폭스 바겐 폴로 - 모델의 역사

처음으로 폭스 바겐 폴로 아홉 일흔다섯번째 년에 증명되었다. 데뷔 자동차 쇼에서 하노버에서 일어났다. FWD 모델 폴로는 폭스 바겐 골프와 파사트 이후의 라인업에서 세 번째였다. 외부와 내부 유명한 마르첼로 그랜 딘에 속하는 디자인.

Foltsvagen 폴로를 만들기위한 기초는 첫 번째 모델은 가장 경제적 인 옵션을 나타냅니다 차량 아우디 (50)을 역임했습니다. 그녀의 CC 엔진은 forty-의 용량을 가지고 마력 시간당 백삼십km에 최고 속도를 위로.

년 후, 그것은 폭스 바겐 폴로 클래스 "고급"의 대중화 버전을 출시했다. 그 엔진은 오십 마력의 용량과 1.1 리터의 볼륨을했다.

초기 백 십구 칠십 칠년에서 생산이 문 폭스 바겐 시작 폴로 세단, 리뷰 유럽 시장에서 자동차의 높은 인기에 대해 이야기했다. 그것의 트렁크 용량 (오백십오리터)는 실용적이고 사용자 친화적 인 몸 넓은 실내는 즉시 운전자의 사랑을 받았다. 또한, 또한 모델의 높이에서 기술적 인 매개 변수가 있었다. 캬브레이터 엔진 (0.9-1.3 L)은 육십 마력 마흔의 용량을했다. 그러나이 자동차 모델의 주요 장점은 저렴한 가격을 역임했다. 4 년에 출시 거의 50 만 대를 만든 이후. 구매자 사이에서 인기 라인 폭스 바겐 폴로는 자신의 엔진에 장착의 어셈블리의 매우 높은 품질과 다양성에 의해 설명 될 수있다.

하노버에서 시위 이후 6 년 기간 후에는 자동차 소유자 사이에서 그의 높은 인기를 증언 리뷰있는 2 세대 자동차 폭스 바겐 폴로, 생산을 시작했다. 이 옵션의 가장 큰 차이점은 몸 솔루션의 수정 매우 다양한입니다. 기본 모델로 간주 해치백은 수직으로 배치 된 벽을 구비.

10 월에, 세단 형 자동차 모델의 생산은 1984 년 첫 해에 설립되었습니다. 거의 년 후 두 번째 세대 폴로 번째 버전을 발표 하였다 - 쿠페. 이 모델의 몸은 세 개의 문을 장착하고 후면 벽의 큰 경사 있었다. 스포츠 쿠페 버전은 1984 오년에 데뷔했다. 그것은 엔진 아홉 초 단위 시간 당 백km의 속도로 차를 위로 가속화 백열다섯 마력의 용량을 갖는 장착했다.

십삼년를 들어, 2 세대 출시 개 이상의 만개의 자동차 시장에서 판매했다. 그럼에도 불구하고 열 아홉 아흔네번째 년 폭스 바겐 폴로의 새 버전을 선보였다. 이 라인의 모델은 고체 내부 및 가시성의 높은 수준을했다. 대폭 차량 중량 및 크기를 증가. 백열 마력에 사십 오의 용량을 가진 새로운 모델에 설치된 디젤 및 가솔린 엔진,.

이천 첫 해는 4 세대 폭스 바겐 폴로의 출시에 의해 표시되었다, 2005 년 자동차 라인의 다섯 번째 버전의 릴리스의 제조가 시작되었습니다.

현재 그의 전임자의 역 동성, 스타일과 남성을위한 폴로 고유의 특이한 업데이트되었습니다. 편안한 좌석 인테리어, 적절한 플라스틱 대시 보드 - 모든, 사려 깊은 세련되고 편안하게. 자동차 장착되어 엔진, 경제적입니다. 그들의 능력은 칠십 오에서 백오 마력 범위.