파스토르 말도나도, 베네수엘라 레이서 : 전기, 스포츠 경력

자동차 경주 - 세계에서 가장 인기있는 스포츠 중 하나. 모터의 별은 열심히 몸으로, 전세계가 주목 수백만의 사람들을 추적하는 것을 거의 관심 애완 동물에 대한 미디어에서 나오는 정보를 제공합니다. 각 파일럿 경주 - 그것의 종류 성격, 생활 및 스포츠 경력에 독특한는주의의 가치가있다. 이 문서에서 우리는 파스토르 말도나도의 이름으로 사람에 대해 이야기합니다. 그것은이 선수가 적절 경주 환경에서 글로벌 무대에서 베네수엘라를 나타내는 것입니다.

출생

미래의 스타 자동차 트랙은 마라 카이의 도시 년 3 월 (9) 1985 년 태어났다. 그의 삼촌 마누엘 조니의 아버지 - 그는 경주에 참여 친척이 있었다으로 4 년 나이에, 파스토르 말도나도 놀라운 일이 아니다 금리를 표시하기 시작했다. 따라서, 심지어 어린 나이에, 우리의 영웅은 가족의 전통을 계속 그의 왕조의 가치를 대표하게된다.

어린 시절

파스토르 말도나도 후안 XXIII의 이름을 베어링, 학교에서 훈련했다. 그것에서는, 그는 미래에 크게 자신의 레이싱 경력에 기여할 수있는, 이탈리아어 배울 매우 어렵다. 이미 5 년, 베네수엘라는 mauntbaykinge 상당히 높은 결과에 도달했습니다. 그것은 스포츠의 방향이 매우 심각 운동 선수로서 자신의 개발에 도움이됩니다.

일곱의 나이에, 목사님은 카트에서 자신의 데뷔했다. 이 경기에서, 그는 또한 성공적이었다 : 1993 년부터 1999 년까지의 기간에, 그는 모든 국가 대회에서 우승 할 수 있었다. 이 방법을 전달하는 관리하는 데, 젊은 남자는 자신의 운이 국제 수준에있다 바꾸기로했습니다. 그의 팀은, 자신의 매니저 조니 말도나도, 데이비드 Belandria 역학을 구성.

삶의 새로운 단계

파스토르 말도나도 marakayskuyu 군사 학교를 마쳤다. 그것은 그가 많은 교훈을 가지고 있다는이 크게 인간으로서 발전에 기여했다.

자신의 인생에서 가장 중요한 이벤트 중 하나는 단일 인승에서 경주로 카트의 전환이었다.

2003 년 목사는 이탈리아 포뮬러 르노 챔피언십에서 데뷔했다. 그의 팀은 크램 경쟁이었다. 일곱 번째 - 우승의 결과에 따르면, 그는 초보자 장소 상당히 높은했다. 시즌, 그는 연단에 세 번, 심지어 한 번 정복 polupozitsii을 완료했다. 크램 입상 주행중 또한, I는 Oschersleben 회로 일어났다 독일 화학식 르노의 시험 단계에 참여했다.

첫 번째 타이틀

2004 년은 라이더 더블 의무에 의해 표시되었다 : 그는 이탈리아와 포뮬러 르노의 유럽 버전 모두에서했다. 그것은 그가 챔피언이 될 수 있었다 처음으로 이탈리아에 있었다. 이 작업을 수행하기 위해서는 열일곱 경기에서 팔 승리했다. 또한, 그는 다섯 번째 자리를 차지할 수 있었던 서킷 스파 - 프랑코 샹,에서 유로 컵 포뮬러 르노 V6에 참가했다.

그해 가을 목사 말도 한 팀 테스트 드라이버 화학식 -1 MINARDI 갔다 (번호 13의 정수이다). 팀의 다음 소유자는 라이더의 기술에 대해 상당히 긍정적 인 코멘트입니다.

포뮬러 - 3000

이 경주 시리즈 파일럿 그것은 2005 년에 나타났다. 그것에서는, 그는 아홉 번째 장소에 도달 누구와 함께 SIGHINOLFI 자동차 경주 팀과 네 종족을 보냈다.

그는 또한 최상의 결과가 일곱 번째 장소였다 르노에 의해 월드 시리즈에 타고. 그것은 원칙적으로, 드물었다 4 경기에 참여 금지를받은 이들 종족 파스토르 말도나도에 대한 사고입니다. 그리고 모든 때문에 모나코에서 열린 경기에서, 그는 신호 경고 플래그로 둔화하지 않았다. 그 결과, 운전자는 사고에 관여하고, 아주 심각하게 원수를 절단.

