자동차 그림은 - 당신은 당신의 자신의 손을 만들 수 있습니다

전문 워크샵에 차 페인트 - 꽤 비싼 비용을 절감하기 위해 전체 프로세스가 독립적으로 수행하는 것은 매우 수 있도록. 물론, 자동차 그림이 더 오래 걸릴 것이고 많은 노력을 발휘해야 할 것이다, 그러나 충분히 괜찮은 결과를 얻을 수있는 몇 가지 간단한 규칙과 행동의 순서를 따라.

그림에 대한 차량 준비

시간의 대부분은 그림을 위해 몸을 준비에 소요되는,이있는 특별한주의 치료를해야 이행을위한 매우 중요한 절차입니다. 모든 자동차의 첫 번째는 모든 찌그러짐, 긁힘과 부식을 식별 할 수있는 좋은 세척이 필요했습니다. 주의 깊은 검토가 유리를 해체 한 후, 조명, 잠금, 도어 핸들, 가스켓, 일반적으로, 모든 페인트가 떨어지지한다. 앞 유리와 뒷 유리는, 당신은 단순히 마스킹 테이프를 사용하여 종이를 접착제 수 있습니다.

차체의 처리 그림 전

또한, 사용하는 연삭기를 오래 상층 광택 코팅을 제거한다. 페인트가 버블 링과 볼 녹되는 곳에서는, 우리는 금속까지 모든 것을 정리. 또한 녹 컨버터를 사용할 수 있습니다. 베이스 도료 층이 제거 될 때 샌딩 공정 작은 칩 크랙이나 신체의 요철이있는 경우. 연삭 몸의 마지막 단계는이 목적을 위해 표면의 모든 작업 후 (240)의 영역에서 입자 크기와 미세 사포 청소하기, 적당한 미네랄의 영혼을하게되고, 자동차 그림이 완료됩니다 후에는, 때문에 거친 장소에서, 매우 신중하게 수행해야합니다 부식이 발생할 수있다.

몸에 움푹의 제거 - 중요한 단계

다음 단계에서는 신체의 모든 움푹 들어간 곳을 정렬 할, 그리고 필러를 사용하지 않고 보통의 교정을하는 것이 바람직하다. 이 그림의 차를 시작 후이기 때문에 이것은 매우 중요한 단계입니다. 아주 흔히,이 물질 위에 도포 된 그 장소에 도포 균열. 이는 정상 상태로 판단하는 것은 매우 곤란하다 도포 층의 두께를 초과하는 추천 발생한다. 더 충전 할 수 없습니다 경우, 다음을 적용하기 전에 건조 그들 각각을주고, 얇은 코트를 적용합니다. 덴트가 큰 경우에는, 당신은 다재 다능 한, 두 구성 요소를 사용할 수있는 작은 경우, 유리 섬유와 굵은 필러에 맞게하는 것이 가장 좋습니다. 스토퍼 부분을 방수 사포 맞추고 다량의 물을 사용. 모든 단계 후, 표면 부분 된 퍼티를 시작하여 여러 층으로 코팅 탈지 다시 분쇄된다. 프라이머가 건조 할 때, 몸은 다시 한 번 피부를 처리 하였다.

자동차는 준비가되어 있습니다 : 그것은 색칠 할 수 있습니다

그 후, 차를 직접 그림. 여기에 기술입니다 - 페인트는 세 개의 층으로 신체에 적용됩니다. 그것은 모든 요철 부분을 볼 수는 함께 현상이므로 제 1 층은, 희석 용매 에나멜로해야한다. 결함이 발견되면, 그들은 자동차 그림의 20 분 계속 다음 후 제거해야합니다. 이것은 두 번째 층에인가하고, 일정 시간 후에 제된다. 이 필요하지 않습니다에 효과가 저장할 수 있도록 일부는, 그러나, 두 개의 층으로 제한됩니다. 사용 된 모든 작품을 수행하기 위해 차를 위해 스프레이 페인트를. 모든 절차는 얼룩을 방지하는 데 도움이됩니다 빠르고 확신 운동을 실시해야한다.

자동차는 그린입니다! 일을 즐길 수 있습니다

차가 완전히 그린되면, 그것은하여 완전히 건조 할 수있는 응용 코팅을 제공, 2-3 일 동안은 차고에 남아 있어야합니다. 그게 다야 자신의 손으로 그린 자동차, 그래서 전문 서비스에 대한 "단정"금액을 지출 할 필요가 없습니다.