자동차 "BMW F30"(BMW의 F30) : 사양, 테스트 드라이브 리뷰

독일 자동차 산업의 모든 전문가는이 "BMW F30"입니다 알고있다. 세 번째 시리즈의 바이에른 세단의 6 세대의 건설에 사용 된 자동차 플랫폼의 이름입니다. 그녀는 BMW E90를 교체했다. 그녀는 2011 년 10 월 중순 대중에게 소개하고 판매 4 개월 만에 시작했다. 그러나 또한이 이름,이 플랫폼을 기반으로 최초의 모델에서 알려져있다. 그리고 여기에 대해 자세히 알려해야합니다.

외관

세단 형 자동차 "BMW 3 'F30 시리즈는 이전 모델 E90에 비해 크기가 대폭 추가했다. 93mm 길이의 증가. 단지 8mm 차를 "그는 자라"넓은는 6mm되었다. 5cm로 - 휠베이스도 증가하고있다. 또한 50리터 더화물의 트렁크에 넣어 가능하게되었다. 그러나 이러한 모든 신체의 변화는 서로 다른 변형으로, 차의 가격에 영향을 미쳤다. 그 비용은 하나에 제안 된 새로운 E90에 비해 1,050유로 더 비쌌다.

특별 찬양이 모델의 모양을 가치가있다. "BMW F30은" 베스트셀러 프리미엄 자동차 클래스로 간주됩니다. 모든 관심의 우선은 세단의 전면에 그려집니다. 특유의 "모양"약탈 좁혀 헤드 램프 다각형, 브랜드 그릴, 안개 광학, 추가 공기 덕트 및 경사 후드 -이 모든 스포티 한 성격을 가진 자동차의 이미지를 만듭니다.

모델의 더 많은 "하이라이트는"낮은 지붕과 넓은 간주 될 수 있습니다 테일 라이트. 프로필 세단 조용한, 당신도 고전 말할 수 있습니다. 그러나 가장 흥미로운 - 드래그 계수는 0.26을 CX는 - 같게. 모든 요소는 철저하게 풍동에서 테스트되었다. 그들과 같은 목표를 달성하기 위해 관리의 때문에.

내부

은 "BMW의 F30"내부는 외부보다 더 보이지 않는다. 마무리하는 과정에서이 터치에 기분 좋은 가죽과 고품질의 부드러운 플라스틱을 사용했다. 계기판 편리하게 드라이버에 관한 것이다. 이 옵션의 풍부하지만 컨트롤 버튼의 위치와 인체 공학적으로 친절. 특히 관심 가죽 브레이드의 중심 터널 및 다기능 3 스포크 스티어링 휠이다. 그들에게 우연히 편리하게 금욕적인 장치를 배치됩니다. 전문가들은 자신의 디자인을 통해 생각 - 운전자가 도로에서 산만해야하고 필요한 정보를 볼 응시하지 않습니다.

전면 대시 "BMW의 F30"에서 당신은 현대적인 멀티미디어 디스플레이를 볼 수 있습니다. 그는 모든 일에 좋은. 일부는 마이너스 고려 유일한주의해야 할 점은, 디스플레이가 대시 보드에서 제거되지 않는 것입니다.

의자는 매우 편안합니다. 그들은 횡 지원 적당히 넓은, 또한 모든 방향으로 조정하는 기능을 갖추고있다. 소파 뒷줄 인해 본체의 길이의 증가에 크기 첨가. 그리고 다리 같은 이유로 공간을 증가 승객에게 향한다. 그래서 수용 모두가 할 수 있습니다.

큰 트렁크 "BMW의 F30에서"방법에 의해. 그는화물 480 리터 수용한다. 괜찮은보다 더 우수한 성능의 세단하십시오.

완전한 세트

이 세단 'BMW'3 시리즈는 세 가지 다른 장비 패키지와 함께 제공됩니다. 첫 번째는«스포츠 라인»라고합니다. 구성의 자동차는 17 인치 디스크, 광택 블랙 공기 흡입구와 라디에이터 그릴로 제안되고있다. 바디 컬러에 그린 외부 미러, 배기관은 어두운 크롬으로 장식하고, 중요한 기술적 인 보완 스포츠 서스펜션이었다.