강도 시험

2006 년 베네수엘라는 르노로 월드 시리즈라는 경쟁 레이서에서 전체 참가자가되었다. 그는 우승의 지도자들과 경쟁하고 입장 넷 우승을 여전히 가치가있다, 그녀의 매우 불안정에게 말씀 하셨다. 그는 드라코 레이싱 팀의 일원이었다. 시즌의 결과에 따르면, 그는 전체 순위에서 3 위,하지만 첫 번째 위치에 있었다. 등급의 이러한 감소는 목사 인해위한 기계의 불이행에 미사 노에서 트랙에서 실격을받은 기술 규정의 승인을한다는 사실 때문이었다. 이 결정은 2007 년 1 월 법원에 도전하고있다,하지만 그의 앞에 결과로 다섯 점은 사실에지도 라이더의 최종 박탈는 이탈리아 포뮬러 르노 알렉스 다니엘슨와 보르하 가르시아의 조종사였다.

GP2 경주

2007 년부터 2010 년에 파일럿 목사는 경주 시리즈 GP2에서 나타났다. 같은 기간에 동시에 그는 Euroseries 3000과 투어링 카 챔피언십 국제 GT 열기에 평행하게 여행 할 수 있었다.

이미 첫 번째 테스트가 타는 동안 말도 나도는 아주 좋은 드라이브 속도를 입증 할 수 있었고 화려한 불 덩어리 관리 능력을 보여줍니다. 하지만 여전히 오랜 시간 동안 그가 원하는 결과를 달성하고, GP2의 첫 시즌 동안 때문에 인해 쇄골 골절로 활동 중 일정 시간 사용이 무엇의 훈련 동안 매우 심각한 사고로 얻을 수있게되었다 없습니다.

그는 여섯 연속 경기 승리를 관리 할 때, 2010 년 - 연설 및 명령의 빈번한 변화에이 불안정성은 베네수엘라가 챔피언이 자신의 활성 공연의 단지 사년가 될 수 있다는 사실로 이끌어 냈다. 파일럿과 동시에 관리자에 나는 이름 포뮬러 1에서 엘리트 경기에서 자신의 장소를 찾고있다.

경주 왕

2011 년 목사 경주 좌석 후원자 중 일부는 함께 협력을 계속하기를 거부한다는 사실로 인해 재정적 인 어려움을 경험하고 있었다 당시 "안정적인»윌리엄스에서 발견되었다.

이 팀은 심각한 문제를 경험하고 전체 선수권 대회에서 약하고 느린 자동차 중 하나를했다. 이 파일럿 결과에 대한 위기의 시대에 아무도 정말 관심을 지불하지 않았고, 상당한 불만을 표시하지 않은 것은 말할 필요도 없다. 말도 나도는 높은 수준에서 수행하는 귀중한 경험을 얻을 수 있었다. 그리고 경주 벨기에 그랑프리 동안 잠시 후, 베네수엘라는 방식으로 훨씬 더 빠르고 강력한 차량 강제 인도와 르노에 앞서, 자신의 첫 번째, 대망의 골을 득점 할 수 있었다.

2012 년 영국에서 팀은 상당히 타고 경주를 개선 엔진 공급 업체, 성공했다. 그 순간부터 목사와 그의 팀 동료 인 브루노 세나 정기적으로 점과 스페인 도로에 싸움을 시작하고 말도 나도는 모든 polupozitsii 스스로 이기고 결국 경기 승리 관리 - 모든 대회 경주 '포뮬러 1'에서 자신의 첫 번째. 그러나 시즌의 전체적인 결과는 긍정적하지 않았다 - 다시 한번 선수로 절대 불안정성을 확인 조종사의 오프셋 (offset) 개인 만 열 다섯 위를 차지.

로터스에가는

2013 년, 말도 나도 다시 한 번 차에 어려움이 있고 최고 20에서 장소를 싸웠다. 년 동안 그는 단 하나의 포인트를 적립 할 수 있었다. 로터스 팀의 주 조종사로 기수를 번역 - 오프 시즌에서 휴식 높은 팀 관리는 충분히 논란이 결정 있습니다. 이 아이디어는 완전히 새로운 베네수엘라을 "안정적"으로 자신을 정당화되지 않는 다양한 기술적 인 문제의 큰 숫자를했다. 그 결과, 여덟 개 종족의 목사는 한 번만 포인트 완료 (한 번도 시작할 수 없습니다) 및 전체 순위 16 번째 줄에서 시즌을 마쳤다.

2016년 2월, 다양한 외국 언론이 목사는 계약, 새로운 파일럿을 갱신하지 않을 것이라는 사실과 관련 로얄 경주의 새로운 시즌에 참여하지 않을 것이라는 소식이 있었다, 그의 자리를했다, 케빈 마그누센되었다 .