포뮬러 1 개 자동차 - 완벽한 자동차

널리 식 1로 알려진 로얄 자동차 경주는 세계적으로 사람들이 자신의 수백만 무관심 두지 마십시오. 사람이 직접 대회를 이동 잡고이라고 각각 참여 자동차, 그냥 기뻐 사람 -. "포뮬러 1 자동차" 몇 마디에이 차에 대해 말할 수 있다면, 그들은 모터 스포츠의 세계에서보기의 기술 포인트, 가장 빠른에서 가장 진보 된, 따라서 가장 비싸다. 아무도 인해 자동차의 공기 역학에 의해 제공되는 가장 높은 클램핑 력에 크게 달성 등의 기계와 속도의 무릎에 일치시킬 수 있습니다.

용어 "차"원래는 운석이나 밝은 천체를 의미하는 천문학의 과학에서 우리에게왔다. 이제 그 단어가 널리 그냥 익숙해 자동차의 세계에서 사용되며, 다른 별도로 작용하는 클래스에 할당 된 개방 바퀴를 가진 자동차로 해석됩니다 자동차. 첫 번째 포뮬러 1 자동차는 공식적으로 1950 년에 존재로 듯했지만, 그의 상대는 1920 년 유럽 선수권 대회의 '그랑프리'에 있었다.

모두의 가장 오래된 누구의 차를 다른 사람보다 더 많은을 변경 한 팀 페라리입니다. 포뮬러 1 개 자동차 적극적으로 개발하고 자주 변화하고 있습니다. 당신이 가지고 10 년의 차이와 같은 페라리 팀의 두 차를 비교하면, 명확하게 매우 다르다는 것을 알 수있다.

이제 예순 이상 년 전으로, 설계 기능 및 기술 사양은 경쟁 규칙에 의해 결정되는 포뮬러 1 자동차에 의해 충족되어야합니다. 또, 그 전동 타이어 크기 값 등등 차량의 구성에 모두에 관하여 조금도 뉘앙스 철자된다.

이 규정의 변경은 매년 만들어진다는 사실을 주목하지 않을 수 없다. 가장 큰 수는 2009 년에 도입 된 것으로 생각된다. 그리고 사실, 모든 팀, 새로운 자동차의 엔지니어를 구축하는 작업을했다. 이러한 혁신의 결과는 빠른, 성공적인 팀이 번호 autsaydeov로 이동 경쟁의 힘의 균형에 근본적인 변화되고, 그 곳에서 매우 느린 대표 경주를했다있다.

차의 패키지는 약 80,000 항목으로 구성되어 있습니다. 그 이유는 탄소 섬유 또는 탄소 섬유의 제조에 사용되는 초대 모노코크 때문에. 화학식 (1)의 각 차량은 일반적으로 세 개의 개별 모노코크을 갖고 있습니다. 조종사 시트의 전방 부에서 특정 드라이버 및만으로 구성된 프런트 서스펜션. 후면 기어, 모터, 가변 연료 탱크 및 배기 시스템을 탑재.

매우 중요한 역할을 각 차량에 대해 클램핑 력을 제공 공력 소자 재생된다. 이러한 전방 및 후방 스포일러 등이 탄소 섬유로 만들어진다. 외에도 모든에서, 자동차로도 등 필요한 전자 제품, 거울, 케이블, 서스펜션 팔이다. 이 모든 함께 많은 돈을 가치가있다.

아주 많은 사람들이 주로 무엇을 조립을 담당하는 팀에 따라 수식 (1) 가격의 차를 얼마나의 문제에 관심이 있습니다. 더 큰이 수백만해야합니다 동안 연습에서 볼 수 있듯이, 작은 팀 차, 수십만 달러의 요금으로 제공됩니다. 차에 대한 팔천km 소요되는 시즌 당 $ 2,000 만 수준으로 오는 차량의 비용과 지속적인 유지 보수,. 그것은 어떤 팀 일km하지 미만 $ 500의 비용 것으로 나타났다.