스포츠 스티어링 휠과 창문, 스포츠 시트, 알루미늄 트림의 존재에 의해 기쁘게했다 "BMW '3 시리즈의 내부는 독점 디자인의 핸들 PPC, 크롬 및 백라이트 계기판의 풍부한 (우리는 또한 광택의 선택을 제공). 특별 "맛"과 같은 모델은 빨간 삽입의 형태로 컬러 악센트를 빌려.

또한 장비«현대 라인»이 개발되었다. 모델의 고유 한 특징은 배기 파이프와 라디에이터 그릴에 장식 매트 크롬을하는 것입니다. 내부 내부 나무와 알루미늄 트림으로 장식되어 있습니다. 또한, 내부에 표준 버전보다 더 밝은 색상이 있습니다.

세 번째 장비는«고급 라인»로 알려져 있습니다. 그것은 가장 비싼 고급스러운 것으로 간주됩니다. 웅장한 급류의 존재가 될 수있다이 구성에서 모델을 확인 대시 보드 콘솔에 커피 색깔의 시트, 크롬 링.

316D

이 세단 버전은 약한, "BMW의 F30"로 간주됩니다. 다른 모든 버전 열등 어떠한 경우에도 엔진 성능을 제공합니다.

후드 316D 토크 1,750분의 260 ㎚ / V와 116 마력 2 리터 유닛을 탑재. 분. "말"의 작은 숫자에도 불구하고, 모터 자동차는 202kmh로 가속 할 수 있습니다. A는 "백은"그것은 처음부터 11 미만의 초에 도달한다. 이 엔진 버전 모두 6 단 "기계"와 함께 제공하고, 8 속도 "자동"입니다. 서스펜션 316D는 신뢰성이 입증 된 - 맥퍼슨합니다.

이 차 전체 탱크에 마일리지의 직접적인 경쟁 아우디 A4의 B8을 능가하는 성능을 주목해야한다. 57리터가있는 경우 316D는 1,461km를 구동 할 수있다. "아우디는"보다 17km를 여행 할 것이다. 그리고 이것은 그 탱크 8 개 이상의 리터 것을 고려하고있다.

그런데,이 모델의 유량은 겸손입니다. F30 BMW의 316D 엔진은 100 "도시"킬로미터 당 4.6 리터를 소비한다. 당신이 궤도에 갈 경우, 유속은 3.5 리터로 떨어질 것입니다.

335i에

이다 - 가장 강력한 "BMW F30". 불가능 물론이 모델은, 무시하는 테스트 드라이브. 하지만 먼저, 그것의 특성에 대한 몇 마디 말을 가치가있다.

후드, 3 리터의 306 마력 모터 차량 탑재. 그 토크 1,200분의 400 ㎚ / 부피이다. 분. 이러한 시스템 모델 (전자에 의해 제한된다) 2백50km/h 최대로 분산 될 수있다. 그리고 100kmh 속도계의 표시는 이전 버전보다 두 배 빠른 속도에 도달합니다. 에 분산하기 위해 "백»는 335i에 모델은 5.5 초를 필요로한다.

그러나 비용은 물론, 그녀는 더있다. (100)는 "도시"연료의 10 리터 멀리 킬로미터. 당신이 고속도로에서 운전하면, 다음 같은 거리가 5.5 리터를 떠나 극복하기 위해. 그런데,이 엔진 모델도 6 수동 및 자동 변속기 (8)을 사용할 수있다.

모터의 다른 실시 예

위의 가장 강력하고 약한 모터주의 모델을 표시하고있다. 그러나 소위 다른 옵션이있다 "황금 평균."

모델 F30의 320i가있다. 토크 1,250분의 270 HM / 부피 분으로 터보 차저와 2ℓ의 184 마력의 엔진에 설치이 세단의 후드. 그것으로 차는 7.3 초 100kmh로 가속. 이 경우 최대 235kmh입니다. 소비는 작다 - 약 8.2 리터 95 옥탄 가솔린의 100 "도시"킬로미터. 그리고 고속도로에서 약 4.9 리터 걸립니다.

