얼마나 말했고, 전설적인 자동차 UAZ-469에 대해 설명하지만, 주제는 여전히 관련이있다. 처음 1973 년에 조립 라인을했다, 그는 이미 울리 야 노프 스크로 이송 되었었던의 SUV GAZ-69 생산을위한 대체되었다. 그 이전의 모든 최고의 기능을 흡수하는 데, 그 단점의 일부를 제거하기, 새로운 기계가 근대화의 너무 큰 잠재력은 여전히 울리 야 노프 스크 자동차 공장의 주식 갔다 인이었다 점점 더 모든 지형 차량의 더 새로운 세대. 이 시험 중에 현지 지질 학자의 요청에 코카서스의 새로운 차를 쉽게 4km의 고도까지 상승도 함께 내려 와서 쉽게 UAZ 있음을 주목할 필요가있다. 윈치 및 기타 특수 장비없이 공장 표준 기계는 40 분 등반을했다!
UAZ-469 - 이상하게도 충분히 UAZ-469 B와,라는 군사의 수정 및 시민 늦게 1972 년에 조금 일찍, 컨베이어에 갔다. 다만 출시 시점에 세 가지 모델이 있었다. 세 번째는 UAZ-469 BG, 차의 의료 버전이었다.
그 사양 군대에 의해 주로 결정된다 UAZ-469는 단순 소박한 차를 돌았 다. voenproma 버전의 상승하도록 내장 허브 감소와 다리 있었다 지상고 접미사 "B"인상적인 300mm 버전 수를 기준 빔만을 차축 자랑한다. 이전 모델과 비교해도 큰 내부 및 엔진 실, 경량 심기, 더 나은 로버 차이 인체 공학 드라이버를. 화물 및 승객 : 가장 중요한 것은 지금 두 가지 버전을 생성 할 필요가 없었다. UAZ,이 두 가지 기능을 결합 운전실 접이식 리어 보드 덕분 변환. 기계는 600kg의 하중까지 수행 할 수와 같은 시간에 쉽게 견인 포병 총을. 인상적인 지상고로, 도로없이 완벽하게 수행 오프 곳 중지하고 어려운 거리를 걸어 갈 수 있습니다.
그것은 문 "UAZ"에 처음에는 아무 잠금 장치는 없었으며, 사고없이 아니었다 군이 침에 관한 경우, 그것에 대해 진정으로 난처한 소련의 집단 농장. 그 후,이 문제는 자연스럽게 결정했다.
군대를 검토하고 인구가 종종 낮은 자격을 갖춘 직원을 대부분 긍정적 용서했다 UAZ-469. 뛰어난 서비스 가능성 지형 차량은 "자신의 무릎에."당신이 열기 필드에서 약간의 수리를 할 수 있습니다 차의 특징적인 모습은 널리 별명을 받았다 "바비." 실제로, 충실한 잡종으로, "UAZ는"거의 실패하지 않습니다, 모든 고난의 소유자와 함께 실시, 종종 가장 어려운 상황에서 구출.
그리고이 같은 일반적인 "바비는"6 개 대륙에 방문한 세계에서 거의 모든 무력 충돌에 참여하고, 어부와 사냥꾼에 필수적인 보조가되었다, 업그레이드의받은 여러 세대를 가지고, 30 년 이상에 대한 선에 머물렀다. 그것은 정당하게 진실 전설이라고 할 수는 없습니다.