자신의 손으로 탭 히터 VAZ-2114 교체

크레인 히터 VAZ-2114 - 냉각 시스템의 약한 지점이다. 그는 대부분의 자동차 소유자는 아무 문제없이 새로운 하나를 변경하려면 자신을 경험을 얻을 수 있도록 자주 고장. 그것은뿐만 아니라 단계별로 교체 크레인 히터 VAZ-2114 단계, 우리는이 문서에서 설명하는 방법에 대해 충돌하는 이유.

그것은 무엇이고 당신은 히터 밸브가 필요한 이유

이 요소는 가열 라디에이터 냉각수의 흐름을 제어하기위한 고정 장치이다. 상기 히터를 사용 통상이다 더운 계절에서, 드라이버는 밸브를 폐쇄하고, 고온 또는 부동액 부동액은 가열 또는 주입 자유롭게 캐빈 내의 공기를 순환하지 않고,이를 생략한다. 감기는 반면에, 장치 "오븐"에 냉매의 길을 자유롭게 개방된다. 즉 VAZ-2114의 오두막에서 기후 조절을가는 복잡하지 않은 방법입니다.

크레인은 자동차의 센터 콘솔에있는 레버에서 밧줄에 의해 구동된다. 하단에있는 지정된 긴 빨간 화살표를 레버.

실패의 원인

실패의 이유는 두 전용 탭 :

• (산성화) 본체에 또는 서로에 잠금기구의 작동 부분을 붙지;
• 위반 밀봉 체 (누출).

다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우뿐만 아니라 수리 및 크레인 히터 VAZ-2114의 완전한 교체가 필요에 자사의 디자인, 접이식되지 않은 점을 감안.

어떻게 밸브가 파손되는 것을 결정하기

손상이 쉽게 진단합니다. 첫 번째 경우에, 원인은 록킹기구의 구성 요소의 산화이다. 이것은 어느 방향으로 이동 단순히 더 이상 없다는 사실에 연결됩니다.

당신은 밸브 레버를 이동하려고하면, 그는 꿈쩍도하지 않습니다. 힘을 가하는 메커니즘을 방해하려고 레버의 파손, 케이블 파손이나 크레인에 기계적 손상을 내포한다.

소자 밀봉 위반 주로 통상 고무로 제조 된 시일의 실패의 원인이 부동액 부동액과 반응한다. 흘러 탭, 당신은 그것의 증발이다 앞 유리에 조수석 발밑 또는 유성 흰색 코팅을위한 매트에 냉각수의 웅덩이 것을 이해합니다. 그러나이 경우 당신은 오히려 라디에이터 "난로"또는 파이프보다 똑 밸브 있는지 확인해야합니다.

수도꼭지를 선택

오늘날 자동차에 난방 장치를 잠금의 세 가지 유형을 구입할 수 있습니다 :

• 표준 금속 잠금기구 및 고무 격막 (WHA에서 정상적인 일반 수돗물);
• (구멍 움직이는 공 같은 잠금기구)와 함께 공;
• 세라믹 (두 세라믹 플레이트의 록킹기구를 가지고).

당신을 설치하는 표준 크레인 Automaster 중 하나를하지 않는 것이 좋습니다. 그것은 오래 지속되며, 가격은 업그레이드 된 모델과 크게 다르지 않다. 공을 탭 히터 VAZ-2114을 대체하는 것은 그에게 조금 더 작업 할 수 있지만 잠금 장치는 금속으로는 완전히 문제가 해결되지 않습니다.

그것은 최고의 세라믹 장치를 입증한다. 이들은 플라스틱 하우징과 세라믹의 메커니즘을 가지고, 산화 공정 의무가 없다. 당신이 봉인을하지 않을 경우 이러한 장치는 충분히 작동합니다.

아래의 표는 제조, 카탈로그 번호의 표시 및 고정기구의 종류 VAZ-2114 용 히터 크레인 모델을 나타낸다.

손에 있어야 무엇

오랜 시간이 걸리지 않았다 교체 히터 VAZ-2114을 탭하기 위해서는 사전에 필요한 도구와 자원을 준비하는 것이 좋습니다. 우리는해야합니다 :

• (이하의보다 5 L)을 토출 냉매를 수집하는 입구가 넓은 용기;
• 십자 드라이버;
• 스크루 드라이버 ;
• 10 키;
• (13) 키;
• 펜치;
• 4 웜 클램프 15-23 mm;
• 녹 (WD 타입 40)를 제거하기위한 수단;
• 걸레.

또한, 자동차는 "구덩이"또는 부두에 설정해야합니다.

다음으로, 우리는 어떻게 교체 크레인 히터 VAZ-2114에 대해 설명합니다. 이 과정의 사진이 기사에 제시되어있다.

교체 작업을위한 준비

플랫폼에 차를 구동하는 데, 후드를 열고, 팽창 탱크의 라디에이터 필러 넥과 캡의 뚜껑을 풉니 다. 다음으로, 우리는 차에서 이동합니다. 실린더 블록이 아래는 (되지 케이싱 오일 드레인 플러그와 혼동) 냉각제 대 드레인 플러그를 찾는. 빈 용기를 대체 사전 열쇠 (13)를 풀고 모든 액체가 배출 될 때까지 기다립니다.