또한 가치는 F30의 328i에 대해 말. 자동차의 후드도 2 리터 엔진입니다. 만 그것은 터보 차저를 장착하고 245 마력을 생산한다 소비 - 8.5 도시와 고속도로에서 5.2. 또한, "자동"모든 엔진의 경우에 0.3 리터의 연료를 적게 소모한다.

물론, 그것은주의 모델 330D를 주목해야한다. 그 배후에 터보 차저와 3 리터의 258 마력 디젤 엔진이다. 이 기계는 5.6 초 동안 100kmh로 가속 할 수있다. 그리고 최대는 - 가장 강력한 버전과 동일합니다. 이 경우의 유량은 100 "도시"km 당 6리터이다. 경로에 단지 4.3 리터 걸립니다. 이 모델은 후륜 구동 8 단 자동 변속기를 제공한다.

장비

그래서, 살롱 'BMW F30 ", 엔진과 몸은 무엇인가 - 그것은 분명하다. 이제 우리는 장비에 대해 이야기 할 수 있습니다.

이 기계는 모든 것을 갖추고 있습니다. 기본 구성은 여섯 개 에어백, ESP 시스템과 ABS, 광학 안개, 비 센서와 빛뿐만 아니라이 지역 기후 컨트롤이 포함되어 있습니다. 모든 F30은 전체 전력, MP3와 USB 강력한 오디오 시스템을 가지고 있으며, 또한, 심지어 뜨거운 좌석이 있습니다.

그러나 그것은 모두가 아니다. 원형 검토 시스템뿐만 아니라 자동 주차 시스템이 장착 된 후방 카메라는 여전히있다. 특별한주의해야 멀티미디어 시스템, ConnectedDrive 한라고도합니다. 그것은 정보를 제공하고 이동 중에도 사람을 즐겁게 할 수 하이테크 응용 프로그램 및 서비스의 상당수가 포함되어 있습니다. 그것으로, 운전자는 아무것도 연결할 수 있습니다. 예를 들어, 컨시어지 서비스, 원격 제어 자동차, 또는 응용 프로그램에 실시간으로 교통 상황을 알려줍니다. 때 ConnectedDrive 한 드라이버 지원이 자신의 차량에서 직접 인터넷에 액세스 할 수 있습니다. 그는 도시에서 최고의 레스토랑이나 장소를 찾을 필요가 있다면, 그것은«BMW-온라인»의 권고에 도움이 될 것입니다.

물론, 그것은 주목해야 주목 (1cm 낮출) 스포츠 현탁액 적응 "크루즈"컬러 투사 스크린 19 인치 합금 바퀴 운전자 M 패키지를 초대한다. 추가 장비와 "BMW F30"을 튜닝하는 것은 단순히 필요가 없습니다. 자동차 운전자도 가능한 포장에 포함 된 몸, 인테리어 트림, 그리고 다른 독특한 장식 요소의 전용 색상을 제공했다.

자동차의

"BMW F30"의 의견은 대부분 긍정적 받았다. 그리고 테스트 드라이브 후 자신의 리뷰에서 전문 운전자 남아있는 코멘트에 특별한주의를 지불하고 싶습니다. 물론, 가장 좋은 예는 - 335i에있는 가장 강력한 모델이다.

관리 기능은 상단에 있습니다. 이 기계에 타는 것은 매끄럽고 부드러운 - 속도계 바늘이 최대 허용 속도를 초과 할 경우에도 마찬가지입니다. 속도는 빠르게 전화를 걸. 대부분의 운전자는 흑자에 할당하지만, 다른 사람은 좋아하지 않는다. 그들은이 때문에, BMW는 도박과 스포티의 일부를 잃은 것을 말한다.

코너링시 뛰어난 기계가 작동합니다. 액티브 서스펜션과 스티어링 휠에 대한 모든 감사합니다. 일반적으로,이 차는 훌륭한 "끈기"입니다. 세단이 곳 반대편으로 "이어질 것이다"고 생각하지 않는다 - 운전자가 안전 느끼는 여행하는 동안 수 있도록 바퀴는 "BMW F30은"확실하게, 도로 표면에 차를 누르고 있습니다.

