픽업의 개요 "도요타 나선"

첫 번째 픽업 "도요타 나선은"1967 년에 조립 라인을했다. 그는 특히 국내 시장, 일본에서만 2005 년 이전 발행했다. 그것은 22 년의 역사에 많이 변경되지 않았으므로이 자동차는 보수적이라고 할 수있다. 그것은 단지 1989 년에 픽업의 2 세대였다 "도요타 나선." 유명한 유닛은, 그것이 말했다 첫번째 차 사람이 자기 북극에 도달 할 수있는. "도요타 헬릭스는"때문에 디자인, 기능과 안정성의 단순성에 전 세계의 엄청난 인기를 얻고있다.

첫 번째 모델은 polutoralitrovye 엔진과 작은 휠베이스에 생산되었다. 1971 년에서 1973 년에 차는 작은 변화를 겪었다. 1989-2004 회기 동안. 일본어 엔지니어는 자동차의 4 대 도입 "도요타 나선을." 이 기간 동안, 그는 외부와 내부 모두를 변경했습니다. 그리고 2005 년 봄에 이미 유럽 시장에 맞게 6 세대 픽업을 발표했다. 주요 차이점은 새로운 항목 스파 프레임과 갱신 된 현탁액을 보강 전후의 양쪽 모두. 픽업 수동 다섯 속도 기어 박스와 함께 제공 2005 릴리스. 그것은 제공, 차량의 비용 효율적인 버전이었다 - × 2를. 자동차 운전자는 통나무 집의 세 가지 유형 중 하나를 선택을 중지 할 수 있습니다 : 단일 택시 (단일), 엑스트라 택시 (확장) 및 더블 택시 (더블).

2006 년 그룹 도요타 엔지니어는 당신의 차를위한 새로운 전원 장치를 발표했다 - 세 리터 터보 디젤 엔진 171 리터 최대 용량. 가. 그것은 전적으로 드라이브 픽업을 두 번 택시를 택시로 모두 바퀴를 대상으로했다. 최대 속도 HILUX는 "기계"에 기계 상자에 시속 170km와 175km에 도달합니다. 연료 소비는 백km 당 8.3 리터입니다.

2010 년부터 픽업 "나선"는 러시아 시장에 나타났다. 세 리터 - 이들은 2.5 리터의 단위 체적, 및 나머지 여섯 공급되고있는 열두 트림 레벨로 표시된다. 기능 "도요타 나선»2010 샘플 년은 가장 부식성 운전자를 만족시킬 수 있도록이다. 모델의 두 버전 모두 사 륜구동뿐만 아니라 자동차 앞 차동 시스템을 갖추고 있습니다. 5 단계 "자동"- 2.5 리터 엔진은 5 단계 "역학"는 3 리터 갖추고 있습니다. 연료 소비는주기에 따라 8.9-8.3 사이 리터입니다.

때문에 로딩 플랫폼 (1547h1515h450)의 크기에, 픽업은 최대 830 kg의 큰 부하를 수행 할 수있다. 또한, 차량은 2.5 톤까지 무게 트레일러를 견인 수 있습니다. 기능 HILUX 우수한 형상 크로스 : 탑승 높이 - 212mm, 각도 - 30 개도, 의회 - 22 개도.

오두막의 편안함의 수준 토요타 HILUX 자동차와 "경쟁"수. 모든 버전 조절 핸들을 제공하고, 제어 시스템은 유압 부스터가 장착된다.

결과는 고려 자동차 리뷰의 소유자가 남긴 음성 가능하다. "도요타 나선은"-하는 높은 리프팅 용량 트럭, 소박한, 신뢰할 수있는 간단한. 그것은 수리 요원 및 뿌리 깊은 사냥꾼에 적합 노력을 위해 설계 "정직한 열심히"이다. 도시의 경우 그는 단순히 매우 저렴한 도로에 불편을 느낀다. 단점은 높은 가격과 매우 시끄러운 엔진이다.