"폰티악 GTO"선구자의 역사

돌아 가기 1964 년, 대중은 자동차 산업의 역사를 입력 할 운명 차를,보고했다. "폰티악 GTO 판사"강력한 모터를 구비 한 종래 쿠페의 약간 현대화 버전이다. 아이디어의 저자에 따르면, 차가 잘 오천 사본의 최대 진행됩니다 것으로 예상하지만, 현실은 훨씬 더 기분이었다된다. 그냥 생각 - 더 강력한 엔진의 설치를 사용자 정의하여 작은 차의 개념은 시대의 시작이었다. 그것은 인기 근육 자동차의 새벽이었다.

새로운 시리즈의 프로토 타입은 폰티악 폭풍우이었다. 이 아닌 - 생산자는 처음에 강조하는 모든 것을 한 가족 차. 이 모델은 드레인 버전 이외에 다양한 스포츠 타이어 듀얼 배기 시스템의 개선 된 시스템 수정, 말 (350)을 제공 할 수있는 6.4 리터 엔진이 장착 된 스티어링. 모델은 열광을 만들어 - 000 32 이상 차량은 첫 해에 판매되었다. 말 그대로 모든 사람이이 길의 몬스터를 소유하고 싶었다.

나중에 년 시리즈의 조상에 포함 된 아이디어를 개발 업데이트 된 버전을했다. 자동차 18 초 동안 분산 시간당 수백 마일까지 - 동적 성능도 노련한 전문가 AvtoDela를 놀라게 - 시간«오토 카»잡지에서 인기있는 테스트 새 모델 "폰티악 GTO를"의 드라이브를 개최했다. 범위 업데이트는 좋은 결정이었다 - 판매는 연간 32 000 000 100 차량에서 증가했다.

버전

당시 "는 GTO 폰티악은"지속적으로 향상시킬 수 있습니다. 가능한에서 소비자 매우 최선을 제공 할 수 있도록, 나란히 유지 - 지속적인 경쟁 사회에서 생존을 위해 단 하나의 방법이있다. 근육 차는 계정으로 고객의 모든 소원을하기 위해 일년에 한 번 업데이트됩니다. "폰티악 GTO를은"영구적으로 변화하지만, 항상 본질을 유지 - 그것은 눈에 띄는 디자인과 따뜻한 마음으로 모두 같은 쿠페이었다. 그러나 그 이외의 다른 옵션이 있었다.

• 컨버터블. 또 다른 성공적인 기업을 찾을 수 있습니다. 그것은 열린 정상 차의 높은 인기의 이유가되었다. 이 모델에서, 모든 사람이 자신을 위해 뭔가를 찾을 수 있습니다. 높은 자연 엔진이 쿠페와 동일 때문에 자유와 속도 애호가의 바람과 함께 운동이, 부스트 특성을 얻는다 즐길 수 있지만, 지붕, 따라서의 비율되지 않았다 "마력 톤당는"다른했다.
• 네 도어 세단. 이 옵션은 고가의 자동차 스포츠 쿠페를 감당할 수없는 사람들을 위해 설계되었습니다.
• 쿠페. 이 기계는 자동차 운전자의 수백만의 마음을 수상했다 꿈입니다.

일몰 시대

모델 "폰티악 GTO를,"1969 년은 하향 나선형을 시작 후 뛰어난 인기있는 클래식 모델의 마지막이었다. 사실은 1971 년에 미국에서 환경 사랑의 시대를 시작하고, 정부는 자동차 배기 가스에 할당량을 부과한다는 것입니다. 이러한 괴물 스포츠카로, 그러므로 이제 매우 수익성이 될 큰 벌금을 부과합니다. 그것은 "폰티악 GTO 1969"시리즈의 끝이었다. 자동차 구매의 가격은 동일하게 유지,하지만 비용이 엄청나게 비싼 시작을 작동 할 수있는 즐거움이다.

제조업체 전에 서른 년 전설을 부활하기로 결정했다. 2004 년 "폰티악"의 새로운 라인이 있었다. 역사에서 그 자리에 무엇, 유일한 시간이 말해 줄 것이다.