그러나,이 모델은 최고의 전력 아니라고 믿는 사람들이있다. 그는 피드백 스티어링 휠을 떠나지 않는다. 이와 관련, 그것은 미끄러운 도로에 차를 유지하기 어려워진다. 그러나 그러한 순간 스스로 완전 매니페스트 브레이크이다. 그들은 이동에 즉각적으로 반응한다. 그리고 ABS는 자동으로 빠르게 활성화됩니다.

무엇 속도는 어떻습니까? / h로 250km가 - 제한되지 않습니다. 테스트 드라이브를 수행 사람들은,이 모델은 문제없이 출시 최대이라고 주장한다. 그러나 그것은 명확하게 예비 전원 장치를 느꼈다.

댓글 소유자

BMW의 F30를 운전하는 사람들,이 차의 장점에 대해 이야기 드리겠습니다. 그리고 완전한 세트에 독점적으로 차를받을 것을 권장합니다.

Parktronic 차의 양쪽에 위치 - 그것은 실용적이고 각 드라이버에 대한 편안합니다. 사람처럼 자동 높은 빔은 종종 트랙에 타고. 그것은 완벽하게 작동 프로세스를 구동하기 위해 찾고, 스스로를 재구성 할 필요가 없습니다. 빛을 방출 빛은 "BMW F30은"자체를 전환합니다. 그리고 항상 옳은 순간에.

적응 빛과 같은 많은. 그는 neobrisovannymi 사이드 라인과 함께 청각 장애인 러시아어 고속도로에 매우 도움이 될한다.

또한 권리 소유자에게 F30 옵션 가열 스티어링 휠을 포함한다. 물론,이 기능은 선택 사항 믿는 사람들이있다. 그러나 러시아의 겨울, 그녀는 대체 할 수없는 것입니다.

그리고 물론, 아무도 좌석에주의를 지불하지 않습니다. 모두가 알고있는 최선과 가장 편리한의 BMW 하나의 좌석. 그들은 위대한 "보류"운전자와 승객입니다. 심지어 운전 몇 시간 후, 더이 하나 허리 통증과 감각은 그가 의자에 앉아되지 않았 음.

대부분은 적응 스티어링을 enthralls. 액티브 스티어링은 묘미를 구동하는 과정을 온. 없는 도청과 협력 진짜하고, 주차 및 재건 어떤 어려움이 발생하지 않습니다. 즐거운 크게 수반 및 서스펜션 운전. 어떤 스윙을하지 않고 valkost. 탄력있는 서스펜션 - 그녀의 바퀴 덕분에 빠지지 않고 후퇴로하지 않습니다. 모든 부정 완벽하게 부드럽게하고, 코너링 때 차체 롤의 힌트가 없다. 철거 후방 부를 제어하는 것은 매우 실현 가능한 고속으로 아크에 들어갈 때.

물론, BMW는 훌륭한 사운드 시스템, 선명한 사운드와 강력한 스피커와 원활하게 작동 네비게이션처럼, 같은 좋은 기능은 "흑자"를 많이 가져옵니다.

액티브 하이브리드 3

이것은 내가 말하고자하는 대한 최신 모델 BMW F30입니다. 그것은 유일하다. 결국, 오직 결합 내연 기관의 전체 범위와 현대 혁신적인 전기 드라이브. 이 차에 트윈 파워 터보 기술은 8 속도 "자동"하이브리드 지능형 에너지 관리 시스템과 원활하게 작동합니다.

후드 3는 335i에의를 액티브 동일한 306 마력 엔진을 설치됩니다. 전기 모터는 54 "말"을 개발하고 있습니다. 그리고 에너지는 트렁크 아래에 고출력의 리튬 이온 전지에서 수신한다. 이 모델의 이전에 "수백"약간 5 초 이상을 가속화합니다. 그리고 도시의 100km는 휘발유의 약 5.9 리터 걸립니다. 따라서 CO ₂ 방출량 이내 47g / 앞서 언급보다 떨어져 BMW 335i에이.

액티브 3 -는 스포티 한 성능과 연료 효율을 결합하여 놀라운 자동차입니다. 그러나 자신의 좋은에서 각 모델 BMW F30. 그리고 모든 사람들이 자신을 만들 수 있습니다.