그 후, 우리는 차 아래에서 나와서 엔진 실에 머리. 교체 히터 크레인 오두막에서 할 것이다, 그러나 우리는 후드 아래에서 나사를 풀고해야합니다. 승객 측의 엔진 실에서 우리는 살롱에가는 두 개의 파이프를 찾을 수 있습니다. 이 입출력 파이프 크레인. 그들은 고리를 약화하고 연결을 해제 할 수 있습니다. 파이프 옆에 두 개의 스레드 스터드와 너트가 있습니다. 그들은는 사실, 수도꼭지를 해결. 쉽게 너트, 처리 유체의 머리 핀의 자형 녹를 풀어 수 있도록합니다.

편의를 위해, 완전히 대시 보드를 해체 마스터와 자동차 소유자의 일부를 누릅니다 교체. 이렇게하면 필요가 없습니다. 우리는 어떻게 교체 크레인 히터 VAZ-2114 패널을 제거하지 않고 당신을 보여 드리죠.

크레인의 해체

앞 좌석에 자동차 인테리어로 이동합니다. 승객의 발을 왼쪽에 커버 패널을 가지고있다. 그것은 나사 십자 드라이버를 풀어 제거해야합니다. 이제 우리는 히터와 탭의 라디에이터 캡에 대한 액세스 권한을 가지고있는 마른 천 아래에 배치됩니다. 그것은 냉각수의 누설의 경우에 필요하다.

십자 방망이 드라이버는 잠금 장치에 클램프 노즐을 약화, 그들을 분리합니다.

또한, 히터 크레인의 여분의 제어 케이블을 분리 할 필요. 펜치를 가지고 브래킷을 잡고 그들에게 일자 드라이버 연결 해제 드라이브 케이블을 밀어. 그 후, 다시 엔진 실에 이동한다.

키 (10)는 꼭지 장착 너트를 풉니 다. 또한, 조수석에 깨진 잠금기구를 해제한다.

새로운 히터 수도꼭지 설치

역순으로 크레인의 설치. 먼저 스터드에 너트를 나사에 의해 차체에 고정하고 우리는 드라이브 케이블을 연결합니다. 또한 더 나은 피팅 목걸이는 새 것으로 교체한다. 호스의 상태에주의를 기울이십시오. 끝이 너무 늘어나거나 교체하는 균열 및 더 나은가있는 경우. 그들이 위해 모든한다면, 그들이 탭에 연결하고 드라이버로 클램프를 고정합니다. 세트 때까지 자리에 플레이트를 커버. 우리는 엔진이 실행되는 동안 누출을 확인해야합니다.

여기서, 원칙, 그리고 전체 과정이다. 당신이 볼 수 있듯이, 자신의 손으로 크레인 히터 VAZ-2114의 교체는 어려운 일이 아니다.

완성 및 누설 검사

완료되면, 우리는 차에서 돌아가서 드레인 플러그를 고정합니다. 그 후, 팽창 탱크의 수준에 초점을 맞추고, 라디에이터 목에 냉각수를 붓는다.

VAZ-2114 히터 수도꼭지를 교체 유지 보수 작업의 끝에 연결 압박감에 대한 철저한 점검이 필요하며, 어떻게 작동하는지 잘 볼 흥미로운 일이 될 것이다 마스터.

우리는 엔진을 시작하고 라디에이터 팬까지 그 회색. 엔진을 끄지 않고, 오두막과 후드 아래 연결 파이프에서 누출이 있는지 확인합니다. 모두가 잘된다면, 우리는 열고 레버 팬 히터를 이동하여 밸브를 닫으려고. 개방 위치에서 공기는 고온이어야 기내로 주입된다. 이렇게 잠금기구가 개방되는 것을 의미하고, 냉각제는 라디에이터를 통과한다. 닫을 때 차가운 공기는 수도꼭지 흐름해야합니다. 이 로킹기구는 방열기의 냉매의 흐름이 차단 것을 나타내는 것 "스토브."

몇 가지 팁

1. 장착 탭 히터 VAZ-2114는 그의 잘못 식별에 매우 짧은 시간에 이루어져야한다. 특히 우리는 냉각수의 누수에 대해 얘기하는 경우. 그리고 부동액 부동액은 독성이!
2. 가치가없는 탭을 선택, 저장. 더 나은 산화에 저항 좋은 브랜드의 모델을, 그리고 의심의 품질과 원산지 장치를 구입하기 위해 일년에 5 년 이상을 사용할 수 있습니다.
3. 싼 냉각제를 사용하지 마십시오 - 그들의 조성하는 것은뿐만 아니라 크레인의 작업 기간에 따라뿐만 아니라 전체 냉각 시스템.
4. 탭이 새어 경우 기내 냄새 부동액 부동액 비용 및 유리 세척 및 매트 또는 카펫 건조하고, 알콜 용액으로 유리를 닦아 너무 지연되지 유성 코팅을 갖는다.
5. 세차장에 위의 과정이 당신에게 복잡한 것 같다 경우, 더 나은 접촉.