촛불을 죽이자 무엇을 말할 수있다

모든 운전자의 삶에서 자신의 차를 시작하고 싶지 않은 시간이 온다. 때때로, 그는 여전히 삶의 조짐을 보여주고 있지만, 종종, 그것은 죽은 상태 및 배터리의 결과로, 단순히 조용하고 회전 스타터입니다. 그런 일련의 사건을 따른다.

착화 것이다 혼합물 자체 스파크 : 연소실 내의 혼합물의 점화 두 가지를 필요로한다. 우선,이 경우에 첫 번째의 존재를 보장 할 필요가있다. 모든 것이 잘된다면, 당신은 스파크를 풀고 두 번째의 존재를 확인해야합니다.

또한, 전극의 순도를 보장하고, 플러그에 그을음이 있는지 확인하는 것이 필요하다. 이러한 상황에서 점화 플러그의 색상은 오류의 출처를 알 수 있습니다. 물론, 당신은 그늘을 결정하기 위해 특정 기술을 필요로하지만, 모든 연습과 다른 상황에서 촛불의 검사로 내려 온다.

예를 들어, 단지 거친 사포가 세척되는 스파크 플러그에 카본 블랙 예금 실린더 함께 피스톤 링과 함께, 그것을 대체 생각하는 시간을 의미 오일, 입사 있다고 밸브 스템 밀봉. 일반적으로,이 현상은 증가 된 엔진 불투명도뿐만 아니라, 용량의 급격한 감소를 동반한다. 최초 시작시 가장 분명하며 순간 대부분의 가연성 혼합물이 실린더에 진입 이후 곳에서 시작한다.

온 블랙 탄소 예금 점화 플러그, 손가락이나 헝겊을 삭제, pereobogaschenie의 혼합물의 결과, 그냥 검은 색입니다. 이 외에도 운전자가 증가 주목해야한다고 가정하는 것이 논리적이다 연료 소비를. 자동차의 소유자가 통지를하지 않은 경우 유해 가스의 방출 농도가 크게 증가하기 때문에, 그는 다음 검진에이를 표시해야합니다. 또한 거의 보이지 않는다 배기관에서 검은 연기의 힌트로서 기능 할 수있다. 일반적으로, 색 배기 가스 와 상기 제 상에 증착 된 제 보낸 직접 연결된 스파크 플러그의 색상, 이들 운전자는 주유소 마스터를 경험한다.

또한, 플러그에 오염은 흰색 또는 회색 음영 수 있습니다. 이 색상은 고갈되고, 가솔린의 가연성 혼합물이 충분하지 않습니다 것을 나타냅니다. 이 문제를 해결하려면 기화기를 조정하거나 제어 장치의 서비스 가능성을 확인하는 비트입니다. 다른 모든 증상과 마찬가지로,이 속담 "불 없이는 연기", 간다로, 아니다, 그러나 여기 그 반대가 사실이다. 플러그에 있다는 것을 매연 외에도, 엔진에 높은 부하 중 특히 분명 같은 색의 연기가있다. 크랭크 샤프트를 본격의 후 20-30초 발생, 시작도 어렵다. 문제는 가솔린의 혼합물의 점화를 위해 충분하지 않은 것입니다.

그래서 어떻게 촛불해야 하는가? 레드. 이 응답은 많은 자동차 소유자를 혼동 수 있지만입니다. 색상은 모래해야합니다. 중요한 조건은 전극의 순도입니다. 모든에서 당신이주의를 기울여야 위의 증상에 촛불을 교체, 이 엔진의 수명을 연장하는 데 도움이됩니다.