장치의 배기 시스템

배기 시스템의 상세 배기 가스가 엔진의 연소실로부터 가스를 제거하기위한 것이다. 유해한 요원이 "고속도로"를 통해 갈 때, 그것은 냉각 및 여과한다. 따라서, 환경에 덜 내리는 독성 오염 물질 공기를. 또한, 배기 시스템은 자동차 (머플러에 그것을 만들)의 시끄러움을 감소하는 역할을한다.

이 장치는 같은 항목으로 구성되어 있습니다 :

• 열 실드;
• 소음기 (공진기);
• metallokompensator;
• 소음기;
• O 링;
• 목걸이;
• 산소 농도 센서;
• 가스켓;
• 고무 패드.

이러한 모든 항목은, 출력 냉각시키고, 엔진의 실린더에서 나오는 배기 가스를 여과 하였다.

장치의 작동 원리 및 배기 시스템

먼저, 유해 물질을 엔진으로부터의 입력 배기 매니 폴드. 동시에 그들은 출구 포트의 방법입니다. 또한, 가스는 다른 모든 부분을 이동하기 시작합니다. 필터링 처리 통과 이러한 물질들은 독성이 덜하지만, 출사 각 cm 경로들은 주변 온도로 냉각된다. 그리고 지금이 단계에 대한 자세한 내용입니다.

내연 제품은 배기 매니 폴드에 충돌 후, 메인 공진기 후 머플러, 배기 파이프로 전송된다. 내부, 두 장치는 많은 작은 구멍이있는 파티션을 가지고있다. 그들에 가스를 통과한다 그들의 있도록 실린더에서 떨어지는의 소음, 그들은이 구멍으로 이동 음파가 훨씬 약한.

물질이 모든 먼 길을왔다 배출하기 위해, 엔진은 용량의 3-4 퍼센트를 지출 할 필요가있다. 그리고 배기 시스템의 모든 연결이 봉인됩니다 제공. 을 제공하는 요소 특수 내열 가스켓입니다. 배기관을 설정하고 그들 사이에 다른 요소. 이 모든 것이 함께 배기 시스템을합니다.

촉매

촉매와 같은 추가 요소와 함께 제공 국산 자동차의 모든 외국 차와는 달리. 이 상세하지 않고 하나 독일어, 일본어 배기 시스템을하지 않습니다. "폭스 바겐", "BMW는", "아우디는", "르노는", "도요타는"- 모든 차량은 촉매 완료됩니다. 따라서,이 부분에있어서, 유해 물질의 중화 (질소 산화물, 탄화수소, 탄소). 이 때문에, 장치는 촉매 변환기 및 변환기 함. 또한 내연 기관 실린더에서 연소되지 않은 연료 재연 잔기 일어난다. 또한, 상기 촉매 여과 오염 발생. 그들은 외부로 출력되기 전에 배기 시스템 필터 모든 유해 물질의 지연.

그래서 우리는 배기 가스의 배기 시스템의 구조를 알고 그것을 작동하는 방법.