혼다 모델의 역사 : 셔틀, 시민 셔틀, 맞춤 셔틀

미니 밴 - 용량을 증가한 승용차. 그들은 일반적으로 3 열의 시트가 장착되어 있습니다. 그들의 몸은 승용차보다 훨씬 더 높고 더 크다. 미니 밴을 수송 할 수있는 승객의 수는 8 같습니다. 오늘은 이러한 차량은 매력적인 디자인과 옵션의 괜찮은 세트가 장착되어 있습니다. 그들은 큰 가족과 트렁크의 큰 볼륨을 필요로하는 사람들을 선택한다. 차량이 클래스의 저명한 대표는 미니 밴 혼다 셔틀 및 제조업체의 다른 모델.

간략한 역사

비슷한 용량을 가진 최초의 기계는 첫번째 세계 대전의 시작 부분에 발명되었다. 아버지의 미니 밴은 이탈리아 회사 ALFA 첫 번째 공식 미니 밴은 미국의 흑맥주 풍뎅이입니다 개발 한 자동차 알파 40/60 HP Aerodinamica을 고려했다.

비슷한 시체와 함께 가장 유명한 모델은 이탈리아였다 피아트 Multipla. 그가 앞서 자신의 시간이었다 생각됩니다. 대량 구매자는 20 세기의 50~70년에 그런 기계를 구입하고자하지 않습니다.

미니 밴의이 꽃은 80 ~ 90 - 이거 발생했습니다. 제조 구매자의 추구 미니 밴은 주요 제조 업체를 시작합니다. 에스 파스 르노의 표시, 닷지 캐러밴, 시보레 아스트로, 폭스 바겐 카 라벨 (T3), 도요타 모델은 F, 혼다 셔틀.

"혼다 - 셔틀"

혼다 셔틀 - 유럽 모델에 기초하여 미국 소비자를 위해 설계 승객 좌석의 세 행과 미니 밴 클래스 자동차 혼다 오디세이. 기계의 독특한 기능은 특별한 내부 변화이다. 좌석 혼다 셔틀 두 번째와 세 번째 행에서 첫 번째 행 뒤에 큰 짐 공간을 형성 것을 접습니다.

전륜 구동 자동차. 엔진 두 가지 유형의 패키지. 원산지 - 2.2 리터. II - 2.3 리터. 자동 - 기어 박스. 에어컨, 크루즈 컨트롤의 형태로 추가 옵션을 갖추고 있습니다.

인해 긴 몸체 전방 랙 자동차 우수한 역학적 특성이 45 도의 각도로 배치.

아무리 좋은 모델은 그녀가 사용하지 않은 고객에게 인기입니다. 1997 년, 제조자는 유럽에서 생산 된 모델의 수를 줄이기로 결정했다. 조금 후, 생산이 완전히 정지했다. 이것은 1999 년에 일어났다. 그의 후계자는 유럽 시장에 진출 미니 밴 스트림이었다.

"혼다 시빅 - 셔틀"

1987 년, "혼다"엔지니어는 "시민"의 모델을 기반으로, 새로운 미니 밴을 만듭니다. 시민 셔틀의 이전 버전에 비해 좀 더되었고, 전 륜구동 시스템을 얻었다. 자동차 안개등, "kenguryatnik"electrohatch, 카세트, audisistema 등장하여.

모델은 서로 다른 엔진이 장착되어 있습니다. 100 리터 / S를 제공 83리터 / 초 1.5 L와 1.3 리터 용량의 부피가있다. 기본적으로 동일한 작업 부 120 리터 / S 발행 1.6 리터이었다.

다른 모델에서 혼다 시빅 셔틀의 주요 구별되는 특징은 오프로드 기능입니다. 구동 트레인 강압 다수의 대체로서 사용된다 만들어진 다른 낮은 송신 기어의 개발.

이 역 동성, 다양성, 실용성과 우수한 기술적 특성을 결합하기 때문에 지금까지 "혼다 시빅 - 셔틀은"격렬하게 인기와 함께 판매된다.

Honda 적합 셔틀

미니 밴의 개발을 계속, 혼다 피트 셔틀의 2011 라인을 출시, 인기있는 해치백 "혼다 맞추기"를 기반으로 만들었습니다. 1.3 리터 - 기계는 1.5 리터 하이 브리 도마의 작업 장치가 장착되어 있습니다. 프론트 휠과 전 륜구동 자동차에서 사용할 수 있습니다.

맞춤 셔틀은 도로에 높은 효율, 큰 트렁크, 인간 공학 및 우수한 행동 특징.

도시의 거리에서 운전하면 자동차는 잘 동작합니다. 그것은 가장 높은 보안 요구 사항을 충족합니다. 그것은 ESP, 에어백, ABS의 세트가 장착되어 있습니다.

이 회사는 모델에 한정되지 않고, 데이터의 릴리스. 로고에서 "혼다는"구매자의 관심의 가치가 많은 차를 생산하고있다.