것은 거의 모든으로 완료 범퍼 전원 "니바"에,뿐만 아니라 국내 브랜드에.

제조 업체

불행하게도, 힘 범퍼의 이러한 범위의 선택은, 바퀴와 같은 존재하지 않습니다. "아벤 투라"-이 경우에 종사하는 단 하나의 기업이있다. 당신이 아무 말도하지 않는 경우, 전원 기억 범퍼 "RIF"를. 은 "니바", UAZ 심지어 일부 일본 차에 "Aventura은"고품질의 타악기 요소를 생성합니다. "RIF"가 전면 충격 요소와 계단, 또는에 윈치의 설치에 문제를 해결했다 국내 시장에 처음 전원 범퍼 된 도구 상자 뒷면에 있습니다. 그리고 추가 보강재 및 용접의 흔적의 완전한 부재와, 이러한 제품은 심지어 가장 높은 부하에서 유효합니다. 그런데, "RIF는"생산이 표면에 녹이 발생하지 않고 오랫동안 문제없이 서비스를 보장 페인트의 여러 레이어와의 범퍼를 처리 여전히입니다.

독립적 인 생산

이 제품에 유일한 단점, -는 러시아 시장에 대한 접근의 부족과 높은 비용이다. 많은 사람들이 "니바"불필요한 항목 범퍼 힘을 믿고, 그들에게 자신의 SUV 차량 하나를 망. 국내 수송에 적합한 액세서리 동안 가득 일본과 미국의 자동차 등의 장치에서, 너무 쉬운 일이 아닙니다 찾습니다. 당신은 범퍼 전원을 찾을 수없는 경우 그리고 "니바는"하거나, 철 조각을 위해 밖으로 자신의 독립적 인 생산 수있는 유일한 방법은 30,000 루블을 지불하지 않으려합니다.

당신이 일을 시작하면, 모든 계산을 관찰하고 광학을위한 장소를 미리 준비합니다. 많은 차에이 장소는 문제가 고려 제조 공정을 복잡하게 자신의 개인, 각 머신 때문이다. 그것은 자동차의 다른 브랜드와 범퍼 "니바"의 설치 전원 의미이며, "기적"의 수입에 더 첨부하지 않을 경우, 모든 일이 "하수구"이동합니다 할 것으로 나타났다. 이러한 오류가 반복되지하려면 항상 작업의 앞의 도면을하고 그것을 종이에 또는 그래픽 편집기에서 제품의 미래를 그리는 것이 바람직하다. 이 단계가 제대로 완료되면, 모든 당신이 얻을.